顺丰还能顺风吗？未来的路是逆风独行，还是抱团取暖？
高速铁路、二维码支付、共享单车和网络购物，被网友们成为新世纪的四大发明。而说到网络购物，那就必然需要物流和快递。这两者仿佛是一只比翼鸟，缺一不可。
但是任何行业都是一样的，一旦火了，蛋糕大了，那想吃的人就多了。曾经的快递公司无非就是四通一达和顺丰。四通一达就是中通、申通、圆通、百世汇通和韵达。而如今，以阿里的天猫和京东为首，各大电商也都做起了自己的物流平台。以至于这几家传统物流公司的日子，好像都有些不好过。
先说说为什么电商巨头们要做自己的物流。
热衷于网络购物的网友们应该都知道，网购一般都是非常注重维护消费者权益的，有着评价和评论机制。物流，作为网络购物的重要一环，同样也是重中之重。一次让人满意的物流，即便是商品本身并没有那么让人满意，很多消费者依然会给上一个好评，反之，即便是这件商品完美的无可挑剔，但是因为暴力的物流，导致商品破损，或者是因为物流缓慢，让消费者等急了，通常都会收到一个“大大的”差评。
对于差评，损失最大的通常是卖家，而对于物流公司而言，评分系统仿佛是一个可有可无的机制。所以说，消费者不开心，商家也不乐意了怎么办?最简单的方法就是平台直接上线自己的物流服务。就这样菜鸟物流、京东物流和苏宁配送……众多新一代物流品牌出现在了消费者们面前。
和传统物流相比，新物流存在什么优势?
比起传统的物流公司，这几家电商平台自己的新物流公司好像都更具优势一些。不管是在配送的效率上，还是在价格上，配送员的服务态度上，传统的四通一达仿佛都变成了一个“廉价的笑话”，渐渐地有些“失宠”。
不过和他们相比，顺丰就显得更加“高端”一些。入手过电子产品或者奢侈品的网友，应该都接触过顺丰物流，除非是一些偏远地区，顺丰都有着“次日达”的能力，而在配送人员这块，顺丰也是眼中容不得沙子，别说是和用户争执，发生矛盾了，微笑是顺丰工作人员的家常便饭。京东创始人刘强东也坦然表示：未来可以独立生存的物流品牌，可能只有顺丰一个。
但是即便如此，顺丰物流依旧存在着一个问题——价格高于同行。相比实体店，网络购物做大的优势之一就是价格更透明。购买一个双层的保温玻璃杯，甚至只需要10元钱，除了一些成本，卖家的利润可以说是很透明了。对于他们来说，顺丰是一个不可能考虑的物流品牌，选择价格更高顺丰，那就是等于做起了赔本买卖。
面对狂风，顺丰选择逆风前行。
不过电商平台可以进入物流行业，那物流公司自然也能反将一军。面对着未来可能更加崎岖的道路，顺丰并未坐以待毙，顺丰优选上线了。因为有着优秀物流这个巨大优势，顺丰优选将生鲜和美食类商品作为自己的主要产品。
然而电商行业并没有看上去那样和平，即便是这样一个物流界的庞然大物，也没有占到便宜。不仅在电商这块，京东和阿里并未给顺丰优选几分面子，就连在线下销售，也同样很难赢得沃尔玛、永辉这样的大型超市。虽说频繁换帅，作出调整，但是顺丰优选一直不见起色。
近日国内顺丰优选门店关闭的消息也是不胫而走，虽说顺丰官方表示，这只是一些正常的维护调整。但是再看顺丰方面2018年的公司财报，45.56亿元的净利润比起以往，也有些下滑。虽说下滑的幅度不大，但是作为一家物流黑马，这也是顺丰上市以来第一次净利润的不升反降。或许这个有着王者般倔强的顺丰公司，并不愿意承认自己的“力不从心”。不管未来物流市场的竞争多么激烈，相信王卫一定可以将顺丰带上一个新的高度，这本书可以帮助你们更好的了解顺丰的成功秘诀，同时更加深刻的了解到王卫的成功之道。
门店关闭，利润下滑，顺丰未来还能顺丰吗?
比起四通一达遇到问题，选择收下各大电商的投资“屈居人下”。顺丰却不愿意付出他的骄傲，顺丰创始人王卫选择了独自前进，开始扩展、转型。这是一条更艰难、更危险的路，一旦成功，就有了继续骄傲的资本，一旦失利，也注定会付出惨痛的代价。未来的顺丰，还会继续顺风吗?大家怎么看?
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