正说见闻

以为现在这个事是这样，看好的不少，唱衰的也有不少，一半对一半吧。原因是它还没有正式纳入空军序列，魂舞大漠可以讲，一旦列编，口风又会为之一转。犹记歼-31出世日，世间皆叹设计无与伦比，被称为中国第二款五代机。要问能否修成正果，魂舞大漠的看法，没有任何问题。一是它的设计非常棒，二是沈飞之作，必然精彩，三是它为战斗而生，瞄准世上一款五代机而去，四是因为成为舰载机可能甚大，歼-20上舰没有消息，随着003航母越来越近，实际的选型不多，几乎非此即彼，总要选一款做好准备，歼-31不大不小，可能性最大，造过舰载机的沈飞，也是瞄准了而来的。如果这些理由还嫌不足的话，那么，还有如下数点可证。

★林左鸣的话。《对话》央视，上天就能把它干掉，设计的目标如此。怕人听不懂，或概念含混，进一步解释，未来的空军不可能一家独大，歼-31是完全可以与之并驾齐驱的一型战机。它的设计非常棒，使用隐身材料，重量减轻的二分之一。它的机头空间非常充裕，可以安装大功率雷达。研制之初，即为隐身而设，其气动外形做得干净而利隐身。它非常轻盈，没有那么多零碎。它有双前轮起落架设计，便于上舰。板起指头来数，这些优秀的性能特点，不说直对F-35而去，至少比它在机动性、速度、航程等方面，都可以超过它，妥妥的五代没有问题。角力天空，有中国的力量，为此，我们的航空工业将心血凝聚，也可以说举国之力，总之对它非常有信心。

★总师的意思。孙聪也在《对话》现场，没有机会表达更清楚的意思，当记者找上门去，他总结了四个字，快、骗、准、狠，快是速度，骗当然指隐真示假，主要指的是战术使用，远而示之近的意思，有突然出现，使对方防不胜防。准，指看得清，雷达功率大，当然是准了。狠指的是所携带武器优秀。看似四个字轻轻，没有多少难度，但在制空体系中作战，会更加如虎添翼。早就不是单打独斗的时代，有海防空防体系支撑，我们的鹘鹰会更加凶猛。从此厉害的媒体人，想报道鹘鹰，就盯住孙聪，比如他到了贵发去，旋即媒体报道了涡扇-13E的存在。因为他是歼-15的副总师，也容易把他与中国第二代舰载机联系起来，逐字逐句地解读他的每句话。

★瓜客心语。快看“粽子机”，它在陆地运输途中，在端午节当天被逮个正着，发布网上，有懂行者一看就不是歼-20，瓜客心动，中国有了第二款五代机，我的天，这是一件了不得的事。后来方知，这就是中航自筹资金搞的一个项目，专家的解释，企业自己搞出一款四代机，与成飞形成对应关系，这是一件了不起的事。但表演在珠海，从此似再也不见，就引得瓜客猜测不断。2016年，2.0版歼-31问世。接连2017和2018再也不见动静，瓜客的心哪，如过山之车，被弄得直转之下，有人便说，没有消息才是最大的好消息，说明它正在投入全力研发，此前造势，以FC-31的名义，旨在为得外销，现在珠海不见，正说明它得以穿上了军装，是也不是？没人能有现成的答案。魂舞大漠面对瓜客，只能说一句，它的性能非常优秀。以为明此就足够了。

魂舞大漠

“歼-31”，目前只有一种名为FC-31的技术验证机（注意不是战斗机）。FC-31是一种来历非常特殊的飞机，之所以说它来历特殊，是因为它打破了以往中国军用飞机领域由空军或海军航空兵提出装备需求、由厂所共同完成研制的常规。以往未被军方采用的设计方案，如歼-9、强-6、轰-8等都止于设计阶段、并未实现实体工程发展，而FC-31则打破了这一惯例。

从技术根源上来讲，FC-31源自上世纪90年代末沈阳飞机设计所提出的“新93”设计方案，该方案具有典型的第五代中型战斗机设计特征，与FC-31最显著的差异在于其采用了边条翼和肋下进气（FC-31无边条翼，采用两侧进气）。

很显然，从“新93”到FC-31的变化，一方面证明沈阳飞机设计所和沈阳飞机工业公司对第五代战斗机设计认识的调整，另一方面则体现了在“新98”方案（沈阳团队与歼-20方案竞标失败的设计方案）停止设计后保留完整的第五代战斗机研发能力的打算。从这一角度来看，FC-31是一个不折不扣的科研而非装备项目，虽然它也寄希望于向其他国家进行推销（从“FC”这个代表出口型号的代号就不难看出这一点）甚至希望中国空军和海军航空兵采用该机，但这已经是次要目的而非首要目的。

因此，完成全部设计和试飞科目之后，FC-31事实上就已经“修成正果”，无论最终该机会否量产和装备，它的设计目的已经达到了。

军机图

俗话说：没有消息可能就是最好的消息。不断磨砺、沉寂已久的歼31已经获得立项，拿到“户口本”，成为我军中型四代机，正在为列装部队做准备。

近日，中国航发贵阳发动机研究所公众微信号发布消息《中国工程院孙聪院士到所进行走访交流》。该篇文章报道，中国工程院院士、歼15和鹘鹰飞机总设计孙聪，调研某型发动机研制工作。

孙聪院士走访贵阳所现场会议图。值得一提的是，这次会议出席的人员级别都很高，除了孙聪院士，还有航空工业沈阳所总设计师王永庆、副所长张志冰、中国航发总经理助理罗湘源、专职总师黄维娜、中国航发黎阳董事长牟欣、贵阳所所长向传国及型号总体部有关人员。

这次会议的内容简单说就是飞机研制单位和配套发动机研制单位的协调与沟通，具体内容笔者不再赘述，有兴趣的读者朋友自行上网查阅即可。但是该篇文章的最后一句却披露了巨大的玄机：

这是笔者对该篇文章的截屏，注意笔者涂红的最后一句：共同完成装备列装任务！也就是说，孙聪总师和黄伟娜总师沟通协调的这型飞机即将列装！那么，问题来了，即将列装的飞机就是鹘鹰/歼31吗？

孙聪院士是歼15和鹘鹰战机的总设计师。歼15的发动机目前用的是俄制AL-31F，后续发展型好用的是太行系列发动机，而太行系列是沈阳所/黎明的产品，跟贵阳所没关系。排除了歼15，那就剩鹘鹰了，鹘鹰使用两台中等推力发动机，而贵阳所恰恰就是我国两型中推的研制单位！

根据公开报道，贵阳所目前研制两型中等推力发动机，一是WS13，也就是俄制RD33的仿制型，另一款就是推比9以上、最大推力9500公斤的四代中推WS19，据称WS19的性能可以跟美国超级大黄蜂使用的F414媲美。而且，黄维娜就是这两型中推的总设计师！

根据以上分析，孙聪院士和黄维娜总师所对接的即将列装的飞机就是鹘鹰/歼31！自2012年首飞以来，经过数次修改和迭代，鹘鹰终于熬出头了。当然，鹘鹰到底是以舰载机还是空军飞机的身份列装，目前还不得而知，而且到底是不是用歼31这个型号，我们拭目以待。

对于鹘鹰这款飞机，笔者作为一名普通的中国军迷，对其有着复杂的感情。一方面是欣喜和期待，毕竟这是中国第二款隐身战斗机，无论怎样，多多益善。而且鹘鹰的诞生也意味着我国是世界上与美国并列的同时研发两种隐身战斗机的国家，意义重大。另外一方面，笔者还是觉得像鹘鹰这种不上不下的双中推中型方案战斗力有限，无论是作为舰载机还是作为与歼20搭档的“低端”机，都不理想。笔者觉得虽然沈飞以鹘鹰为基础拿下了我国中四项目，但是最终列装的型号必然要在现在鹘鹰2.0的基础上进行脱胎换骨的改进。

鹘鹰拿下中四项目，进一步说明了“”兔子是最大的美粉。中国最终选择了与美国“F22+F35”相同的四代机方案。

而此次孙聪院士到贵阳所走访，无疑是为了解决歼31发展最大的问题之一---发动机。

目前曝光的黑鹰1.0和2.0版本最受诟病的地方就是其发动机，在2014年珠海航展公开飞行时拉着浓浓黑烟这一幕真的让人很无语。目前鹘鹰装配的发动机是俄罗斯RD33和国内仿制型WS13，这款发动机就是米格29和枭龙的发动机，还是上个世纪70年代水平，推力小、推重比低、耗油率高、可靠性一般，实在不能作为四代机的动力选择。只有装备最大推力9500公斤、推重比9以上的WS19后，鹘鹰才能成为一种真正的四代机。随着我国在航发领域的巨大投入以及在WS10、WS15等几个重大项目上取得的成果，相信WS19不会有难以克服的难题。

另外，笔者还要再说说关于“沈黑”的问题。由于在歼8、歼11系列研制中出现的一些列问题，沈飞在部分军迷中口碑不佳，甚至还被调侃成“沈霍伊”。军迷中因为对装备性能的争论甚至有上升到地域黑的现象。笔者也曾抨击过沈飞在项目中的种种劣迹，但是笔者决定反对地域黑，只要是为我国国防力量做出贡献的厂家都值得我们军迷认可和期待。沈飞当然有种种问题，接连在歼10和歼20两个项目上败给成飞后，沈飞不甘沉沦、自我加压，在航空工业集团的支持下自筹资金上马鹘鹰项目，获得了先进隐形战机的研制经验。而且沈飞在鹘鹰的基础上不断打磨、迭代，使鹘鹰涅槃重生，修成正果，这种韧劲不值得大家点赞吗？

而且，对于我国航工工业来说，成飞近年来异军突起，为国家贡献了歼10、歼20这两种具有划时代意义的先进战机，成飞也一举超越沈飞成为我国军机研制领域的老大。但是一枝独秀不是春，成飞一家独大、沈飞一蹶不振对我国航空工业的健康发展、国家安全的长治久安不是好事。美国就是很好的例子，洛马在F22、F35两个项目中横扫美国军机产业，失去竞争的洛马在F35项目就出了很多问题，美国政府为了维持整个行业的竞争力，近年来在项目中明显偏袒诺格和波音，试图重新让这些公司获得战机研制能力。沈飞也急需通过歼31这个项目重新回到竞争轨道上来，与成飞和其它厂商一起为中国国建建设贡献自己的力量。

祝贺沈飞，歼31加油！希望早日看到歼31列装，与歼20一起撑起祖国的海空！

从此萧郎是路人甲

相对于歼20已经得到了军方的高度认可，歼31现在看来确实不是很成功！

中国空军装备歼31的可能性很小，沈飞将其定位为外销机型，用以为公司创收。

战机发展的不顺利，归结为一点，那就是性能不够！当前我们没有看到歼31在机动性，隐身性和速度等方面有什么过人之处，实际上它升空表演的场合就不是很多，在参展的时候更多的是静态或者模型展示，这说明这款飞机还没有达到实用成熟的地步。

在隐身性方面，从来没有见过歼31挂龙勃透镜的时候，这意味着它的隐身性恐怕一般。

在本人看来，歼31有些像前期的枭龙项目，是沈飞用来盘活资金和积累技术的产物。与枭龙有巴基斯坦提供财力支持不同，歼31当前完全是沈飞用自己的钱往里砸，资金对于一个项目的成败起决定性的作用，现在看来，如果没有外部资金注入，歼31项目前景堪忧！

如果出现转机，可能是歼31进入海军下一代舰载机的选型，或者有其他国家愿意提供资金共同开发，否则很难。

是先有了资金再有飞机性能还是先有了飞机性能再争取资金，这是一个矛盾，有个奇点，至于能不能跨过奇点，我们拭目以待吧！还是祝愿歼31以后顺利吧！

博士讲军事

首先，大家都知道FC-31的二号原型机进行了全面的修形，但是和曾经在2012年首飞、2014年就参加珠海航展的一号原型机相比，二号原型机显然低调了很多，这种保密，可能和它获得国内立项是有关系的，不过今年航空工业集团公司明确说有“两型四代”参加珠海航展，大家还是很有希望会在珠海一睹鹘鹰的风采。

FC-31目前还没有进入我军装备序列，目前还是以外贸为主的第五代中型双发战斗机，但是作为战斗机市场最高端的一款产品，能够购买的国家是极少的，连巴基斯坦都没有放话采购，一型战斗机如果单纯立足外贸，恐怕对国际买家的说服力也是不足的，比如美国当年面向国际买家出品的两种低配版三代机——F-16/79和F-20“虎鲨”，都是无人问津的，我们的枭龙战斗机外卖，也比较困难。

（F-16/79，用老一代的J79涡喷，没人买）

但是，我国一些国产战机研发很多时候都是像“鹘鹰”一样自筹资金，或依托国际市场的启动资金，然后水到渠成后装备我军海空军部队的，就是所谓的“出口转内销”，比如教-8（最早巴方资金，先装备巴方）、L-15等，甚至是连如今大批装备的轰-6K“战神”都是西飞自筹资金项目，歼轰-7“飞豹”最早是空军不要的，海军先装备，等到精确对地攻击能力大幅提升的歼轰-7A“飞豹”立项后，空军才开始大批装备。

所以我认为，投资额巨大的“鹘鹰”也可能是这一条曲线成军之路。正如之前提出的，先装备海军岸基航空兵部队，填补海军暂时无法获得五代机的空白，等到涡扇19先进中推完善后，再发展成下一代舰载战斗机，也可能最后也成为空军与歼-20高低搭配的一种中型五代机，当然在成本方面，“鹘鹰”如果过于接近歼-20，空军恐怕不太想买。

（空军有了歼-20，FC-31想要转正，海军恐怕是唯一的突破口）

用户69771916656

友情提示：本文2200字，阅读全文时间较长；

首先来说歼31本身在立项之初的目的，是为了“锻炼队伍、培养人才”而成立的；

▲沈飞601所空四代竞标项目“K98-3”方案总师，李天院士《情志蓝天》回忆录中对“310项目”歼31的由来，解释的已经很全面了。

而至于网传的歼31外贸也好、上舰也好其实都是后来的事，这也是为什么歼31经常被人诟病机身工艺不好的原因，因为01号原型机出来的时候“太仓促”了，可以说什么都没有，别说什么火控、雷达了，当时能飞起来就已经很不错了。

▲歼31，01号原型机当年参加珠海航展的时候机身蒙皮工艺很差，被很多人吐槽（也包括“军事小科普”本人），但当时它能飞起来就已经很不错了。

而沈飞之所以后来会动歼31上舰的心思，其实也很正常，因为毕竟在八十年代末我国预研舰载机的时候，当时601就主抓机翼折叠，而歼31的技术总师李天院士就是当时的负责人，包括后来的歼15也都有李天院士的心血在里面。

并且沈飞一向和海航的关系很好，不仅是歼15的原因，早在歼15之前，沈飞和海航的关系就十分密切了，所以沈飞会动歼31上舰的心思一点也不奇怪。

但是动上舰的心思不代表就会中标，海航也不是傻子，海航与沈飞关系好的基础是在于“飞机”，而沈飞的飞机说实话质量一直都不咋地，确切的说在歼10之前，整个中航的飞机质量都不好，为什么新歼“十号工程”会给611所，而没给当年信心满满的601所，很大一部分原因就是当时的空军已经对中航沈飞失望透顶了。

当年张/爱/萍之所以拍板“新歼”项目落户成飞，就是因为赶上沈飞歼八出了重大事故过不了天安门，而空军“新歼”项目给谁都是给，还不如给611看看能不能有新东西。

▲“十号工程”歼10项目能落户成飞，固然有宋文骢总师15分钟演讲力挽狂澜的原因，但如果不是前期空军对沈飞失望透顶，也不会被宋文骢总师这“十五分钟”的讲演给说服。

然后就是歼10在图纸上躺了整整十年，总师下班卖面条、高工摆地摊的成飞“困难时期”了，所以后来在我国在引进苏27后，空军上下又马上“变脸”，一片；

“要两妻、要更多两妻”、“歼10下马，把钱省出来买苏27”的呼声，根本原因就是空军认为无论是沈飞也好还是成飞也好，只要是“中航”，就根本造不出先进战机，不过还好成飞争气，造出了歼10（歼10的故事真的非常、非常的不容易，成飞当时面临真的面临着“非生既死”的考验）改变了这种现状。

海航也是如此，更确切的说海航当年的选择比空军还要少，空军不满意沈飞可以把“新歼”给成飞，可海航不行。

因为特殊的作战环境，海航需要的是大航程、高可靠性的飞机，这样“双发”就成了必然的选择，而当年能提供这种选择的只有沈飞，包括后来西飞的歼轰-7，为什么在空军死活看不上的情况下被海航支持活了，也是这个原因。

这说白了，就是矬子里拔大个，海航也知道当年中航的飞机不好，可是海航没得选，所以海航这些年和沈飞关系不错。

但是……现在中航不是过去了，国产机也不差了，海航也摒弃了过去单发不要的习惯，要了一部分歼10，而且成飞也有双发的重型歼20了。

▲海航能要歼10这种单发机，除了在六七十年代只有歼6、歼7没得选之外也就是歼10了，可见海航也觉得歼10蛮不错的。

这样沈飞的歼31就很尴尬了，说是准备竞标“海四代”，可它本身就是一个给“年轻人”练手的项目，同时竞争对手又强大，那海航会怎么选？

而且歼31的难题其实还不止如此，正如前文所言：歼31的技术总师是李天院士，但是李天院士在今年4月份去世了，同时歼31项目幕后的大力支持者“左盟主”又下来了（还是一撸到底的那种），并且整个项目严重超支；利用歼20零件供应商提供零件窜出来的歼31两架原型机，单价竟然比歼20还贵（据说是贵了一倍都不止，不过这个消息未知真假）

而在歼31参加国内外大大小小数次航展过后，竟然连一个买家都没碰着，而作为一个“四代机”项目，在没有外部资金支持的情况下，单靠沈飞自己进度自然就慢了，这也是为什么歼31从2012年10月首飞到现在，也仅有两架原型机的原因。

所以现在歼31项目面临着技术总师去世、项目支持者不在位、没有外部资金投入等多重困难，别说竞标“海四代”了，就连能否持续下去都无比艰难了。

但是……这个很重要，歼31项目艰难与否，与沈飞竞标“海四代”并没有直接关系，其实在中航内部，601与611的合作是很深的，关系也没有大家想的那么不堪，很多战机项目都是两家合作的结果，比如歼10项目就是有沈飞的参与，歼20更是由611“抓总”，601协作完成的。

所以我们最终“海四代”的竞标结果可能还是这种关系，而沈飞有充足的舰载机研制经验，这是成飞无论如何也比不了的，所以在这种情况下，“军事小科普”个人的看法，很可能我们未来的“海四代”还是两家共同造成的一个项目。

而至于“歼31”？还是回归它最初的历史使命；

“锻炼队伍、培养人才”吧。

军事小科普

歼20服役是小批量的，还没达到最终设计状态。还在等高性能发动机。

歼20采用双发大推力发动机，航程远，载弹量大，是夺取制空权的主力，同时肩负拦截对方隐身轰炸机的任务。虽然也可以执行打击纵深目标的任务，但是优先次序排在次要顺序。

因此中国有必要装备一种比较便宜的，主要担负战术对地打击任务，兼顾对空作战任务的隐身战斗机。在面对第三代、第四代战斗机的时候，不必出动歼20。

因此，发展歼31或者与此类似的隐身战斗机是非常有必要的。鉴于隐身战斗机采用机内弹仓，普通单发轻型战斗机由于推力不足，很难有布置内部弹舱的空间。美国的F-35的发动机推力超强，可以说是一个特例。

为了降低造价，第二种隐身战斗机不能采用双发大推力发动机，可以选择的动力组合有（1）双发中推发动机(大推力发动机的60～70％推力)，(2)单发大推力发动机。前面说过单发大推力发动机不好安排机内弹舱。可以选择的只有双发中推力发动机。

纵观世界现在的主要战斗机中，安装双发中推力发动机的战斗机为数不少。俄罗斯的米格-29，美国的F-18大黄蜂，欧洲的龙卷风和台风。法国的阵风虽然是双发动机，但是总推力才15吨，相当于一台第五代大推力发动机F119和AL-41。

目前国内的发动机还很落后。第五代大推力发动机涡扇15还在研制中。中推力发动机遥遥无期。只能发展出一款有隐身，无超巡的隐身战斗机。

天明遥遥山海关

到目前为止还没有歼-31这个型号，只有FC-31战斗机。作为歼-15舰载机的总设计师都没有用歼-31称呼这款战斗机。另外对于歼-20来说研制远没有结束，因为终极发动机还没有装备。

FC-31是一款专门用于外贸的机型，这是沈飞自筹资金研制的一款双发隐身战斗机。在2014年的珠海航展上进行了公开的展示，当时是轰动一时。

FC-31是一款尺寸不大的机型，从使用的发动机就看得出其具体的尺寸了，因为FC-31用的发动机与米格-29类似。米格-29战斗机是一款轻型战斗机，而且是出了名的短腿王。

FC-31作为一款外贸型号想转正不容易，国内成功的就L15猎鹰这一款成为了海空军都装备的教练机。另外从FC-31的基本性能看，这就是一款轻型的战斗机，如果用于舰载机与其他国家的差距太大了。

鹰眼战情室

到目前为止还没有歼-31战斗机这个型号，所谓的歼-31其实是FC-31，这是沈飞自筹资金研制的一款用于外贸型的战斗机，出口对象是广大发展中国家。

FC-31面临的问题非常大，最主要的是国内市场，因为目前空军采购的五代战斗机是歼-20，一般不可能同时生产装备两款隐身战斗机，毕竟我国还不是很有钱。

另外出口的竞争对手更强，目前F-35A单价只有8920万美元，而且性能更好。这就会出现FC-31卖不动的情况，就跟当年的歼-8M一样无人问津。

所以FC-31很有可能就让601研究所练练手而已，毕竟这是该所真正研制的第一款战斗机。但是在高不成低不就的情况下实在无奈啊，FC-31要变歼-31很困难。

航空视界

关于歼三一前途的信息，知道的不能说，能说的都是不掌握信息的。从公开的涡扇19总师晋升工程院士判断，该款发动机研制可能已经完成。如果歼三一配套的发动机解决了，那么歼三一成军的条件就具备了。据说，沈飞的歼三一，去年接到了海军的订单；今年初，接到了空军订单。

關鍵字: 军事 歼-20 大漠