汽车行业培训讲师
新能源汽车最大痛就是保值率。尤其是纯电动车的保值率令人心痛。虽然车子买来是为我们服务的，但是我们不可能把一辆车开到报废。当我们换车时，车子是否值钱，保值率高低就直接影响我们的钱袋子。买车价钱－卖车价钱＝用车成本。可以看出来保值率直接影响用车成本。纯电动汽车在二十车市场上车贩子都不爱收购。我们看看大名鼎鼎的特斯拉二手车报价：
2014款Model s 85当年裸车价格超过70万，使用四年后只能卖33万左右。我们再看看国产的比亚迪秦EV：
秦EV300在2016年裸车售价17万以上，当然这是补贴后的价格。使用两年后能卖9万左右。我们再看看插电混动，比亚迪唐DM。 
唐DM2015年补贴后的购车价格要22万以上，使用三年后二手车价格在11万左右。新能源汽车保值率低的原因有很多，纯电动汽车考虑的是电池寿命问题。而且电池容量不断上升，三年前续航300公里，三年后上市的车辆续航已经达到450公里。且整车价格不变，新车变相跌价，二手车保值率则会降低。而油电混动车型保值率则与燃油车一样。
水墨丹青一世情
还保值，我的丰田凯美瑞混动不到一年就成这样了😂
买凯美瑞入坑
丰田本田的保值率会好。
因为国产车都是插电混动，使用要充电，不省钱不省油不省时间，技术粗糙，故障率也高。
而且国产插电混都是新能源车，有补贴的。直接买新比买二手划算。
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