一汽奔腾作为一汽集团的自主品牌，占尽了天时地利人和，拥有着太多太多的资源优势。比如一汽丰田、一汽大众、一汽马自达的技术支持，前段时间一汽还获得了万亿授信的资金支持等。起点如此之高，为什么一汽奔腾的车问题那么多？投诉率那么高呢？
奔腾 T77
2018年10月17日，奔腾努力挣扎重生，发布“新奔腾”品牌战略，启用全新设计的LOGO“世界之窗”。在生死边缘垂死挣扎，想用全新的面貌开启新世纪大门。
T77是奔腾换标后的首款车，虽然外观山寨风满满，但也算是奔腾最时尚、颜值最高的车了。去年11月上市，销量吊打其他的兄弟姐妹，今年1月份还创下了月销近8千辆的新高。但是，车只卖了4个月，投诉就一大堆了。看来奔腾还是换汤不换药，品牌重新定位后质量稳定度依然是个坑。
车主一：上午刚从4s店开出来，只开了30公里，下午就显示变速箱故障，之后挂倒挡车无法启动，显示发动机故障。
车主二：2019年1月份提车，开了十天左右就发现左侧轮胎轻微鼓包，因为马上过年，就继续开，年后去4S店处理时发现其他3个轮子全部都鼓包了。4S店非说是人为造成的，鼓包位置都在气门处，新车开的还比较在意，从来没上过马路牙子，也没有走特殊路段，是不是太脆弱了？我想做鉴定，店里说做鉴定赔的几率只有百分之一，明摆着让自己处理。
奔腾X40
奔腾X40曾经是奔腾的销量担当，故障问题主要表现在：发动机无法启动、发动机异响、发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机漏油、发动机熄火、变速器异响、制动系统异常磨损、制动系统异响、车灯进水、车身不平整、车门故障、中控台故障、车轮异响、部件开裂、离合器失效、悬挂故障、漆面起泡开裂、天窗开关异常、影音系统故障、减震器异响、刹车变硬、转向系统异响及车身生锈等...
车主一： 刚买车第3个月，发现怠速加油门发动机右侧传出哗啦哗啦的响声。首保在德州奔腾4S店做的，首保过后问题更加明显。去过好几次4s店，4s店表示正常，我非常不理解，厂家就是这样造车的吗？用大脑思考吗？现在这个问题非常明显。现在车辆行驶50分钟以后，偶尔出现离合器打滑的情况，怠速过高。加油门不走，动力传输不过去，熄火静止5分钟故障消失，有一次差点就被追尾。我买的是车，不是拖拉机！！！我想让厂家给我个明确的答复。
车主二：车在2018年11月末购买，一直在买车的4S店做保养，2019年2月末车怠速过程中车身严重抖动，发动机故障灯亮，排气管突突突的异响严重。经4S店检查缸盖坏了，需要拆件大修。影响以后卖车，影响保值。
奔腾 X80
奔腾X80集名牌技术于一身，底盘是在马自达6的底盘基础上自主研发的，变速箱采用爱信的，发动机是马自达6的升级版。按理说，奔腾X80起点很高，销量也不会差。但发动机、变速箱和底盘的故障投诉却非常多，让人失望。
车主：开了15000公里变速箱及发动机有异响，声音超级大，经初步检查变速箱因质量问题造成巨大磨损。曾在2018年2月18日在高速上因变速箱故障，差点发生重大事故，在服务区找到修车师傅排除了安全隐患，被告知如果继续前行20公里，变速箱就会报废，车辆就会出现重大安全事故。发现问题后，立即向一汽奔腾总部反馈，但是无人跟踪后续问题。 对奔腾品牌恨铁不成钢，也对一汽已经失望，也不指望厂家能为我解决问题，只希望已经买或打算买车的人多关注，多注意安全。
奔腾 B30
车主一： 新车5000公里时出现卡顿，换过一次转向柱，等配件等了半个月。新车被拆的稀里哗啦，心痛...现在跑了13000公里又出现卡顿，希望厂家给予解决，感觉高速开太危险了。
车主二： 原4S店中断服务达四个多月，现4S店维修人员技术差、脾气大，对顾客人身攻击，骂人抽风。维修经历：1、方向盘卡滞，换过一次方向盘管柱，升级过一次程序 ；2、刹车时方向盘抖动，换过两次刹车盘；3、后轮检测刹车盘变形（磁吸指针式仪表），4S未更换 ；3、发动机渗油，更换配件一次。目前故障：1、开启远光后，回到近光状态时，右灯经常不回位，左灯偶尔不回位。
车主三：转弯回方向时竟然卡住了，需要用点力才能拉回来。紧急情况下非常危险，本人认为这是严重的质量隐患。上网查询B30转向问题频繁，并不是我一个人。
发现有很多车主投诉B30转向机故障
森雅 系列
旗下森雅品牌也是销声匿迹多年，没有折腾出来任何水花，投诉一扒也是一大堆。
森雅R7车主 ：购买森雅R7后，一年之间出现了太多各种各样的问题。刚买回来就发现后座响动、方向盘响动、副驾驶玻璃响动。后来有一次副驾驶门锁打不开了，只能从驾驶室爬过来。再后来居然车标都能掉下来。最近这次居然发现机盖上面出现了锈点，车门下方出现锈斑，车门排水口大面积生锈，都出现裂痕了。我真的不知道今后还会有什么毛病啊……攒了好多年钱买的车居然这样，真的肠子都悔青了……
森雅R9车主： 新车发动机故障灯亮了、废气排放系统故障，多次进店维修，4S店只给清除故障码，不维修。故障码反复出现，无奈升级系统，升级后仅2天继续出现故障码。4S店答应从厂家进货更换配件，时间是不确定。等了20多天还是正在进货，时间还是不确定。（车主将投诉帖发在论坛，还被和谐删帖。）
其实前些年，一汽奔腾利用马自达技术生产的B50、B70 还不错，但是从2017年、2018年开始，销量下滑，质量稳定度变差，投诉增多。面对越来越强势的竞品，一汽奔腾处境非常艰难。广汽有传祺、上汽有荣威、MG发展的也还不错，为什么作为中国最重要的车企，一汽的自主品牌却越做越差呢？其中的缘由引人深思。庆幸的是从去年开始，我们也看到了一汽奔腾的努力。改LOGO、换方略，准备要大干一场“洗心革面”，如果将来用心造车，把一汽的资源利用好，一汽奔腾还是很有希望成功的。
如果你的车辆也出现了质量问题，投诉无门，赶紧报名参加第四届中国（西安）问题车展。閱讀更多 參謀長說車 的文章
