新的一周，波音又遇到新的麻烦了。据路透10日最新报道，波音公司的股东已于周二向波音提出起诉，并质疑波音"将利益置于安全之上"的做法导致投资者们承受了不必要的损失。
数据显示，波音目前面临的索赔数额已经达到20亿美元（约134亿元人民币），随着停飞令的期限延长，这一数额将进一步增加。而且自全球停飞后，波音在3月里"连一张737-MAX的订单都没有"，创下了波音销售史上的"奇景"。
如今波音又被自家投资者起诉，可谓一波未平一波又起。但更严重的是，中国也向波音提出了索赔要求。
本周二，中国东方航空在业绩发布会上确认，东航已经向波音提出了索赔的诉求，但东航强调，及时调整运力后，东航所受的影响不大。此外，东航透露，具体索赔金额还要视乎是否飞机本身存在缺陷来确定，并且后续还要"根据民航局的要求来看，不只是东航一家受影响"。
换言之，东航的索赔可能只是开始，未来或还有更多的中国航司向波音发起索赔。而对于波音来说，这应该是最不想看到的局面了。
在波音事故发生后，中国当机立断做出了停飞的决定，随后多国加入停飞阵营。也正因全球态度的转变，美国才从最初的"护犊"口风转为调查波音的安全认证，由此牵扯出波音一连串的"劣迹"，引起各界重视。可以说，中国在飞机安全监管上起到了表率作用。
据CNN报道，早在全球停飞后，不少航司就有意向波音索赔。因此，这一次中国向波音发起索赔，极有可能会像停飞一样引起全球的连锁反应。如果这一情景成真，波音又是否能承受得住呢？
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