今年农机补贴力度很大，一些地区大马力拖拉机啊光补贴就十几万，如果用几年转手卖掉的话，基本上赔不了多少钱，可很多农民对此并不买账，一些经销商表示，即使有农机补贴，一年出货量也不超过50台，再这样下去就坚持不下去了。
照理说此次的农机补贴力度这么巨大，并且还捎带开通了贷款业务，只要是信用不差，用不了多少钱就能提一台新农机，即便自己不用，在农村进行农机出租也是不错的选择，一年下来也有几万块的收入，可事实却是农民对农机的购买欲望很低，经过跟农村机手的交谈，总结出以下几点。
首先是经营模式的改变，过去农村耕种模式大多为小组种植模式，并且农产品多以经济作物为主，可近年来这种单一的耕种模式，完全跟不上农村的消费水平，就有了农村青年外出打工，妇女老人留守农村的情况，可老弱妇孺对农机的操作大多非常生疏，因此衍生了很多农村车队。
比如播种车队、运粮车队、收割车队、切杆车队，这些车队大多由没有离村的青年组成，利用很少的人力完成大面积的农业作业，既省工又省力，这样一来，农机的需求群体，从全部变成了局部，加上国产车辆质量过硬，一辆农用拖拉机用个30年还是没有问题的，车辆更新这一块自然就比较滞后。
而那些更新换代比较快的收割设备，虽然有一定的补贴，可加上配套设备总价并不便宜，就有了这些年农机断代更新的情况。
而所谓的断代更新，也就是不购买最新式最新款的收割设备，而是从其他地区购买二手的准新机，这些设备大多用了一个季度，设备还比较新，加上二手的缘故总价也要低很多，打个比方，东北大豆成熟期是在国庆节以前，而华北地区的玉米成熟期在国庆节以后，很多朋友在东北购置新的收割机，完成作业以后，单价降低一两万直接售卖给华北地区，进行玉米收割，这样既稳定了收益，还为双方共同降低了风险，这种操作对当地农机市场必定是一个冲击。
虽然当前局势如此，可就长远来看，购买大马力农机定是明智的选择，近几年来农村由于劳动力流失，土地大多不能合理利用，加上各地合乡并镇和城镇化的推进，可以预测将来我国农业定会向集体化、连片化发展，而土地连片化的同时，对大型农机的需求定会非常巨大，而今年农机补贴力度非常大，如果借助此次机会，可能在将来土地大范围承包的时候，有硬件上的优势，赢在起跑线上。
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