從2002年的一款“掀背車與跨界SUV”的圖紙誕生，再到2008年跳出圖紙概念真正量產，並以跨界車的身份進入中國市場。在進入中國市場後，第一代逍客在國內上市後用7年時間累計銷量突破60萬臺，又到第二代逍客上市以來，更是在短短的兩年多的時間內達到了37.21萬的銷量，平均月銷量超過1.2萬臺，10年累銷110萬輛，成為15萬級合資SUV細分市場名符其實的銷冠王。
東風日產也明白要想保持強大競爭力，快速更新迭代也是必不可少，於是在4月8號戰功赫赫的逍客迎來繼任者，新車一共推出了3款車型分別為智享版、豪華版、旗艦版，售價區間在15.49-18.59萬元。
同時，逍客還推出3年0利息貸款、最高6000元置換禮包、贈送10年基礎流量以及3年免費救援呼叫/免費一站式出行管家等售後優惠政策，可見這次東風日產在逍客的售後方面也做到了大幅提升。
新逍客在外觀設計上採用新一代V-Motion設計語言，加寬的V型鍍鉻飾條配合全新設計的進氣格柵，大大加強了視覺衝擊力與辨識度，將NISSAN家族式的力量美學演繹得淋漓盡致。在新車型上將前大燈升級為LED光源，造型變得加動感，修長的大燈組顯得更為犀利。
側面上與現款的區別並不是特別大，更新了輪轂樣式，頂配車型使用了19英寸雙五輻式鋁合金輪圈。在造型上依舊是保持了跨界SUV風格，車身頂部上流暢的曲線與車尾相連，整體設計一氣呵成。尺寸方面，新車的長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm，與現款車型的相差不大。
在尾部上的亮點比較多，採用了騎樓式”尾翼設計拉伸的視覺線，燻黑式尾燈保留了經典的“迴旋鏢”設計，配合19寸大輪轂，處處彰顯出它的運動調性。
在內飾上依舊是經典日產居家風格設計，整體採用精緻的軟皮革高檔面料來提升整體的精緻感，3D體感真皮座椅電動調節與電動加熱功能，在有效緩解駕駛疲憊感同時也能盡顯奢侈豪華感。
在空間設計上，採用同級最大通覽式全景天窗營造出更敞亮的車內採光效果，整體面積達到了0.83m²。
動力方面，新款逍客放棄了老款上的1.2T渦輪增壓發動機，改為全系搭載2.0L自吸發動機，匹配上模擬7擋的CVT變速箱，最大輸出功率達113KW/154馬力，比老款車型上的2.0L發動機有著4匹馬力的增加，提升不是很明顯。
這套動力系統精進調校效果顯著，官方數據顯示新車百公里油耗僅為6升，率先對標國六，比老款車型的油耗降低了13%。
新車搭載代號為MR20的直列四缸發動機，並匹配了7速無級變速箱，保證了動力輸出與頻繁換擋的平順性。從價格上看，三款車型之間差價都在1.5萬元左右，那我們下面就分析下每款車都有什麼配置。
2.0L XV 智享版 CVT
官方指導價：15.49萬元
智享版作為逍客的入門版車型，它的價格已經突破了15萬大關，但是在這個車型上還是比17款便宜了3000元，並且配置還有所增加，這個確實值得點贊。19款車型低配與高配是相同的動力總成，只是配置上有差異在。儘管9英寸中控大屏、LED日見行車燈、倒車視頻影像、電子駐車等科技配置在國產車中早已經是標配，但是對於以三大件品質著稱的日產來說，能有這樣豐富的配置也實屬不易，並且搭載豐富的主被動安全系統，無疑讓逍客具有更高性價比。
在這次的新款車型中，乞丐版的配置很豐富，對於應付日常一切正常駕駛都是遊刃有餘，具體標配如下：
可以看到，入門版的配置已經具備了不錯的性價比，但是舍掉了一鍵啟動、電動座椅、LED大燈等日常剛性配置，顯然不太說得過去;但用6個安全氣囊和9英寸中控顯示屏來滿足消費者，儘管有幾項舒適性配置有缺失，還是足以勝任在日常使用中。
2.0L XV PREM 豪華版 CVT
官方指導價：16.88萬元
在尊享版的基礎上再加1.39萬元，就可以將價值16.88萬的豪華版收入囊中，並且豪華版車型在外觀、內飾、動力都有全面的升級，配置在同級別中也有較高的性價比。
豪華版在補齊全在智享版上缺失的剛性配置，升級了18英寸輪轂、360度全景影像、真皮方向盤、智能遙控鑰匙等配置，並增加了車道偏離預警系統、定速巡航系統等科技配置，無論在主被動安全還是配置的多樣性，都滿足日常生活使用，豪華版無疑是這幾款車中性價比最高的車型。
2.0L XV TOP 旗艦版 CVT
官方指導價：18.59萬元
終於來到頂配版，它配置可以說是非常的豐富，相比於豪華版多出了1.7萬，相比於尊享版多出了3.09萬，那麼這些差距多出了什麼配置呢?其實這些錢在豪華版的基礎上升級了科技配置與用戶體驗感上，意在提升車內豪華感與科技感，為用戶營造更高品質的駕乘感受。
旗艦版在科技配置上更為豐富、主要是進一步完善了車內的主被動安全配置和在細節配置上提升豪華感，對於剛考駕照的消費者來時說剛需性還是挺大的，如果不差錢的話，頂配版無疑是較好的選擇。
總結
這次逍客放棄渦輪增壓發動機而全系標配自然吸氣發動機，在獲得更加線性的動力輸出的同時油耗還能有所降低，確實佩服。
毫無疑問，15萬級SUV市場早已紅得發黑，豐田C-HR/奕澤、大眾探歌/途嶽不惜上演雙車爭寵，這對於逍客來講都是一種挑戰與考驗。而面對白熱化的SUV市場，逍客無論在操控、空間、品牌光環都具有一定的優勢和鮮明個性，所謂“狹路相逢勇者勝”，新款逍客能不能繼續輝煌，還是交給市場來證明吧。
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