牛顿摸石头过河
坐标重庆合川涞滩镇板堰村，我的老家，以前很穷，终于修通公路了，单车道，接通到院子还是我们院子自掏腰包修通的。先说好处，总算是可以直接开车到家门口了，以前连像样的石板路都没有啊，这是非常值得肯定的！不便之处就是缺乏远见，我们这条路有个地方叫两口锅，坡道非常陡，像我这样的老司机每次回家心都是虚的，就怕狭路相逢错车难，老远就开始按喇叭，春节就没办法了，短短50米的坡道，可能就会困住一个小时，每次犯愁，但每次都得经历，不然就不叫过年了
大悟无言
我老家是安徽阜阳的，常年在浙江宁波打工；对这两个地方的村道比较了解，下面简单说说自己的所见所闻：
首先，浙江宁波农村的村道还是比较宽的，我在宁波这边跑业务，宁海、奉化、象山、鄞州、北仑及其它几个区都算是比较熟悉，这边的农村公路基本上水泥路宽都在4.5米以上，加上两边还有空出来的路基，日常通行还是非常便捷的！
其次，我老家安徽阜阳阜南县这边的农村公路基本上都是3.5米的宽度，单车通行还行，两车相会必须非常慢慢的错开，其中一车必须靠近土路上才可通行，但是一旦到了下雨天很容易打滑及轮胎刮蹭到轮胎侧面！很是不变！更别说大车通行了！当然相较于以前的泥巴路面已经好上很多倍了！
最后，浙江宁波和安徽阜阳的农村算是两个比较典型的贫富差距地区，农村公路路况的差异也反映出两地经济实力的差距，不管是先让一部分人先富起来的8090年代的改革开放，还是千禧年的西部大开发及近几年提出的中部崛起战略，都是国家根据莫一阶段的国情做出的改变，为的是国家繁荣昌盛，人民生活富裕！相信伴随农民生活水平的提高，小汽车进入寻常百姓家，像我老家安徽阜阳这边的农村公路是必定需要扩建完善的！！！
污家庄园
农村修的路无法并行两辆车，怎么看这个问题？农村修路不是想修就修的，修的路窄点，但起码修了，这是进步；乡居小菜是在农村生活的，好几年前山区农村娘家修路了，而我现在住的这边去年年底也修路了，我发表下我的看法：
一、农村道路窄？
早些年我老家修的路是比较窄的，可能3米都不到，两辆车是真的没法过，这个我印象很深刻，因为今年2月份过年的时候我们开车回娘家拜年，从乡道往我家的那条路是村道，当时开到一半路的时候有一男的开一辆小车迎面开过来，都是5座的小车，路边空地很窄，就是点小缝，我们各自往路边挪一点，但还是没法通过。
而那个男的那边路靠近一块地，还没有种上农作物，然后他就往后退，开到地里面去一点，然后我们才能开过去，想想也是挺无奈的，要是人家地里种农作物了，又不能开过去不然会碾到农作物，只能是那个男的继续往后退到耕地后面的那块空地了，因为我们这边压根没有地方挪了。
而我们这边村下去年年底修的路，标准是按照路宽3.5米修的，具体我们村民也没有量过，我们有时也开车去城里的，有几次也是在路上遇到有其他的小车迎面而来，大家都是尽量靠边些，让其中一辆小车先开过，耗点时间也能开过去；当然了也有遇到大货车大卡车的时候，压根就没法过，而且一般都是小车让大车的，有一次在种甘蔗多的地方道路遇到运砖头的大货车，我老公只好退到路边稍微宽阔些的甘蔗地旁边空地让大货车先开过去。
二、农村道路平时人车流动量少，节日人车多，会车先行
其实这样的情况遇到的不多，毕竟农村不像城市，现在农村很多人都外出打工了，农村留守的中老年人多，而且出门一般都是电车、摩托车的，偶尔有大车、小车开过，3米、3.5米宽的水泥路是够用的，而且很多时候道路是比较空荡的。
而遇上节假日的话，农村的道路就稍微忙些了，因为有些人会返乡回家看看，而有些是开着私家车回的，所以难免就会车了，若是遇上那样的情况，只能是开车的人互让些了，看哪个更方便避让先行的就避让，大家心平气和些。
三、农村修路占用土地，花钱多
不要总去怪为什么道路修得那么窄，本身一年365天很多时候，农村人、车流动量小，没有必要像城里修那么宽大的路，修路占用到土地的，有不少是占用的耕地，而且修路也花好多钱，这些由谁来承担呢？要是由村民出，有多少人愿意？
我娘家那边早些年修的路，是有拨款，但不够，我们村里人也要筹钱的，大家同意后才修的路，修路后确实带来了很多便利，大家也觉得挺值的；而像我们这边去年修路，不用村里人出钱出力，都是国家扶贫免费修的，当时也有人闹、不愿意，觉得用到自家的土地了没有补偿、亏，说大不了就一直走泥土路，但后面还是被说服同意了。
四、农村道路也有两车可以并行的
其实农村修路，道路多宽都是有一定的标准的，不是个人想怎么样就怎么样，而且乡居小菜也发现也不是所有的村路都那么窄的，有些路两辆车是可以并行的，像我们这边有些村庄靠近那条去市里的主道路，所以他们的村道有4米宽这样，平时我们去市里经过他们村也遇到大货车过，稍微靠边些开是可以通行的。
现在也准备到清明节了，今年清明节是连着周末的，想必也是不少人回乡祭祖的，到时候人、车也多，会车现象是少不了的了，大家多点耐心，学会礼让些，若是担心堵车啥的，看情况提前回；少去怪修的路窄，想想以前走的那泥土路多糟糕，现在修路了，方便了不少呢，或许再过些年，农村发展得好了，不再是空心村，道路也是根据情况来扩大呢？像之前就看到有网友评论我的文章说他们那边以前的道路也是三米多，后面扩大到4米这样了。
乡居小菜
在我老家大别山地区，农村修的村村通公路硬化路面只有3.5米宽，而且因为是盘山公路，一边是悬崖，一边靠山，确实很难会车，更别说并行两辆车了。对于这个问题，我认为有以下几个方面因素的考虑。
第一，山区农村修路难。以前我们村修公路，都是村里所有男女老少一起出力，一块石头一块石头凿出来的。那个时候还没有水泥硬化路面，而且因为沿着山体而修，也实在没有精力和资金来将马路修得更宽。我清楚的记得，当年修路的时候，每个村民组承包一小段，然后父亲母亲全都要上阵，整整修了大半年才勉强通车。
第二，农村汽车较少。也就是这两年农村人购买汽车的人家逐渐才多起来，以前的农村地区几乎没有人家有私家车，在农村山路上跑的也是一些公共运营车辆和货车。别说两辆车并行就连会车的机会都很少。所以那个时代修路的路基都是很窄的，人们也没有这种意识。现在很多农村道路硬化，也是在原先路基基础上进行的。
第三，尽量少占耕地。像我们山区农村，本来田地就比较少，有一些路段是要经过田地的，必须占用到一部分耕地。因为耕地少，所以多占一分，农民种的土地就会少一份，因此在修路的时候，会尽量的少占耕地。所以，农村马路一般不会修的太快，基本上都是按照3米5的标准来修建。甚至在有些路段达不到3米5的宽度。
以上就是农村地区马路修建并不是特别宽，不能两辆车并行的主要原因。坦白讲，在农村道路上，一般也很少会有两辆车并行。对于会车的问题，现在我们老家的解决方案是将农村的马路两边稍微拓宽，并选择在一些平整有利地带修建会车点。如果在一般性道路上会不开车的话，就会在就近会车点停车会车。
茶人老七
问:农村修的路无法并行两辆车。怎么看这个问题？
农村修路确实是个问题，但是要并行两辆车觉得有点浪费，为啥这么说
就拿我们村来说，以前都是那种泥泞的小路，记得小时候只要下雨或者下雪就最糟糕了，上学就是个问题，每次去上学，路上坑坑洼洼的，穿的鞋子都被泡在泥潭里了，有时一不小心就滑倒了，那个难说啊，再看看现在的路，条件真实好的多了。
农村路两辆车并行，多此一举
农村的路其实真没有必要修的宽，就拿我们村的路来说。应该在3米宽，平常走一个车是没有问题的，两辆车肯定是不行了。为何说多此一举，农村并非城市，没啥大产业，村里住的大多数都是无劳动力的老人或者在家看孩子的妇女，没产业链，也谈不上有啥大型货车，一车行的路足以。
与其把路修宽还不如把修路的质量提高
就拿现在的柏油马路来说，质量大批不过关的，经常看到他们修修补补的。为何会出现这类情况。在我看来无非就是偷工减料，利用了差劲的原料，这问题真是一大腐败，才会出现众多的豆腐渣工程。
综上所述，农村的路真没有必要修的过宽，车辆多的时候也就是过年那一刻，一年到头来也就只有这几天热闹，平常农村的路都是用来步行的，你认为呢
农村身边事
这个应该是政策跟对策之间博弈的结果，就像上面答主说的一样：
上有政策，下有对策，资金不够，自然就只能修窄一些了～～
不过这里面却忽略了村民们的意见，修路在一定程度上多少会损害村民们的利益～～
可能他(她)没在农村待过，所以不理解，修路是好事，怎么会有人不乐意呢？
小编家里是农村的，小时候村里修水泥路，需要占用我一伯伯家的地(宅基地)，队长(我们那里当时还是叫生产队，管事的就是队长)跟我那伯伯商量这事，说是修路是跟村民利益相关的事儿，希望我那个伯伯能够理解一下，会给他补偿，可是我那伯伯不乐意，最后还是我那爷爷出面，才说服了我那伯伯让出那块地修水泥路。你想想那还不是庄稼地，村民就不乐意了，更何况修路肯定会多多少少占用庄稼地，占多了，村民们肯定有意见啊。所以，修路只能是尽量不要太宽，能过车就行，至于会车嘛，村里总会找到会车的地方，比如说岔路口，实在不行，真碾了庄稼地，也没多大事～～
不过，这位答主说的有一点说的确实没错，就是中间确实存在克扣修路专项资金，我们村里修的路，当时没有考虑村民排放污水的情况，而且偷工减料比较严重，每家每户的脏水啥的直接从家里流到水泥路上，不出两年，那路坑坑洼洼的，地势低的路面常年积水严重，走路都要绕道，你说是豆腐渣工程这也不为过～～
但不管怎么说，总比以前的“水泥路”好太多了
～～
启名星
作为农村的公路确实没必要太宽，平时几乎没啥车，一般两台五菱宏光或者一台b级轿车SUV都能会车，只要不是普拉多h9之类的都没问题，我媳妇老家农村的，我一年回去二十来趟吧，单程55千米，有20千米的村道，有的地方为啥不好错车，是因为村民把垃圾堆在路边，久而久之就成了一半路，路确实不宽，平时也没人 车不多，就是过节的时候，车放的村里的马路上，并且停放都不太规矩，都是很随意的那种 似乎我都到家了 肯定没有贴条的，在城里压抑惯了回来放松一下，我觉得老家的路三米宽还是有的，我的车都是右轱辘压着一半马路会车，真心说，不老跑的确实不适应，我也是跑熟了，以前也是规规矩矩的不行就停车错车。
老了吗72412331
这个我好感觉我比较有发言权，也许有的人会说我的技术不行，这个不可否认，再好的技术在比较窄的车道那也是比较无奈的，我就是因为村里路太窄，错车错不开结果刚买的新车发生的剐蹭，当时心疼的要死。我们不说别的，就两辆车宽比较窄的车，错车的时候还都得各自把后视镜收回来，更别说两辆比较车宽的车了，要么倒，要么就是都听到那里谁都不过，但是这根本不是解决问题的方法。要么在比较窄的地方修错车位，这样还好一些。
不問归期是何期
问：农村修的路无法并行两辆车，怎么看这个问题？
想在农村办一点事情特别的麻烦，以前农村修路都是一些村民去单位承包工程，为了从中赚取大量的利润，确实出现了很多不符合标准的工程，更讲究的是谁的拳头大就听谁的。
就拿我们家乡这边来说吧，当初我们镇这边修县道，那个时候是铺柏油马路，标准的柏油马路那是非常光滑和结实的，而当时我们这边的柏油马路虽然宽度达到了最低标准，可是实用性却差到了极点，因为承包工程的是一些村民，村民没有修建马路的经验，不知道石子和柏油多少搭配最好，只觉得石子放得越多，那口袋里就能装更多的钱，于是第一次修建的柏油马路一个月就全烂粉粉了。
这样的县道纯纯是在打脸呀，于是上面很生气，开始第二轮翻修，哪里烂了修哪里，基本上大部分都被推倒重来，第二轮翻修后的马路结实多了，但是依然存在严重的质量问题，两三年后，这些柏油马路又出现了很多坑坑洼洼，那怎么办？
没办法了，于是第三轮修路又开始了，不过这一次不再使用柏油了，而且全部改用水泥，自从改用水泥以后，马路到现在十多年了，依然非常完好。
从这件事情说明，现在农村修马路这件事情，在承包管理上已经发生了很大的变化，以前是全部交给村民私人修建，很容易出现质量问题，就比如说村路有3.5米宽的最低要求，事实上农村很多村路连三米宽都达不到，而且还能交付成功。
而一辆轿车的宽度在1.5米至1.7米之间，所以如果不达到3.5米，村道让车就变得很困难，所以就很容易导致翻车。
但是现在农村不管是修路还是修桥，管理方式发生了变化，上面的钱不会直接打到私人账户，就跟在外面承包工程一样，首先是质量要达标，特别是质量把关这关很严格，达标后要经过验收，上面签完字以后才会给钱，这样就避免了豆腐渣工程的出现。
每日新况
对于这个问题我发表一下我的看法，农村随着近今年党中央政策的大力扶持，基本上很多农村以前那种水你路都已经修的平平整整，一马平川的给人们出行带来了极大的方便。农村修路是一件很麻烦的时候，地方和地方政策不一样，有的地方是人们先自己垫钱修路，修好了然后再拨款，这样一来就有中饱私囊的事情发生，有些人为了自己的腰包故意把路修的那么窄，地基也不打好，沥青还是用的最垃圾的，就是想自己捞点油水，这个事情哪里都有，已经见怪不怪了，你说你要修就修好，修的路偷工减料，没有按标准执行，也不知道最后咋验收过的，大家都懂的，工程质量可想而知，别的我们就不说了，一个车跑吧宽一些，俩个车过不去，由于平时也没太多车还能凑合，一到年前后车辆多起来堵的跟狗屎似的，有的人没办法直接把车从庄家地里开过去了，我亲眼所见。这也就不说了，好歹质量要保证吧，刚修好一年不到就坑坑洼洼有些地方已经出现大坑，路烂的已经不能走了，还不如以前不修的时候呢，这就是为什么好多地方修完路农民骂声一片的原因。在我看来不要打着修路的幌子为自己敛财，这种损人利己的缺德事还是少干，报应迟早都会来的，钱财乃身在之物，生不带来死不带去的，够用就行了，不要为了一己之私招来骂声一片。本来修路是利国利民的好事，有些人不要为了一点蝇头小利干着坏良心的事。
