8萬擋經濟型SUV長此以往是自主品牌佔據主導力量的熱門市場區間，贏得消費者認可的產品力包括：適當的尺寸，豐富的配置，以及提供自動擋車型，成為不少消費者心目中首款夢想SUV。瑞風S4正是這樣一款造型讓人眼前一亮，售價有親和力的務實車型。
從2018年11月廣州車展上市，到如今瑞風S4 CVT自動擋正式鋪貨，消費者在8萬元自動擋SUV中，又多出了一個實惠選擇。本次試駕車型為瑞風S4 1.5T CVT夢想型，為次頂配版本，指導售價為8.88萬元。早前本站已對手動擋車型進行靜態實拍與試駕體驗，故本篇靜態部分僅做簡略敘述，將對CVT自動擋車型駕駛特性進行著重解讀。
● 韓國設計師操刀，演繹東方式動感
瑞風S4造型工作由前現代汽車設計總監參與主導，這位仁兄曾參與設計了伊蘭特、聖達菲等多款經典車型，這便不難解釋為何瑞風S4蘊含著一股韓流觀感的來由了。
瑞風S4在沿襲瑞風S系列SUV家族設計基礎上有了顯著突破，放棄了寶瓶大嘴設計，進而將家族化的前臉主視覺元素進行演化。實際觀感更富層次感，進氣格柵造型上使用了全新點陣式設計元素，變的更精緻更養眼了。新車整體設計思路依然是年輕與動感，符合主流年輕買家的審美。
方形輪拱配合深色防擦底邊帶來了SUV越野氣息，車身線條充斥著硬朗的稜線元素，有著鮮明的江淮瑞風S家族設計風格。
尾部設計能夠看到流行的貫穿式尾燈，且下部保險槓同樣蘊含著貫穿式造型設計，視覺上拉寬了車身比例，搭配頂部尾翼，組成年輕動感的尾部造型。
●注重質感的內飾設計
瑞風S4的內飾風格訴求簡約與精緻，在J-link智能互聯繫統加持下，取消了實體按鍵區，全部使用了觸摸式按鍵，全黑色內飾配合控制面板突出科技感氛圍，乾淨清爽，三幅式真皮多功能方向盤功能佈局傳統，很好上手。車內異味控制得體，這確實值得稱讚。
易沾染指紋的鋼琴烤漆面板似乎在告誡車主：請儘可能使用智能語音交互，實際體驗來看，可以使用自然語言進行人機對話。通過方向盤按鍵或是“你好智聆”激活語音識別功能，可以使用自然語音交互，例如你說“下雨了”“我餓了”對應會關閉天窗、車窗，以及地圖搜索附近餐廳。
整個中控屏幕顯示效果非常細膩，而且觸控反應靈敏，是車內最為搶眼的配置。這裡就不得不佩服國內軟件行業的開發實力，雖然沒有阿里、百度、騰訊等互聯網巨頭做技術背書，但從系統語音操作的便捷性、靈敏性絲毫不亞於名牌系統。
目前單色常規機械儀表看起來有些脫離時代，廠方透露未來將會有實用10.25英寸全液晶儀表版本車型投入市場，將會追平競爭對手配置水準。
中央扶手箱蓋板可以前後滑動，而且滑動幅度很可觀，開長途時可將手肘完全擱置在此，降低駕駛疲勞。
作為一款經濟小型SUV，車內空間表現也是用戶最為關心的核心競爭力，瑞風S4的空間很OK，前排具備了出色的視野，頭部空間餘量非常可觀；後排的乘坐空間同樣非常充足，特別是中國消費者最在意的腿部空間餘量充足。
配置方面也是瑞風S4的核心賣點，包括電子手剎、AUTOHOLD、360°影像、語音智能控制、定速巡航都出現在試駕車型之上，配置雖然談不上秒殺對手，不過對於瑞風S4而言，這也是TA在慘烈市場競拼殺的重要砝碼。
身高175cm的體驗者在調節好前排座椅後，後排的腿部空間一點都不侷促，乘坐感受得體舒展，在小型SUV範疇裡，能有這樣的空間表現絕對值得肯定了。提出批評的是為了控制成本，取消了中部頭枕，這對於5人乘坐狀態不夠友好。
● 1.5T渦輪增壓+邦奇CVT
1.5T的動力對於瑞風S4而言，是充分滿足代步需求，1.5T發動機未採用缸內直噴技術版本，可以看到是注重養護成本和可靠性。自動擋版本匹配南京邦奇VT2/VT3成熟變速箱，這可謂是自主摯友了，是目前最成熟的經濟型CVT解決方案。1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps/5500rpm，最大扭矩210N·m/2000-4500rpm，當2000轉左右渦輪開始介入，推背感開始有些明顯了。
城市內行駛時1.5T的動力表現還是基本能夠讓人滿意的，開啟空調的情況下並不會感到很吃力，雖然肯定談不上推背感和爆發力，但日常行駛也算是夠用了，不過一旦到了高速公路，受限於發動機和邦奇CVT變速箱的有限性能，動力響應和順暢度尚不盡人如意。
●駕駛輕便，適合城市路況
方向盤的回饋手感是充滿了傳統電子助力轉向的味道，低速輕，高速轉為略沉手感。轉向沒有明顯虛位，相對輕鬆的駕駛感受正是瑞風S4所追求的目標，較長的懸架行程和偏軟的減震彈簧在過濾路面上表現出了應有的能力，總體來說，瑞風S4能夠提供不錯的舒適性，同時駕駛感受相當輕鬆、靈活。
懸掛結構為主流的前麥弗遜、後扭力梁結構，與瑞風S5的後獨立懸掛還是存在機械規格等級差異。城市中開會比較舒服，走過連續細微顛簸路面的時候，底盤動態還算平穩。但對於減速帶、坑窪這樣較大的衝擊處理得比較慌亂，車身欠缺一些安穩感，總之行駛品質上，符合其6-8萬元身價。
最後關於NVH方面，在城市中表現沒問題，發動機在中低速運轉還算平穩。但在高速上表現則有點差強人意，發動機高轉速下平順性欠佳，風噪是屬於可接受的範圍，底盤下方傳來的路噪就我顯得有些滋擾了。
●結語
廠方談到，江淮瑞風S4與江淮大眾車型共線生產，這表明江淮通過引入外方品質標準做出精品車的決心，對於自家瑞風S3、S5相比，瑞風S4在設計上更新潮，符合更主流的審美。原創的亮騷外形是瑞風S4的加分項，尺寸上比起競品繽越、長安CS35 PLUS而言更有優勢。瑞風S4是一款主打智能、年輕設計、高動力、高顏值的小型SUV，是標榜年輕人值得擁有的人生第一輛SUV。
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