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今年1月，張家港市政協十二屆三次會議收到由總工會界別的蔣紅梅委員提交的《關於加快推進我市快速環路建設的建議》提案。
提案認為，隨著國家長三角經濟一體化戰略的深入實施，張家港的區位優勢更加顯現。預計未來是一個長達10年以上的建設高峰期，包括張家港高新區科技新城建設、塘橋高鐵新城建設和大量城市基礎建設，人口流入也會提速。目前，市區道路上下班時段主要道路特別是張楊公路、港城大道、國泰路等堵車嚴重，嚴重製約了我市交通水平的整體提升。為此，基礎設施建設必須作出長遠考慮。
提案建議，要加速推進環城快速路建設。在城市東部新建東渡大道，南部新涇路往西延伸，西二環以及在建的晨豐路高架組成環城高架路，張楊公路成為東西向城市中軸線。未來建成環城髙架路，將有效解決跨城交通問題。
據小編從張家港交通運輸局最新瞭解到，
張家港市委市政府提出
“5年建成，能快則快”的總體要求
預計2022年基本建成環路
2024年完成十字軸線改造
張家港市交通運輸局提出計劃利用新涇路 、西二環、晨豐公路和規劃東渡大道，構建城區快速環路，並對環路內部由張楊公路、東二環構成的“十字交叉軸線”進行快速化改造，提升環路快速通行能力。
環路的主路全長37.3公里，其中高架段約27公里，為雙向六車道，設計速度80公路/小時，全線互通式立交新建和改造6處、預留2處；估算總投資148億元，新增建設用地約2800畝。
環路內部的十字主軸線全長約20公里，計劃將其中的13公里改造為高架快速路，新增和改造互通式立交各1處，設置上下匝道8對；估算總投資40億元。
隨著張家港交通高速發展
常熟自然也不甘落後
蘇州直達常熟G524高架部分路段
年底將竣工通車
昨天，蘇州G524（國道）改擴建工程主線高架啟動首聯箱梁混凝土澆築工程，2000立方混凝土，持續12小時澆築！
根據規劃，G524主線高架將在今年年底通車。屆時，往來蘇州和常熟兩地就更加方便。
另外，G524相城區北段改擴建及城鎮化工程項目南起京滬高鐵北側地面道路，終點與蘇州繞城高速公路渭塘互通連接線工程地面道路相接。道路全長8.084km，計劃於2020年6月份完工。
建設單位表示，將力爭G524主線G312以南段年底通車。建成後，該工程將成為溝通常熟、市區、工業園區及無錫的重要節點。
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