車型：2013年森林人，排量為2.5L。
VIN：JF1SJ94D1DG××××××。
行駛里程：50267km。
故障現象：客戶描述該車在下雨天開雨刮器時前雨刮器無反應，但有噴水，後雨刮器工作正常。 經詢問客戶得知，該車有過一次車頭事故，修復使用已經有一段時間了，但無改裝。
故障診斷：技師先檢查了相關的保險絲，沒有缺失和熔斷現象。連接診斷儀檢測，讀取故障碼：所有控制單元均無故障；接著查看車身集成單元系統的數據流，打開雨刮器查看雨刮器每個擋位開關信號，數據顯示正常（如圖1所示）。
圖1 數據流
根據之前檢查的結果，技師分析造成前雨刮器不工作的原因可能有以下幾點：
（1）線路問題；
（2）前雨刮電機問題；
（3）前雨刮繼電器控制單元問題；
（4）車身集成單元問題。
循著這個思路，認為在讀取車身集成單元的故障和數據流均無異常的情況下，由線路問題造成前雨刮不工作的可能性相對來說比較大。
查閱電路圖分析（如圖2所示），然後進行檢測：首先檢測保險絲FB/26號與接地電壓，測量為12Ⅴ（正常，提供給雨刮器繼電器的控制電源）； FB/7號與接地電壓，測量為12Ⅴ（正常，提供給車身集成單元的控制電源）。
圖2 車身集成單元相關電路
在圖2中B550的9號與接地電壓，測量為12Ⅴ（正常，說明B475雨刮繼電器工作正常）； 21號與接地電壓，測量為12Ⅴ（正常，提供給雨刮電機和前雨刮繼電器單元的電源）。
以上檢測說明保險絲的相關線路都正常。
考慮到該車型為高配的雨刮系統，雨刮開關信號輸入有無異常在車身集成單元系統的數據流中可以直接查看。鑑於雨刮開關的每個擋位信號車身集成單元都能接收到，說明雨刮開關至車身集成單元的線路無異常。
由於車身集成單元系統部件位置處於轉向柱處，檢查其相關的線路有點困難，為了檢查的方便性，直接拆下保險桿查看前雨刮器繼電器單元的輸入信號。
經檢查雨刮器繼電器單元輸入信號電壓無異常（12V）。
再次查閱電路圖（如圖3所示），檢測B409的A4→B2電壓，測量為12V（雨刮器繼電器單元的電源和搭鐵無異常）。
圖3 雨刮器繼電器相關電路
測量雨刮繼電器單元B410的B1→B2電壓，測量為 12V（慢擋和間歇擋輸入正常）。
測量雨刮繼電器單元B410的B3→B2電壓，測量為 12V（快擋輸入正常），如圖4所示為實測值。
圖4 實測
檢測B409的A3 （快擋電源）與接地電壓，測量為0V（正常為12V）。
B409的A1（慢擋和間歇擋電源）與接地電壓，測量為0V（正常為12V）。
故障排除：現在能確認故障為：雨刮器繼電器單元故障（輸入信號正常，輸出信號異常），更換後故障排除。
故障總結：接車後得知該車進行過事故維修但無改裝，檢查後最終發現是雨刮器繼電器單元損壞，我們判定應該是在事故維修中處理不當引起的隱患，屬於人為故障（如圖5、圖6所示）。
圖5
圖6
所以在維修操作中還是要做到仔細嚴格，同時要對維修歷史查詢，重點關注，減少人為故障帶來的困惑。
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