依惯例从外观设计看起，全新款马自达3无论四门或五门版本的前脸，显然更加锐利而眼神深邃，头灯组更为细长上掠，前保杆下方则依车型不同而做出区别，不过最让人诧异的部分还是来自车尾，轿车与掀背版本走法理所当然有所差异不说，引人争议的部分则出现在五门C柱设计让视觉观感异常壮硕，乍看确实感觉突兀，但看久了，却开始欣慰马自达总算走出独到设计之路，甚至有几分向阿尔法·罗密欧或其他义系车致敬的味道在，简单说爱得很爱、嫌的会嫌，但无论如何已成视觉与话题的双重焦点。
就在2018年11月底的洛杉矶车展中，全新第四代马自达3正式发表，包含房车与掀背同时登场。
大改款马自达3房车版尺码更加放大，几乎已与初代马自达6一样长，掀背车型则换上厚实的C柱强调热血跑格。 至于车身尺码部分，房车版本长宽高各为4,662mm x 1,797mm x 1,445mm，较之现售世代又有了相当程度的放大，身形已几乎与初代马自达6一模一样。至于众所瞩目的掀背版本尺寸则为4,459mm x 1,797mm x 1,440mm，车长反倒较现行车款短上11mm，所幸车高降低25mm，轴距则不分房车或掀背皆成长至2,725 mm，视觉效果因而更加低扁流线。
全新马自达3掀背版车长略略缩短，车高同时压低25mm，带来更加紧凑的跑格样貌。 而座舱部分全新马自达3则顺应潮流进行设计简化工程，并以新款MZD界面与8.8寸中控液晶屏展现科技感度，再加上双色调皮革包覆中控台、门板与座椅，还有包含可侦测驾者精神的Driver Monitoring System驾驶者监视系统以及拥有CTS壅塞交通辅助功能的全速域MRCC主动车距控制巡航，以及FCTA前方车流警示、SBS智慧型刹车辅助、BSM盲点侦测、LDWS车道偏移警示与SCBS煞车辅助系统在内的i-Activsense主动安全防护机制，都让驾乘感受更加轻松舒适。
座舱采减法思维设计，高规车款双色化的铺陈，视觉质感相当不俗。
Auris之所以被认为雅痞限定，较为拘束的后座空间肯定是重要原因。至于最重要的动力部分，目前国外共计供应1.5升Skyactiv-G自然进气汽油、2.0升Skyactiv-G自然进气汽油、2.5升Skyactiv-G自然进气汽油、1.8升Skyactiv-D涡轮增压柴油以及备受期待的Skyactiv-X汽油等五种引擎，不仅如此最高规的Skyactiv-X还具备48V轻油电技术，加上SPCCI压燃点火设计，还有由六速手排、六速手自排以及前驱与新款i-Activ AWD四驱的传输界面，动态表现当然值得期待。
全新马自达3高规车款采取期待已久的Skyactiv-X动力，压燃点火系统搭配48V微油电技术，大幅提升工作效率。现在对决未来，应该怎么看？ 于是乎，看看现在理当依旧火热的丰田Auris，再转头望向明年中即可能抢先登场全新第四代马自达3，说真的，特别是Skyactiv-X feat. 48V部分，那种地球军对抗外星科技的即视感着实鲜明，本来，只要挂上牛头牌标志，那么上述一切统统不是问题，不过因为级距是相对年轻心态也开放许多的运动掀背车款，此前丰田的优势，转瞬再也不复见。
除了Auris与马自达3，已在本地如火如荼实测中的全新福特福克斯，势必也会是中型掀背级距最强劲且难缠
其实原本自己也并非如此肯定，不过一如前述市场销售数据铁证，丰田的金字招牌在此实在讨不到太多便宜，也因此在此大胆推测，待明年中正式上市后，凭借品牌相对所属消费者更具魅力的优势，全新款马自达3掀背车型将极可能轻取Auris，蜜月期销售量甚至超过两倍也无需太过惊讶，唯一可能阻扰马自达3的理由反倒不在Auris身上，而是同为全新款大改款福克斯会否气场更强而已，真不相信？咱们继续看下去！
就前两战而言Auris打得并不算太过漂亮，放眼2019年，更是还有好几场硬仗得打。
您认为呢？请把你的想法在下方留言。
閱讀更多 7車場 的文章
