2019年4月12日，Polestar極星旗下第一款純電動車型——Polestar 2在上海完成了首次國內亮相，並公佈了29.8萬元的起售價格。自此，這款中級純電動轎跑車正式登陸中國市場。
文丨AutoR智駕 張鑫
在今天的發佈會上，Polestar首席執行官Thomas Ingenlath正式公佈了新車的價格，除了29.8萬元的起售價格之外，還公佈了Polestar 2“首發版”車型的價格為46萬元。
Polestar 2計劃於2020年初開始量產，並在2020年上半年開始交付。上市後的第一年，將率先為用戶提供Polestar 2“首發版”。
根據Polestar官方消息，中國首家Polestar Space零售體驗店將於2019年第三季度正式開業。預計到2020年，Polestar將在上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、武漢、西安、南京、廈門共11個城市開業20家Polestar Space。
這一數字，約佔Polestar全球規劃的三分之一。
可見，對於Polestar而言，中國無疑將是最為重要的市場。同時，中國還是Polestar的核心基地。
Polestar 2將在位於中國浙江台州的路橋工廠進行製造，並供應全球市場，也就是“中國造，供全球”的方式。路橋工廠由吉利投資，沃爾沃負責運營，並嚴格遵循品牌原有的製造標準與品控管理，以確保Polestar 2的高品質。
在今天的發佈會上，Polestar首席執行官Thomas Ingenlath先生表示：“Polestar品牌誕生的使命是為了實現綠色出行，而不斷推動變革。作為Polestar的首款純電動車型，Polestar 2的發佈對於這個品牌而言意義非凡。極簡美學的視覺呈現、高性能的駕駛樂趣、數字化生活的無縫銜接，Polestar 2將Polestar品牌純粹、先鋒、高性能的品牌理念以更為奪目的方式呈現在大家眼前。”
其實，中國對於Polestar的價值不只在於市場與製造，這個有著“極星”中文名的品牌，在技術層面也已經與中國有著深厚的關聯。雖然Polestar品牌源自北歐，但其本土化進程已經相當深入。通過攜手中國移動互聯領域中的諸多合作伙伴，Polestar 2將實現更符合中國市場需求的數字化體驗。
Polestar中國區總裁吳震皓先生表示：“當下，電動車內的屏幕已經成為一個新的移動數字終端；與移動互聯網行業類似，從操作系統，到App，再到服務，如果全部由汽車廠商自己提供，迭代速度會很慢，消費者體驗也會大打折扣。Polestar與高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實驗室等展開深度合作，打造流暢智能的人機交互系統。Polestar還聯合曹操出行，為中國用戶帶來高效便捷的充電解決方案。”
Polestar 2是全球首批將標準化安卓系統作為車內信息娛樂系統的車型之一，它基於完整的底層安卓系統開發，為應用程序與車內功能之間創建了一個自由、開放、可靠的數字化平臺。
Polestar與高德地圖合作，共同為Polestar 2開發了新能源車型專屬的地圖導航，包括：可視化的當前電量行駛里程地圖區域、沿途充電智能規劃、充電樁信息集成等。
通過採用科大訊飛具備快速學習能力的自然語音識別技術，Polestar 2的智能語音助手擁有應對車內複雜音場的高識別能力，可實現地圖導航等多種車內功能的智能語音控制；來自阿里人工智能實驗室的天貓精靈，則讓Polestar 2的用戶可以進行車輛遠程控制、智能家居互聯以及獲得更多阿里生態體系中的便利生活服務。
而與曹操出行的合作，則通過集合眾多充電樁服務商的支付系統，可以讓用戶在Polestar專屬的手機應用程序中一鍵掃碼控制充電和支付，充電操作更加快捷便利。
Polestar 2定位在高性能純電轎跑車市場，擁有前後雙電機組成的四驅系統，最大輸出功率為300kW（408馬力），最大扭矩為660Nm，0-100km/h加速只需4.7s。其蓄電池組的容量為72kWh，NEDC工況下的續航里程為500km。
在智聯配置方面，Polestar 2也有著齊全的配置清單。通過使用智能手機應用程序上的“智能鑰匙”，車主無需攜帶傳統的車鑰匙，就能輕鬆解鎖車門。車輛的啟動裝置，也與座椅融為一體，只要駕駛員坐上駕駛座，即刻就會啟動，無需鑰匙或任何按鍵操作。
而源於沃爾沃汽車集團的安全工程技術，也為Polestar 2帶來了周到的駕控安全配置，包括：Pilot Assist駕駛輔助、道路偏離輔助、規避動作輔助、行車輔助、變道輔助、車輛交匯預警、後方碰撞輔助等。
在2018年11月舉辦的廣州車展上，AutoR智駕曾採訪過Polestar中國區總裁吳震皓先生。當時他自信地表示，Polestar 1是Polestar品牌開創階段的旗幟型產品，而Polestar 2才是真正的走量車型，它將直接對標特斯拉Model 3。
從品牌定位和產品實力的角度來看，Polestar 2的確是當前特斯拉Model 3最為直接的對手。二者的性能與賣點很接近，也都貼著年輕化、智聯化、高性能化的標籤。
特斯拉Model 3的優勢在於搶先一步投放了市場，如今是細分市場中的“唯一”，產品通過快速的技術迭代，也在有條不紊地成長完善。
Polestar 2需要等到2020年上半年開始交付，這對Polestar來說是一個挑戰。因為經過了2018年的“爆發”，智聯純電動車將在2019年迎來高速發展。有了2019年的完善，有些品牌和產品將會快速壯大起來。越往後走，Polestar 2的挑戰將會成倍增加。
不過，Polestar 2也有著特斯拉完全不具備的優勢。
首先，Polestar是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的的高性能電動汽車品牌，它享有沃爾沃汽車的技術工程協同優勢，並得益於沃爾沃的規模經濟效應支持。對於精英階層的消費者來講，Polestar的品牌積澱深厚得多，自然也就更容易獲得市場的信任。
第二，Polestar 2在臺州的路橋工廠落地，整個生產體系都比較成熟，這將對它的國內銷售起到很大推動作用。特斯拉雖然也已經佈局了中國工廠，但這將是一整套體系從“0”開始的建設，不僅包括生產基地的建立，而且包括整套供應鏈的搭建與磨合，挑戰很大。
第三，Polestar 2的本土化要比特斯拉Model 3深入得多了，與中國夥伴的合作意味著它將更加貼閤中國市場的使用需求與消費特徵。
第四，就是最直接的價格問題，Polestar 2的起步價格具備明顯的優勢，更低的准入門檻意味它將擁有更為廣闊的市場空間。
Polestar 2是一顆新星，特斯拉Model 3的最強對手終於來了。
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