码券视讯
这个估计不会，因为面对那么大市场，商家肯定会拿出措施来解决，比如：退旧换新，给人家一定贴补，再者，考取驾照，把不合格电动车变成机动车辆等方法来改变市场需求。
当然，这样以来，用户肯定有损失，只少不会彻底放弃不达标车辆呀！
达标电动车不要驾照，但是会有配套管理办法辅助交通管理。
有些地方交警采取，电瓶车闯红灯后，逆行等违规行为，批评教育后，处罚20元，登记身份证号码，去指定地点缴纳罚金等……
国标电动车4月1号上路，会有相当部分不达标电动车被淘汰，怎么把损失降到最低，这就要看大家如何处理了。
鸿雁84725824
需求决定市场，质量决定企业命运。
如果做为一个企业负责人来说，如果只是想到把这些不符合质量要求的产品像垃圾一样的处理掉，这是完全不足取的，也是对原始资源的浪费行为。
转变思路，大力推动研发、科技创新工作，以高质量赢得开阔的市场前景才是一个企业管理者应该具备的眼光和素质。
一个不符合国标和不允许上路的电动车，虽然目前还具有一定的市场行情。但紧随着国家有关部门对这一块的关注度越来越高，也相应的出台了一些法规文件。老百姓会慢慢地逐渐意识到这个问题，出于安全第一的考虑，会下意识的去选择那些质量过硬的电动车作为日常出行的代步工具。
因此，提高质量才是当前最紧要的任务，而不是像垃圾一样的抛弃它。
秋雨梧桐yk
电动轿车禁行后，年轻人和绝大部分人都去买汽车了，导致路上汽车数量暴增，交通更为拥堵！而老年人和经济条件特别差的弱势群体，开不了汽车和买不起汽车的只能靠人力车或步行，粗暴剥夺了这部分人的公平出行权利。因此，禁行电动车既不能解决交通拥堵问题，还欺负了老年人和弱势群体，非常不道德！非常不公平、公正！
Sdslzyy
百姓的电动车不符合标准，速度快危险，汽车速度不是更快吗？都把速度降下来安全系数不就高了吗，现在的砖家最不是东西，狗屁不通。就他妈认钱。
长仁10
百姓的损失谁给补，而造成了多大的浪费，即然是不合格产品，为啥能生产这多年，而遍布全国，早干嘛不制止。
静147739267
中国出了一群假专家，在家想像着制定,标准。不去实踐调查，制定倒退30年的标准。事实证明以后行不通。
漂泊的云141774358
这个标起码要倒闭好多企业，好多下岗无工作岗位，因为这个标已经失去民众心失去穷人的买得起的东西，就速度应该再40码，重量100Kg内不需脚踏不需考驾照即可，只要加强管理就一定行，总不能把交通事故多全怪电动车，请问在快车道，大街小巷画格收费就不能还民众出行吗?全国大中小城市这个现象全世界恐难再有这一景象。
麟麟54
不知道谁指定啦这个所谓的国标非国标，真心觉得这些人不切实际，其实国标车的安全指数更低，一，因为更小所以很小的缝就能过去，在机动车堵车的时候，更乱啦，二，没有后视镜看不到后面来的车辆，像公交车等大车拐弯的时候都有一定的盲区，更容易碰到。速度跟不上，续航能力不够，不实用，其市场若不是不切实际的专家干扰真觉得好不到哪里去
江湖行者27
这个决定是正确的！必然的！它关系到社会上每一个老百姓的生命安全！国家制定的方案，就是为了保证每一个人的生命安全！一个人的生命不仅是一个人的事情，而是关系到每一个家庭！一个人和一个家庭有着紧要的关连！一家4口人，老婆和两个孩子的生活来源主要是靠男人来维持生活！如果这个男人在社会上碰到生命危险之中，家庭的老婆孩子的生活立即断绝，所以，国家对城市交通安全严格要求！对不合格电动车一律不准上路行驶！又要保证行人安全，又要保证骑电动车人的安全！
亲们你好
我就静静地看着那群傻逼装逼的砖夹叫兽被新增的电动机动车辆和新增的汽车🚙堵到路上，为他们的傻逼行为开始进行反思，这个社会猪太多，大部分集中到猪群里了，好吃懒做，坑蒙拐骗
