不得不說，寶駿這個品牌一直以來就是實惠的代名詞。無論是哪款都是市場上十足的爆款車，基本上只要寶駿的車佔據了這個市場，其他車型就很難再有生存的機會。而歸根到底就是寶駿的車產品實力過硬。
但如果一個品牌需要往上走的話，光有硬實力是遠遠不夠的，寶駿需要全方位的升級改造。而如果我們參考領克，WEY這些取得成功的品牌的話不難發現，它們大多都在品質感這方面取得相當不錯的表現。
自從2018廣州車展，寶駿新概念車第一次公佈以來，這輛甚至還沒有定名的概念車就引起了空前的關注。而就在4月11日今天晚上，上汽通用五菱即將舉辦的發佈會中，將會宣佈全新品牌--新寶駿的誕生和旗下首款車型-RS-5的亮相。
實際上目前在設計以及智能化領域做得比較六的，大多數還是一些豪華品牌，價格令不少人望而卻步。而價格比較接地氣的一些車型，由於成本的束縛，大多數存在“顏值高內飾差、智能系統有但不實用”等問題。而新寶駿的出現，則打破了這些以往的偏見。
而RS-5基於的R平臺，也是這種思維下的產物。R平臺由上汽通用五菱集成全球頂尖資源和500多名業內頂尖專家，嚴格按照通用全球製造質量標準打造。據上汽通用五菱汽車股份有限公司技術中心總工程師韋勇介紹，R平臺具有三大優勢，一是智能駕享的電子架構，二是車型及動力能實現延展，三是模塊化平臺所帶來的高效化。
自2010年發佈以來，寶駿僅用了7年時間就收穫了200萬車主，成為國內最為成功的合資自主乘用車品牌。從寶駿730、560開始，到後來的轎車寶駿310，SUV寶駿510、530等，幾乎每一款車型都曾取得不俗的市場熱度。
以此為基礎，我們不難相信，新寶駿品牌的推出，將極大有利於主力上汽通用五菱的進一步品牌騰飛，在新品牌推出後，將有力實現上汽通用五菱的品牌再提升，無論對廠家對消費者，都是一個絕大的利好。
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