小飞猪说球

科目二坡道定点停车找不准点位，导致车头要么超停车线，要么不及停车线，这是比较常见的问题。怎么办呢？从两个方面来解决问题。

车头停不到停车线上的主要原因是观察的点位不精准，而导致观察不精准的因素有两个：一是座椅位置和自己平时练车时的位置不同，导致观察时产生误差，从而车头停不准。二是车速太快，脚下动作太慢。在看到了点位后，由于脚下动作太慢，车停下来的时候就超线了。

二、解决车头超线的方法。

1、在进行坡道停车项目之前，一定要先调整好座椅，使座椅的位置与自己平时练车时的位置一致。这样，就可以完全按照平时坡道停车的点位去观察，做到准确停车。

2、要通过半联动控制车速，保证车辆缓慢行驶。在车辆快要接近停车线的时候，要仔细观察点位，一旦到达点位时，就要迅速踩下离合，随即踩下刹车，及时停车。这样，才能保障车头准确停在停止线上。

1、考试开始后，打右转向灯，并观察后视镜，3秒钟后，驾驶车辆慢慢向坡道右侧30公分处靠近。

2、当车辆离坡道右边线差不多30公分时，回小半圈方向，并通过后视镜或引擎盖观察是否到达30公分，若超过了30公分，就要及时调整，确保车身距离道路右侧边线不大于30公分。如果距离合适，就迅速回正方向，保持车身与道路边线平行。

3、控制离合，慢速迫近停车点，当车头到达停车线时，踩离合，踩刹车，停车，拉手刹，关转向灯。

4、坡道起步。打左转向灯，慢慢抬离合，车头抖动比较厉害时，稳住离合不动。

5、然后松开刹车，右脚移到油门踏板（不需要踩），右手松开手刹，车辆顺利起步。
以上所谈，是自己的一些经验和体会，希望能对您有所帮助。欢迎大家发表自己的观点，介绍自己的经验，让学车的朋友受益。

美丽的红枫叶

坡道定点停车和起步是科目二的考试内容，很多学员表示考试中容易遇到后溜和熄火的问题，下面一起来看看2017科目二坡道定点停车和起步技巧。

2017科目二坡道定点停车和起步技巧

1、担心定点不准：雨刷定点停车法

雨刷定点停车法如图所示，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。

2、担心30公分距离：宁超勿压

多个项目几乎都有追线的操作，本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡，追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线，这里要提示大家，如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。



3、担心起步溜车或熄火：及时踩刹

当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。

4、担心起步超过30秒：不要急躁

30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁。停车之后，不要等待语音播报定点的结果，要根据平时起步的节奏争取一次成功是最好的方法，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。

科目二坡道定点停车和起步操作步骤

1、对好路中间行驶，一般有箭头，用方向盘中点对箭头行驶，可以稍微抬离合上坡，

2、听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。

3、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。

4、起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡，上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。

5、快要到达停车点时，珠离合器踏板，放漫车速，当向右看到停车标记时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。

6、停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，珠离合器踏板，珠制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。

7、轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶，如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时珠下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步，注意：起步时间不要超过30秒。

8、过完坡顶，要用刹车控制车速，轻点就可，保持左棱筋与边线10cm，车就差不多不会压线了。

9、下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。

用户5556686890

科目二考试科目坡道起步及定点停车，在考试中也难倒了很多人。在上坡道时找不准点，这和训练中训练不到位，考场和训练场坡度的不同，还有考试的座椅没有调整好，以及对离合的控制没有做好有关。

在上车考试时，至关重要的有两点，一是调整座椅，一定要和平时训练坐的座椅一致，需要加坐垫就一定要加。二，上车后我们调整好座位、镜子，系好安全带后，我们一定要试几脚离合器，熟悉车离合的高低。这样才能做到知己知彼。对人和对车都是一个道理的。

在考前我们可以熟悉一下考试场地，因为训练场的场地和考场有些出入，我们按照平时训练的点位去熟悉考场，找到有出入的地方，然后回到训练场和师父协商过后及时调整，然后再去练习。

我说的就是这些，希望对所有参加科目二考试的人有一些帮助，希望大家可以关注我，在考试训练中有什么问题，应该我都可以解答的。

勇哥茶坊

我能说直到我考试的前一天我都没有完成过一次完美的坡停吗？不是超停车线就是离黄线太远。我当时已经做好了放弃这个项目的准备了，打算扣10分拉倒。不可思议的是，我考试那天居然满分通过了，太难得了！

关于找不准点，一直超停车线，我自己也总结了一些原因跟解决办法。希望能帮到你。

原因:

1、车速控制不好。不知道题主在上坡时是否加油门，本人刚开始也是车速控制不好，要不上不去，要不就熄火。曾经尝试过加油门，结果根本不行。后来就一直用的半联动，感觉很好。

解决办法:

离合要提前抬，而且一定要缓慢地抬。抬到车抖发出沉闷的声音就到半联动的点了，上坡时要比这稍微再抬高一点。但是，当车身开始剧烈抖动时，就很危险了，此时你一定要保证左脚不动，否则再稍微抬一点就会熄火。你要自己一点一点找感觉。熄火的话，就是离合抬得太快了或者抬得太晚，车上不去，憋死。

2、车身不正。有好几次我的点位一点问题都没有，但是车头就是出线了。原因就是车身不正造成的，偏偏本人对车正不正实在没感觉，所以就一直出线。

解决办法:

想要找到解决办法首先要弄清楚车身不正的原因。我自己的原因是上坡以后还在对箭头，等到对准箭头后没有足够的距离让车身回正就踩刹车了。所以解决办法就是提前对箭头，在上坡前车子就调正，然后直直地上去，到点停车即可。

3、刹车踩得晚。当车走到你找的点位后，你就会立即踩下刹车，但此时你发现，车子还是出线了，为什么呢？一是车子在行驶过程中是有惯性的，不是说你一踩刹车，它就能立马停车的。二是从看到点位到踩刹车中间是有一个反应时间的，在这段时间里哪怕只有0.1s车子也是在前进的。这两点的叠加效果足以上车子驶出满分线。

解决办法:

提前踩刹车。在即将到达你自己的点位时就毫不犹豫地踩下去。至于问题中提到的熄火问题，本人的做法是离合跟刹车同时踩到底。

4、踩刹车时犹豫不果断。千万不要犹豫，一定要坚决地踩下去，明白？

5、走私，即走神儿。题主可能没遇到这种情况，但是我确实是遇到了，一走神儿，别说车头了，前轮都过满分线了。之所以提出来是想告诉你，考试的时候千万别走神儿啊！

对了，忘了件大事，假如你一开始点位就是不准的话，那以上的办法是帮不到你的。你要做的是跟教练商量，重新确认自己的点位。

如果我的经验确实能对你提供帮助的话，记得评论+点赞+关注啊！

Mary

1.第一种看点

坡道定点停车看线的走左后视镜下方露出就踩。

2 第二种看点

看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆。

这个方法简单可以用，但是是不稳定的会出现偏差，因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 。

3、看自己能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点

这个位置刚练的时候不容易掌握 但是一但熟练了 不管你右边与边线有多大的偏差 前方的位置都不会影响

艾米丽小姐

科目二坡道定点考试停车找不准点，一直超停车线，怎么办？小编来回答一下这个问题。

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坡道定点停车与起步这个项目中，所有扣分标准都是常扣分项，都是重点。在考试中很多学员容易后溜和熄火。

坡道定点停车与起步可
以扣20分，科目二考试80分及格，其余项目没有扣分项，要么就挂科。

坡道定点停车与起步，停车点位看不准；可以大于30cm或小于30cm，最多扣十分。这个是看自己怎么取舍的，不要去纠结10分20分这个问题。

我在考坡道定点停车时，上坡道就扣了20分，一样也是通过了考试。 考试中心态决定考试通过率，考试中自己调节自己的紧张心情。祝所有学员一把通过考

学员一点通

说得太专业可能你很难懂，最简单的，到半坡那停好，下车看，太前了就后退点，停到标准为止，再上车坐好，保持正常开车姿势，头不动，眼看左后视镜，看看后视镜底部与那三条黄线的关系，考试车和教练车是同一车型就可以用这方法，我学车时教练都是叫我找对肩线，我一直都不看肩线，他说我乱来，我说我拿证就要买车，我要用比较实用的方法来练，然后我考试也没去看对肩线，一直用左镜底部来判断，完美一百分过的，拿证提车同一天到现在半年了，都是一个人开，没人教，没撞到过车和人，只在路沿石比较高的地方刮过前杠

连州装修哥

坡道定点停车和起步在科目二中到底难不难，这个是因人而异的。有的学员认为坡道项目看点少，操作简单，很容易通过；有的学员却一直熄火、后溜、压线、停车不到位......问题不断。本期，元贝小编主要给大家讲讲坡道定点停车不到位的解决方法。

1、坐姿、座椅、后视镜要固定

坡道定点停车肯定是要看点找停车位置的，为了确保看点准确，不管是练习还是考试，都要将座椅和后视镜固定在相同的位置，并且坐姿也要固定。这是定点停车到位的前提。

2、了解定点停车的评判标准

合格的坡道定点停车位置应该是，汽车前保险杠位于桩杆线上，车轮距右侧道路实线30cm以内，且不压实线。

如果其他项目保证不扣分，可以稍微放松一点要求，汽车前保险杠与桩杆线距离在50cm以内，车轮距右侧道路实线50cm以内，这样80分通过科目二也是可以的。

3、找准坡道定点停车的点位

经过实践，坡道定点停车比较准确的看点方式就是看左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系，这种看点方式不分车型，都可以应用。

只是提醒各位学员，由于每个人的身高、坐姿和看点姿势的差异，每个人看到的左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系也是不同的。有的人看到的应该是下沿线和桩杆线刚好重合，有的人却需要超过5-10cm，这个在平时练习时一定要多做尝试，考试前找准适合自己的点位。

4、看准车轮和边线的位置，拉直线

控制车轮和道路右侧实线的距离更加简单，上坡前调正车身，从后视镜中观察车轮沿着右侧边线行驶，只要不压线就可以了，然后稳住方向盘不偏移，走直线。

这样来看，坡道定点停车的位置其实还是很好找的，关键就是平时练习中找准点位，考试时固定看点位置，问题就不大了。

只是一个90后

我认真阅读学习了排在前几位的回答，发现基本上是正确的废话，好看而没用，华而不实。看多了会感觉，童话里的故事都是骗人的。

坡起会超线，正常人很少会出现这个问题。原因很简单，科目二考试中不使用油门，一档上坡，速度一般都会很慢，看到车头超过定点杆子了，你还不停车，请问你的观察能力去哪儿，大多数学员容易扣分的地方有两个。第一，距离停车白线超过30cm不超过50cm,扣十分。第二，距离右侧黄色边线超过30cm,扣十分。这两个地方可谓是世界性难题，拿到驾照没有考100分的学员，98%以上的人在这两个地方扣10分或者20分。

面对这两个世界性难题，我们该怎么去解决这两个问题呢？

分享我学车时教练的解决方法，教练说坡起这个项目做好扣10分的准备，就好了，不要太完美。

我想这个方法是绝大多数教练解决这个问题的方法，这个方法治标不治本，可以勉强应付考试。

通过驾照考试，拿到驾照后，根据本人10年开车的经验，反复总结研究，终于形成了解决这两个问题的一套方法，近期，我会在我的头条号中发布这样的文章，有兴趣的朋友可以关注下，这个方法大多数人一看就懂，一操作就会，反复练几次，坡起拿100分，很容易。

deli视频