今年的第18屆上海車展即將開幕，作為我國最早的國際性車展，上海車展已走過34個春秋，也見證了我國汽車工業的現代化高速發展。下面我們就來回顧這30多年來，那些獨具亮點的車展瞬間。
第1屆上海國際車展於1985年7月開幕，一共有22個國家和地區的328家廠商前來參展，盛況空前。
桑塔納轎車、天津大發微車、南京依維柯貨車等代表中國汽車工業現身。同時，國際汽車巨頭奔馳、通用、福特、雷諾、雪鐵龍、標緻、菲亞特、日產、馬自達等無一缺席，並帶來了旗下豪華轎車。
時間進入到90年代，在1991年的第4屆上海車展上，上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯展，帶來桑塔納、高爾夫、捷達、奧迪等德國大眾品牌的轎車。國內企業有一汽集團、東風集團、上汽集團、重汽集團、金盃汽車等參展，規模強大，展品豐富。
就在這一年的的11月，最後一輛上海牌轎車駛下生產線，不久後廠房夷為平地，為上海大眾的發展騰出空間。
1993年，這一屆的上海車展規模更大，美國福特、瑞典薩博、英國捷豹等品牌首次亮相，近百輛代表當時國際最新技術及國內最高水準的展車薈萃一堂。不過，更為引人矚目的是，在車展前期與車展期間，一些國外汽車品牌便在電視、報紙、廣播上大做廣告，擴大聲勢。
不僅是廣告，在這一屆車展上，世界幾大知名車企展臺上都出現了車模的身影，從此香車加美女成為車展的另一道風景線。
1997年的第7屆上海車展，繼上屆奔馳、寶馬缺席後，整車參展數量明顯減少，相反汽車零部件廠商參與踴躍，展位面積佔總展覽面積的28 %，比上屆增加了7000平方米。
眾多名牌輪胎，包括米其林、普利斯通、鄧祿普及日本、韓國品牌輪胎均在此次車展中亮相，全球最大的輪胎生產商米其林公司重點推出其最新的MXTE輪胎。此外先鋒電子、哈曼、索尼、松下電器等音響巨頭，也成為眾人關注的熱點。
這一年，廣州標緻年銷量不足1000臺，累計虧損達29億元。本田汽車以1美元價格買斷廣州標緻的所有股份和債務，為即將到來的本田汽車鋪路。而廣州標緻成為了中國汽車市場上第一個退市的合資品牌。
度過了一段低迷期後，上海車展在2003年迎來高潮。在此次車展上，車企巨頭們都帶來了最新的豪華車型，大眾旗艦級轎車輝騰、凱迪拉克CTS運動型豪華轎車、賓利728、奔馳全新CLK敞篷跑車、新款寶馬760Li等。這其中有許多是首次在亞洲展出，毫無疑問中國已經成為最具潛力的高檔車市場。
同年，華晨寶馬合資公司成立，符合寶馬國際質量標準的新工廠正在瀋陽建設當中。
時間到了2007年的第12屆上海車展，吸引了來自21個國家和地區的1300餘家參展商，展出規模超過14萬平方米創歷屆之最。各大著名汽車集團參展陣容強大、全球或亞洲首發的車型以及概念車的數量均是國內車展有史以來罕見的。此外，通用集團董事長瓦格納、寶馬集團董事長雷瑟夫、大眾汽車集團執行副總裁範安德、豐田公司副社長稻葉良睍等和著名汽車設計師集體在媒體日亮相，這些足以見得對中國市場的重視程度。
然而，這屆車展上最大的亮點卻是中國自主品牌的崛起。打破10萬元天花板，實現品牌突破，成為了自主品牌集體發力的方向。
奇瑞攜26款新車參展，其中包括A2、A6cc以及瑞虎6三款概念車。吉利也帶來了三款概念車款，其中美人豹Ⅱ的超前設計吸引眼球。比亞迪則帶來中級車F6以及F8跑車，F6的預計售價更是在15萬左右。江淮的首款轎車江淮賓悅也在車展上正式亮相。
2011年第14屆上海車展，新能源汽車展露鋒芒，從混合動力到純電動力，從鋰離子電池到氫燃料電池，幾乎在各家展臺上都可以看到新能源汽車的身影。相比上屆車展，此次亮相的新能源汽車從“概念”走向成熟，主流車企業明確給出了未來5年的新能源車開發計劃，這也標誌著新能源汽車正式走近消費者生活。
這一年，長城汽車推出了哈弗H6這款SUV，誰曾想在以後的日子裡，哈弗品牌獨立，旗下SUV熱賣，哈弗H6更成為當之無愧的霸主。
2015年的第16屆上海車展可謂亮點頗多。首先，本屆車展舉辦地點搬至國家會展中心，總建築面積147萬平方米，地上建築面積127萬平方米，是世界上面積最大的建築單體和會展綜合體。
在全新的展館中，觀眾可以看到來自18個國家和地區，近2000家國內外知名企業以及1343輛整車，其中全球首發新車共計109臺，自主品牌推出13款首發新車。
特斯拉攜Model S 70D首次亮相國內車展，即使身在眾星雲集的豪車館內，特斯拉依舊是那顆最閃耀的星。
但是，在這屆上海車展上的最大“看點”，是沒有了車模這個看點。不過各家展臺的禮儀小姐們卻各具特色，除了穿著規範以外，一點不比車模差。
最後說說上一屆的上海車展。此次展會規模再創歷史，新車型、新技術的展示規模也都創歷史新高。
同時，新能源汽車的地位更加凸顯，本屆車展共展出新能源車159輛，其中國內廠商96輛、國外廠商63輛。各家企業都在不斷深化新能源車戰略，相關技術展示也逐漸成為車展上的重頭戲。
而隨著移動互聯、智能出行等與汽車行業的聯繫日益緊密，一些廠商也跨界參與本屆上海車展，例如阿里、高德等都是首次參與國內大型汽車展會。
同樣，在車展上還展示了各種新技術與汽車的融合，就像CES越來越被車企青睞一樣，汽車將成為新技術的最佳載體更好的服務於用戶。
Jeep發佈的概念車“Jeep雲圖”，搭載一套生物識別技術，車輛不僅會為車主自動開啟，還能自動為車主調整後視鏡高度、車內溫度、座椅角度、車內娛樂項目等。
DS 7上所搭載的NIGHT VISION功能也首次來到國內，通過安裝在前格柵中的紅外攝像機來優化夜間行車安全，可有效識別前方100米以內道路上的行人與動物，並將周圍情況投射到儀表盤上，還可根據顏色提醒危險係數。
看過了往屆上海車展，是不是更加期待今年的車展又會帶給我們怎樣的驚喜。敬請關注中國汽車質量網的上海車展專題，讓我們一起去發現精彩。
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