目前，因F-22生產線停產，中國殲-20剛剛服役，而俄羅斯的蘇-57尚未正式量產。美國F-35成為技術最為成熟，量產規模最大的一款隱身戰鬥機。而且，F-35憑藉先發優勢，由以色列空軍率先完成了實戰首秀。但自F-35服役以來，大毛病沒有，小毛病不斷。表面上，F-35在國際上斬獲了巨大的訂單，而實質上，是因為北約國家沒得選。F-35研製之初，就被視為北約各國標配的隱身戰鬥機。
可就在昨天，一張F-35的高清近照曝光，無意中暴露F-35一個致命的缺陷。通過照片就可看到，這架F-35戰鬥機座艙邊緣的隱身塗層，出現了大面積地開裂、起皮、冒泡。密密麻麻的小凸起，就像一個個水泡，令人看了頭皮發麻。有的“水泡”還出現了明顯的裂痕，作為一架隱身戰鬥機，這絕對是致命的。
隱身戰鬥機之所以能夠躲避雷達探測，主要就是依靠隱身塗層，吸收和減少雷達信號。除了要使用特殊原料的隱身塗層外，還得儘量保證塗層光滑，儘可能地減少雷達信號反射。在日常使用中，為了防止戰機的隱身塗層被破壞，隱身戰鬥機往往需要停在特製的機庫內。例如，F-22戰鬥機就只能停在恆溫恆溼的特殊機庫內。但F-35的大規模服役，讓F-35戰機的後勤維護無法跟上。
為了解決這個問題，美國投入巨資研發使用時間更長，更利於隱身的第三代隱身塗料。但從這張塗層破損的F-35戰機來看，新一代隱身塗層並沒有全面普及。或者說，美國的隱身塗層技術還不足以滿足高強度的日常使用需求。此外，俄羅斯也同樣面臨隱身塗層不耐久的困擾。
央視高清截圖
相較於美俄，中國的隱身塗層技術充分發揮了後發優勢，完成了彎道超車。殲-20採用新式電磁超材料蒙皮，該技術由深圳某民營企業研製，能有效吸收雷達波，減少雷達反射，不存在脫落問題。在這一點上，中國雖起步慢，卻走的紮實。至今為止，殲-20沒有曝出任何塗層問題。只是，殲-20的發動機還需再加一把勁，爭取早日用上WS-15矢量發動機。
據悉，F-35戰鬥機的塗料，主要採用激光直接印到蒙皮上。但是，僅僅主翼和主機身是蒙皮，而座艙邊緣則採用了局部噴塗。這也難怪F-35戰機的座艙邊緣會“起泡”了。英國和澳大利亞空軍從美國引進的F-35戰鬥機同樣遇到了這個問題。因塗層脫落，他們不得不頻繁更換或者修復。隱身塗層的不耐用，貌似成為了F-35隱身戰鬥機的一個普遍性毛病。
有網友腦洞大開地嘲諷道：洛馬真會賺錢啊，賣飛機先賺一波大的，再賣塗料這種消耗品，賺取長線利益。而F-35本就是一款外貿飛機，能賺的錢，當然要狠狠地賺下來啊！
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