別誤會，我說的是特斯拉Model 3。還未交付便坐擁40多萬訂單，現在的銷量令所有造車新勢力羨慕。那它便沒有對手了嗎？這裡就有一位新鮮出爐的。
Polestar，現在有了更好唸的中文名——極星，剛剛公佈了其首款純電動車型極星2（Polestar 2）的預售價格：29.8萬元起，頂配的首發限量版為46萬元。
不得不說，比起預期有一些驚喜。按照3月日內瓦車展公佈的售價來換算，3.99萬歐元合人民幣約30.3萬元。也許是受到了特斯拉即將國產的刺激，即使正處於補貼退坡的階段，極星2依然給出了不超過30萬的價格。
再來回顧一下它的基本參數：軸距2735mm，前後雙150kW電機，共計408馬力，最大扭矩660Nm，0-100km/h加速時間4.7s。配備72kWh電池組，NEDC續航里程500km。
注意，這些參數屬於46萬元的頂配車型，按照常理推斷，29.8萬元的版本應該會在續航和性能上有所削弱，但目前還沒有詳細的消息。
因為隸屬於沃爾沃汽車旗下，極星2在安全性方面有著相當高的造詣，一圖以蔽之：
在預售價格的基礎上，你還可以選裝帶Brembo剎車、Ohlins避震、20英寸輪轂的性能套件，桔黃色的安全帶獨樹一幟。
現在你就可以在官網上交8000元的訂金預購了，預計交付時間為2020年上半年。極星2將在位於浙江台州的新工廠下線，那裡也許會成為沃爾沃汽車和吉利汽車電動車型的主要生產基地。
現場我簡單體驗了一下實車，因為圍觀的人實在太多。內飾相當簡潔，但大體和現在最新的沃爾沃內飾設計風格近似。車內幾乎找不到真皮和實木，想來是為了將環保貫徹到底。
沒有誇張的大橫屏，而是使用了一塊尺寸略微增大，呈懸浮佈置的縱置液晶屏。我喜歡縱置，因為無論導航還是看倒車影像都更方便。
車機系統比沃爾沃更加接地氣，基於安卓系統設計，內置了高德地圖、科大訊飛語言交互等實用且好用的功能，強化了互聯屬性。
車上沒有啟動按鈕，當你坐上駕駛位的那一刻，座椅上的壓力傳感器便向電腦發送了信號，車輛進入待命狀態。
無框的內後視鏡見過不少，但無框的外後視鏡相當罕見。極星2的兩側外後視鏡可以整體轉動來調整角度。
極星同時還與曹操出行（同樣是吉利家的產品）合作，整合了市面上常見的7家第三方充電服務供應商，將來可能更多，讓用戶免於安裝一大堆的App。
極星2的直接競爭對手毫無疑問是Model 3。極星2的續航里程和性能稍弱一籌，但內飾質感好上不少，以沃爾沃為背書的做工和質量管理體系看起來也比特斯拉靠譜。在駕駛輔助方面，極星（包括沃爾沃）宣傳得比較低調，但技術實力並不遜色。
不過也許到了明年上半年，二者都會在中國工廠生產，站在同一條起跑線上。勝敗難以預料。
本文作者為踢車幫 敖奕豐
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