跳动广告设计
中国汽车工业真正发展的时间也就是短短二三十年的时间，这样的发展经历是无法与国外动辄几十上百年的巨头比较的。不仅如此，国内的汽车文化也远远无法给欧美汽车市场相提并论的。
有的人说，国产车车标不好看，没错，这是现状。虽然不能说全部都不好看，起码大部分车标确实不符合我们的审美标准。而我想，这个现象的存在，这是我国汽车工业落后于人的表现之一。
前文提到，我国汽车工业的真正发展黄金阶段没多久，真正开始发力也是进入新世纪的事情了。总体来说，国内的汽车企业欠缺汽车文化的熏陶。因而，就不能单纯的要求这样一群刚刚跨入汽车门槛的人，给我们带来多么好多么好的产品设计，包括LOGO。
而每个汽车品牌的LOGO设计，都蕴涵了深刻的品牌文化，以及企业希望想体现的品牌价值等等一系列的人文情怀。在企业自身发展的过程中，为了符合自身发展需要，在不同时期更是需要通过LOGO的表现形式做出修改。
纵观国外知名汽车汽车，无论是日本的丰田，还是德国的大众，在自身刚刚起步的阶段，LOGO的设计，也是让人频频吐槽。但历经数十年的发展，这俩家汽车品牌的实力，有几个人敢小看的？而且，每个发展阶段的LOGO设计，越来越美观大方，直至最终定型。
(早期丰田LOGO，有没有开瑞汽车的即视感)
每个汽车品牌在发现过程中，升级甚至是更换LOGO都是很常见的。以凯迪拉克为例，其作为美国好话车型的一员，又是总统指定座驾，按理说，LOGO设计的也是很大气上档次了吧？但是人家偏不这么想，为了让LOGO传达出的内容，更符合品牌精神。几乎每隔三年都要升级更换一次，迄今为止，更换LOGO的次数多达38次。
(以上是凯迪拉克部分年份的LOGO设计)
总结:事物的发展，往往尊循俩个极端，要么越来越好，要么失败消亡。随着产业升级，自主品牌厮杀的大幕正在拉开，交手过招手段尽出。大浪淘沙之下，只有金子能够剩下，而剩下的这些金子，势必会更注重汽车文化的发扬。相信不久的将来，自主品牌的LOGO文化，会越来越符合市场大众的审美观。
鸿渐谈车
我用一句话来形容很大一部分中国司机：开着合资车走烂路，他会说“这破路”；开着国产车走烂路，他会说“这破车”。
美与丑这个东西，没有绝对标准，因为众口难调，每个人的审美观是不一样的。但是关于车标美与丑这个问题，我相信大部分是带有主观意愿的。
看到此图你明白了吗？美与丑都是带有主观意愿的，只要是合资的东西，再烂也是好；只要是国产的东西，再好也是烂！
以比亚迪为例，在中国的口语中，比亚迪谐音国骂，彻底被一部分人抓到了辫子，认为比亚迪品牌难听，车标丑。但是比亚迪确保带有浓厚中国风情的汉字车标带到了新一代王朝系列车型，您还认为难看吗？如果您还认为难看，那我只能说你眼睛有问题。
在我看来，国产车真的不缺少大气漂亮的车标。
比如比亚迪的汉字标，中国人就应该用汉字作为车标。
中华汽车。无论名字还是logo都是如此有中国特色，不值得我们点赞吗？
红旗汽车。红旗就是中国人的门面，无论是世界哪个角落，只要有中国参加，都会悬挂着五星红旗，可以说红旗就是中国人的脸面，红旗这个品牌无论是名字还是标志无处不彰显着大国风范。
反观合资车或者纯进口品牌，铃木（陵墓），斯巴鲁（死八路），名爵（命绝），起亚KIA(英文死于车祸)，标致（彪子）等等，那崇洋派人事你还认为合资品牌好吗？
不吹不黑，下面这几个车标大家说好看吗？
恕我直言，我实在看不出本田，讴歌、雷诺和雪佛兰的车标好看在哪里。
其实无论是合资还是国产，每个企业都有自己独到的企业文化，也都有自己本身的品牌意义，汽车本身的价值不在于小小的车标，例如法系车的质感、日系车的品质、韩系车的颜值、美系车的厚重、德系车的传承、国产车的进步都有自己独到的卖点，如果因小小的车标动摇了自己买某一款车的打算，我感觉真的不值得。所以买车适合自己是最好的，不要被一小部分心术不正的人左右了自己的想法，买车，自己喜欢就好！
冰哥侃车
这个问题，想必楼上的友人已经给了你很完美的解释，我说再多，在你看来就是重复，就是多余。那么咱们今天就说点别的。
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1，下面就是简单聊聊车标，这个东西对于一个车来讲直观重要，起到很重要作用，不仅仅是为了好看，更象征着一种文化，一段历史。
2/在我们在看，一些外国的车大众，宝马，奥迪，奔驰，本田，丰田，福特等还有很多，还有一些超级跑车的车标玛莎拉蒂，保时捷，法拉利，兰博基尼，布加迪车标都很酷，这是为什么？
3/我个人觉得车标更像是一扇大门，在给我们展示，也象征了一段历史，每个车标并不是一下子都定型的，也都需要改善，都需要改进和更新，最主要与时俱进。
4/真心不是没有好的设计师，我们大家都知道，每一部车子都是一个作品，都需要灵感，而不是胡乱搞出来的，都是根据一些历史，或者根据别的事情演化来的，用来祭奠或者是预示着某种含义.
5/中国的国产品牌，红旗，解放，东风比较早的啦，给人的感觉很平民，很乞丐，尤其是象现在的国产车标更是简单的不能简单了，主要是没有自己的汽车家族，没有自己的汽车文化，没有自己的汽车背景，没有自己的汽车历史，怎么可能创造出来属于自己的东西，只能是高仿别人的，最后还是没有自己的，迷失了自己。
最后还是希望咱们自己的品牌，能静下心来，想想发展方向，怎么样才能保持住自己的汽车元素，以及汽车背景，能够有自己的汽车文化，有自己的路，中国特色的社会主义！
20嘻嘻哈哈18
宝骏新车标，简单大气，很适合平民车。
车标设计问题，美丑大家都有数，目前有立标奔驰，引擎盖上宝马和一众超跑，中网上。国产车标都放中网和车体设计一结合丑就是丑呗。byd，奇瑞看上去就low，根本不是国产问题。
车标外形和中网结合起来才能体现出车标好不好看。
这种满天星中网林肯那车标就是高端大气，丰田就丑的1b。
国产目前除了吉利还能看看，其他说实话都不咋样。
什么合资就好看扯淡吧，斯巴鲁好看？丑的1b好不，讴歌好看？丑成鬼，还不如本田标好看。这low标还大标丑死了。英菲尼迪也当不上豪华品牌车标气质。雷克萨斯还看看。
中网标凯迪拉克和林肯好看，立标也就奔驰，大标也奔驰，宝马引擎盖上看看，你放中网上丑成什么样子心里没数吗？中网奔驰如果是小标丑成什么样想想就知道。
4个⭕也就一般。
ㅍ_ㅍ62
中国国产车目前与国际名车比较的确还存在着不小的差距，这是现实，我们必须面对。其主要核心技术和部件都还必须依靠进口，这也是事实，不需要掩饰和回避。我对国产车的希望是:简单抄袭别人的外形，不如潜心研究别人的发动机、变速箱。你外壳再丑，只要有自己过得硬的发动机和变速箱，都会被国人肯定和买账。
再说回到这个问题，关于汽车车标设计，个人觉得国产车目前做得不错的有红旗、长安、五菱、奇瑞。
个人觉得最有中国特色，最有美感和视觉冲击力的当属一汽红旗。同意的举手。
改良后的新长安车标，虽然与讴歌车标有点相似，但确实也展现了中国独有的文化气息，已经具有了国际车风范！
一代神车五菱宏光，其车标与其车品同样具有传奇色彩。美观大方，直观大气！
新改良的奇瑞车标，与英菲尼迪的区别就像现代与本田的区别那么接近。不管怎样，这模样拿出来还是有国际范！
国产车最难看的几款车标是吉利系列:
这几款车标可以说，没有最丑，只有更丑！
其次就是东风日产混合国产启辰车标:
讲真，我每次看到这个车标，都以为是下面那几个不锈钢星星上面的塑料保护膜没撕掉，想上去扯下来的冲动。
其他国产车车标都是乏善可陈。其实提问者提供的这张图倒是让我眼前一亮，如果国产车标都用这样的，我保准一下子就高大上了！
大庸妹儿
这个问题其实反映了国人的一个观念：主观抄袭，这些年文化产业一直在不断地像国外借鉴，导致国人对本国的创意失去信心，这也就带来了无论什么创意：如果好，可能是抄袭；如果不好，就会觉得还是国外创意厉害的主观印象。
其实平心而论，现在的中国人遍布世界各地，无论是国内国外的创意团队，多多少少都有国人的参与，说明国人本身的创意也是十分优秀的，再者说拿设计师国籍来判断创意的好坏是不可取的，不要去和那些歧视华人的国家学习这些陋习，拿掉有色眼镜，小编来带大家看一看我国原创的车标真的“丑”吗？
最先拿出来说的是红旗，放在第一位的愿意就是极具中国特色，更换了原先的葵花标志，重新设计了一款更为高端大气的标志，新车标的整体造型似盾牌，其中主体部位似箭尾，却又似两面张开飞扬着的红旗。很多网友都认为：红旗真的是今时不同往日，开始走国际化路线了。
另外，在每部车头上还有一条流线型的突起，如同是国旗的线条，优美又充满设计感！
第二个大家也不陌生——比亚迪，作为国产新能源的品牌，没有选择中国风的图案来进行变化，而是选择了大气磅礴的汉字“秦”，王传福还表示比亚迪所有的按键都会使用汉字，无论是销往国外还是国内，推广汉字文化，从点点滴滴做起！
作为在车标上最矛盾的一个品牌——观致，虽然不是纯粹的国产车，还有一部分外来的血液，但是就车标的设计来说没有让车主们失望，充满了国际范。虽然观致这些年的销售额并不理想，但是也有很多车主认为：如果单看车标，肯定会觉得它是高端豪车啊！
其实还有很多优秀的国产车标，以及优秀的国产设计师，如今我们国人的创造力就算放在国际舞台也依旧可圈可点，所以大家也没有必要以偏概全，我相信未来的国产车标会越来越好！
玩转车饰界
在我们大家的印象中，似乎只有“外国的月亮”是圆的，对于外来的食物人们会很容易接受，并且在潜意识里面觉得这就是最好的。就拿汽车的车标来说吧，当然我们不能否认，国外汽车品牌确实是有许多的惊世之作。
先来看看几个国外的丑陋车标吧，像什么利斯特、光冈、路斯特、还有土星。这些国外的车标真的可以说是丑到没朋友啊，你看图就知道了。那个利斯特你架三把大刀在那里是认真的吗？
接下来就让小编来给各位介绍几款自认为比较好看的国产车标吧。
首先，就是我们国家的顶梁柱级别企业吉利的最新款盾牌车标，吉利在自己的一些新款车型上都使用了这款车标。盾形车标又分为两个款式，一个是金框的盾牌里面镶嵌着蓝色和黑色色块，一个是镶嵌着红色和黑色色块，都是呈对称分布，车标整体简洁大方。并且，这些颜色都有着各自的寓意。红色象征睿智，黑色象征坚毅，各个色块组合在一起，象征着团结。
然后就是长安的车标，虽然说，这款车标跟讴歌的车标有些相似，但我各人觉得这款车标的美观度已经超越了讴歌，相对于本田那个瘦身版的讴歌车标。长安车标用的的羊角的形象，内心憧憬着“领头羊”的位置，整个车标也是简介对称的样式，并且这个车标也是罗马数字“V”的样式，寓意着胜利。
不过在我心里面的第一位应该还是我们国家的老牌车企带来的最新车标，那就是红旗的这款车标，相比于之前立在车头的红旗和向日葵车标，这款最新的车标更加具有科技感和时尚感。车标也是属于对称式造型，在车款车标里面依然加有红旗元素，但是显得更加迸发一些，同时这款车标也更加具有国际范，标志着红旗已经要开始全力打向国际市场了。
一个好的车标是要靠时间来积累的，并不是所有品牌一开始就能拥有一个好看容易被大众接受的车标
天下有车
这个么，除了正真特别丑的国产车标之外，大家觉得国产车标丑主要还是品牌档次在作怪。
在本身产品质量过硬的基础上，为了提高卖价，自然是要吹品牌内涵的。这个内涵怎么吹？吹标志的含义，吹古老的传奇。
比如奥迪对于它的四个圈是怎么说的？
来自于AUDI、DKW、HORCH、WANDERER四个古老的品牌合而唯一，立意高远，逼格顿出。
又比如保时捷
吹一手创始人的故事（车标的英文就是创始人费迪南德·保时捷的姓氏）；吹一手城市（图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽）；再吹一手特产（斯图加特这个地方盛产一种名贵种马）。
保时捷标志看起来就非常精致，但奥迪怎么说？就四个圈，你觉得它丑吗？你只觉得它高档，甚至愿意自己给它“加戏”-----但其实国产车标也能吹这些，如果让我来吹，随便给我一个国产车标我都能吹出个千年故事.....但是没用啊，你产品本身就不行，把品牌吹越高死的可就越快----名不副实啊。
比如题主说的比亚迪的标志，你是觉得它车不行，你才会说BYD是“不要的”，但如果BYD是个超跑是个豪车，你可能会叫他“爆炎弹”、“包赢的”等等.....是不是这个道理？而且比亚迪现在的电动车格调奇高好吧？唐、宋、元、明还是纂书！
当然，国标确实有丑的，这里我就不点名说。很多公司初创之时纯粹是靠名气去请设计师的，但是国内这个情况，有名的并不就是审美过关的.......BUT，国外的车标就好了？雪弗兰像什么大家心里有数么.....英国福登标志跟街边的劣质品牌有区别么？外国人设计标志可能还更随意一些.....比如耐克了解一下？
无聊到巅峰
其实这个问题看着简单，其实并不容易去进行回答，因为这是一个牵扯到多方面如设计、汽车文化、底蕴、发展历程以及创新能力的综合性问题，首先要说设计一个车标并没有想象中的那么容易，创造一个图案很简单，但是如果使这个图案可以完美的诠释一个品牌的发展历程、文化、底蕴、辉煌以及没落等众多历程其实相当的难！即使最优秀的设计师团队不用个3-5年也没可能完成！
咱们自主车的车标真的都很丑么？其实并不是这样，还是有很多自主品牌的车标令人耳目一新的，但由于自主车的品牌度过低无形中的拉低了这些本来很经典的车标的格调，这更多的是心里上的问题！比如最近鄙人发现长城比较新的产品WEY的车标就很经典，质朴却拥有厚重感，没有过分的浮夸却包涵坚定的气场，若配在外国品牌上绝对不会有人说它丑！如下图所示长城WEY的车标！
这个车标真心很漂亮，只要不是抬杠谁都不会说它丑，由此可见咱们自主车也是有漂亮的车标的，只不过是由于自己的出身降低了车标的实际魅力！再者不要忽略一点，WEY由于是初代车型，所以它的车标比较容易设计，因为设计它不必受到前几代车标的影响，因为它本身就是第一代，不必去传承前代车标的元素，所以它之前如同白纸，设计者只需设计出一个令人欣赏的图案即可！而像一汽这类的具有多代传承的车标反而不容易被设计漂亮了，因为后来的设计者往往会受到前几代的设计元素的干扰，导致他们必须要引用前几代车标的一些元素作为文化传层，却无奈早期的车标并不怎么好看，这样一来反而令后来的设计师无从去下手，如下图“一汽车标”，若不彻底的从头再来一遍，就这遗留的元素很难变漂亮！
其实一汽的车标虽然不华丽，但终究凝结着几代人的心血，车标中也降品牌名抽象的设计在其中，虽算不上经典车标，但也绝对算是用心之作！而真正可以被称之为丑的车标恰恰是那些盗取外国汽车品牌车标元素的自主山寨版本车标，这些山寨版车标不仅是丑在表面，也丑在了心里。。。如下面几图所示！
看到了以上几张山寨的图标是不是觉得很搞笑呢？咱们明明可以设计更加的复合自己企业文化、底蕴、价值观的车标，为什么要如此的去借鉴外国品牌的车标元素呢？要知道在国际上的各家车企对于这一点都很忌讳，而我们为什么这么热衷于用别人家的东西呢？造型仿效国外品牌，皮尺走天下？三大件基本没有，整个平台打包进口？内脏皮肤都给克隆了，难道名字也要取一样么？无语😓！对了刚刚提到了皮尺，怎么能不提“保时泰”呢？如下图，这个绝对可以镇楼！
总而言之一些自主车标的确不华丽、也显不出高大上来，但若是用自主的元素进行的设计那么至少也算是用心了，这回不漂亮下次弄好即可！而那些山寨版车标简直丑出了天际，不仅丑在表面，还丑在了心里，有种沐猴而冠的感觉，咱们明明可以设计真正拥有自己元素的车标，为什么要借鉴外国车标的元素呢？原来真正崇洋媚外的恰恰是某些自主车企！所以也别总说国内消费者崇洋媚外了，上述那些自主车企连车标都借鉴外国品牌的元素，他们不崇洋媚外么？这个时代人鬼难分。。。
非专业车评
我觉得主要是两个原因，
第一个，时间；
国外品牌好看的车标也是由不好看的进化过来的，而且至今有很多不好看的车标。
随着国产汽车品牌的不断发展，很多方面的差距会由现在的旗鼓相当，变成超越领先。往往只有矫枉过正，才能让慕洋犬闭上嘴吧！车标也会好看起来。
不过呢，为什么使那么大劲某些技术依然落后，终其原因是教育不公平，京沪子弟倍受优待。天生我才，人口大省天才众多，各种人才是均匀分布在全国人口中的。但是高考不公平会让大部分真正的人才流失掉，而京沪等子弟占着茅坑不拉屎，也没有那个本事。
第二个，设计；
无疑，一个好的品牌，需要一个甚至一群优秀的设计师。
但设计师可不是花钱就能培养出来的，天生我才，大师首先需要有天赋，他天生就是这块料，遗传了良好的艺术创造基因。然后还要有后天良师的指导，在合适的地方学习才能成为大师。
然鹅，这样的人才肯定是均匀分布的全国人口中的，学艺术耗费高昂，国内大部分有这样天才的家庭并不能支撑其完成艺术类方向发学业。
而艺术院校的学生多半都是有钱人的孩子加以技术性的训练进去的，永远成不了大师，真正的成不了艺术家。当然，也可以花钱买个艺术家的头衔，没事儿拿针管滋滋墨水。
人才不济，才是最根本的原因。
