新疆头条讯（文/记者 郭玲 图/记者 聂宁）将现在老路上行驶的车辆全部“挪”到新路上通行，待老路治理完“病害”，车辆再“挪”回老路通行，新路加铺一层沥青后，车辆通行再“挪”到新路上，老路再铺沥青。7月份，G30小草湖至乌鲁木齐段高速公路改扩建项目将进行这样的“乾坤大挪移”。
这种“乾坤大挪移”其实就是在G30小草湖至乌鲁木齐高速公路改扩建项目（以下简称小乌高速）实现交通导改，7月份此项目将实行的交通导改，是为了保证边施工边通车。
新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行二处党委副书记、处长，小草湖至乌鲁木齐“四改八”改扩建高速公路项目指挥长玉山江·伊布拉音介绍，整个项目中，部分路段要进行老路拓宽、部分路段需要新建。改建项目起点到小草湖老收费站的路段，两侧加宽为六车道，改建小草湖老收费站到后沟南口，两侧加宽为八车道，后沟南口到北口新建一条长27公里左右的上行线（吐鲁番往乌鲁木齐方向），这一段的G30将翻新为下行线（乌鲁木齐往吐鲁番方向）。
7月份，该项目全线新建路段将达到通车标准，可实现第一次“空间挪移”，即交通导改，车辆将在新路上暂时行驶。
近日，记者来到该项目现场，一路上都能看到忙碌的景象。“这条路的施工难度大，有很多隧道，其中大断面隧道就有5座，还有125座桥梁，而且自然条件不好，施工要克服三十里风区的大风、高温，以及白杨河流域一年两次的洪水。”玉山江·伊布拉音说。
该项目一标段工程部长肖嘉伟介绍说，他们的标段长达14.1公里，在三十里风区，刚开始施工时，受到大风、高温影响，停工情况较频繁。“刚开始六级风就停工，后面发现六级风太普遍，就做了些防风措施，在保障安全的情况下部分现场继续施工。”肖嘉伟说。
“为了保护水源，我们在穿越水源保护区的路段加了防渗路基，还配备了防渗边沟和应急池，路面的雨水、污水，不会渗入地下水，会通过防渗边沟流进应急池蒸发掉。”该项目环保工程师蒋菊介绍，全线共设有355个应急池。
小乌高速是G30连云港至霍尔果斯高速公路中的重要组成部分，起点位于小草湖互通立交前，与吐鲁番至小草湖高速项目终点相接，终点接东绕城高速公路乌拉泊西互通，全长120.79公里。
该项目指挥部合同工程师朱慧告诉记者，7月上行线的中面层可完成铺筑，便可以实现第一次导改，然后进行下行线的施工，明年将按期在8月31日交工。此次改扩建后，道路将改善拥堵情况并全面提速，乌鲁木齐到小草湖车程可节约半小时。
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