近期，板塊炒作輪動明顯，在工業大麻、邊緣計算等題材被輪番炒作後，氫能源又獲得資金關注，再次成為市場熱點。盤面顯示，近幾個交易日氫能源概念股集體大漲，其中不乏連拉漲停板的個股。有分析指出，目前氫能源還處在導入期，投資者宜謹慎應對概念股集體大漲，其中細分龍頭可關注。如鴻達興業（002002）、雄韜股份（002733）等。
多股連拉漲停
可以看到，氫能源行業不僅包含後端的燃料電池及應用領域，更為重要的是包含前端的制氫、儲氫、運氫、加氫等環節。我國氫氣來源廣泛，各地根據當地資源稟賦佈局前端環節，氫能源更重要的意義是在能源端打通可再生能源和傳統化石能源的通道，增加能源來源的多樣化。氫燃料電池汽車根本是以氫作為燃料之一，它的構造建立在目前新能源純電動汽車的基礎之上，氫燃料電池汽車一次加滿之後的續航里程大概可以保持在600-700km之間，可以突破目前純電動汽車的兩點技術短板——純電動汽車的充電時間和續航里程問題。
信達證券認為，2018年是氫能源產業化應用元年，未來3-5年是導入期，5-10年後開始進入成長期，時間上展望，是2025年前後的事情。目前國內市場尚處於概念期向真實導入期轉化的時間節點，未來3年左右的導入期產業鏈的場景會是配套設施先行，之後再是商用車生產製造的跟進，可能會伴隨有國外乘用車進入中國市場。
公開信息顯示，截至2018年11月，我國共有27座建成的加氫站，另有16座在建。已建成27座加氫站中，多數僅供示範車輛加註使用，尚未完全向社會公開。中國汽車工程協會於2016年10月發佈的《節能與新能源汽車技術路線圖》指出，到2030年中國加氫站數量將超過1000座。隨著產業政策的調整以及對氫燃料汽車補貼力度的加大，相關產業鏈上市公司將有望直接受益。
但需要提出的是，雖然在各國產業政策及補貼的推動下，氫能源產業發展有向好趨勢，國內市場也有望真實進入導入期，但產業鏈仍需完善。二級市場上，氫能源概念股近期集體大漲，紅陽能源（600758）、全柴動力 （600218）、凱龍股份 （002783）、力帆股份（601777）等概念股連收漲停板。
關注細分龍頭
有分析指出，氫能源概念股近期接棒題材股炒作，資金推動痕跡明顯。但考慮到連續大漲後的資金退潮導致個股分化，投資者宜謹慎應對，對於產業鏈條上的細分龍頭，投資者可多加關注。
從氫能源主產業鏈來看，包括上游氫氣製備、氫氣運輸儲存、中游氫燃料電池、下游氫能源燃料電池應用等多個環節。作為前端企業，鴻達興業去年底發佈公告稱，擬投資建設加氫站項目，項目建成後將是內蒙古第一座正式運營的加氫站。今年1月底，烏海化工收到內蒙古自治區烏海市發展與改革委員會的項目備案批覆文件《投資項目同意備案告知》，准予烏海化工加氫站項目進行備案，公司將在烏海市海勃灣區、海南區、烏達區建設8座加氫站。除建設加氫站規劃外，鴻達興業還在今年2月份與北京航天試驗技術研究所簽署了《氫能項目合作協議》，將在氫能技術研發、裝備研製推廣等方面開展合作，在內蒙古自治區烏海市建設國內首套民用液氫工廠。
受益氫燃料電池投資建設開始呈現較好的利潤收益，以及鋰離子電池業務銷售額及利潤大幅度增長，雄韜股份2018年業績出現大幅增長。公司早在2016年半年報中就披露了投資北京氫璞創能科技有限公司事宜。2017 年 9 月 22日，公司公告擬出資不超過5億元設立全資子公司氫雄電池、投資不超過3億元設立雄韜投資，推進氫燃料電池、氫燃料電池汽車相關技術與產品的產業化進程。之後，公司相繼與武漢經開區管委會、大同市簽署協議，投資建設雄韜氫能產業園，總投資分別不少於39億元、30億元。隨著產業快速發展，公司氫燃料電池收益有望持續提高。
本文源自金融投資報
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