4月份对于国内汽车市场来说，无疑是年后的第一波重头戏，因为一年一度的上海车展已拉开序幕，作为国内四大车展之一的上海车展，能否为年后低迷的汽车市场带来一针强心剂？这也是整个汽车业都非常期待的问题。而就在昨晚，备受瞩目的宝马X7也正式上市，售价在100.00-162.8万元区间。
宝马X7是宝马在大型SUV领域的首款车型，也顺理成章的成为宝马新一代的旗舰SUV。它的上市，填补了宝马产品里最后一个空缺。同时，也意味着宝马这个豪华品牌已经完成了对汽车市场的全面布局，X7未来在市场上的竞争力不容小视。今天，斗车哥带大家一起尝鲜了解一下宝马的新旗舰SUV—宝马X7。
1、宝马迄今为止最大的SUV车型
宝马X7作为宝马迄今为止最大的SUV车型，由全新宝马X5相同的CLAR平台打造，长宽高为5151*2000*1805mm，轴距更是达到了3105mm，车身尺寸可以说相当夸张，相比同级别竞争对手雷克萨斯LX、奔驰GLS，除了车身高度外，其它方面都有优势，并拥有6/7座两种座椅布局可供选择，对于这台车来说，你永远不需要担心的问题就是空间。
除了车身尺寸是最大之外，双肾的中网也可谓是“家族最大了”。从前脸看，宝马X7依旧沿用了家族式设计，LED头灯采用开眼角造型，且带有双透镜，内部的蓝色“X”造型是专属设计，但相信硕大的双肾才是前脸最醒目的元素。大概，宝马设计师是想通过把双肾中网做大，来表达这台X7有多强有多壮，从而彰显其在宝马产品中的地位。
2、将奢华做到了巅峰造极的地步
新车整体基本延续了概念车的设计风格，略偏向主驾驶一侧的中控台很好的继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表盘配合12.3英寸中控液晶屏，无论显示效果还是使用便利性都已经在全新X5上得到过肯定。而在用料方面，X7使用了大量的皮质包覆和金属、木纹等装饰，整体科技感和精致度相比宝马此前的车型有了大幅提升。
更多的惊喜是在NVH的控制上，通过美媒的长途实测，宝马X7行驶中车厢内静谧程度可以媲美7系轿车，所有的声音都被隔离在车外。只有当驾驶者切换到运动模式时，发动机才会打破沉默，把一些浑厚的声浪释放出来，刺激驾驶的欲望。可以说，你对豪华车所有的期待，都可以在宝马X7中得到满足。
3、50i将由4.4升 V8发动机变为4.0升
动力方面，宝马X7有xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，未来中国销售的或将是xDrive 50i、xDrive 40i两款汽油发动机车型，40i车型将成为主力销售车型，而50i版本的排量将会由4.4升降为4.0升。这样的改动或许让很多人不解，原因就是因为我国比较严苛的消费税，4.0升排量和4.4升排量最终的价格可能相差几十万，降低排量有助于提升产品的竞争力。
“排量降低了就一定会影响动力性能吗？”想必这才是土豪玩家最关心的问题了。目前国内的宝马50i车型一直都是4.0升排量，涵盖750Li、650i Gran Coupe、X5/X6 50i等等。以现款750Li为例，海外版本4.4升排量最大马力约为445匹，国内4.0升（3982mL）排量最大马力约为449匹，峰值扭矩都标定在650牛米。所以排量降低动力性能并不会受到太大影响。
4、不愧为X系列的老大
众所周知，X系列是宝马的SUV系列，那X7肯定是当仁不让的老大了，别看它的体型庞大，它的性能一点也不弱。采埃孚8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统的搭配，使整车开起来四平八稳。
另外，X7还配备有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，使底盘可在80mm范围升降。整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂也均有配备，还提供4种驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。但相信买它的人拿来越野使用的频率并不高，应该大部分时间都在城市路况下行驶，这样使行车质感得到进一步提升。
总 结
宝马X7是豪华大型SUV中的新星，它的上市结束了奔驰GLS一家独大的局面。作为后来者的它，相比奔驰GLS、路虎揽胜以及林肯领航员等竞品，宝马X7有着更好的驾驶灵活性、更高级的科技氛围以及更年轻的造型设计。对于宝马X7来说，开拓市场只是规划的一部分，如何占领市场获得更多话语权才是它出现的根本意义。
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