緊湊型轎車市場一直以來都是各大車企的必爭之地，軒逸、朗逸、速騰、英朗等車型憑藉著出色的銷量和不錯的市場口碑在該市場處於領跑地位。本次上海車展緊湊型轎車不乏新作湧現，我們選取了10款熱門緊湊型轎車，從【空間表現力】這一緯度對這10款車進行了一次橫評。具體評測體驗，我們往下看。
十款熱門緊湊型轎車空間解讀&點評
注：以上排名結果是小智綜合考慮各車型的車身尺寸、後排乘坐舒適性、後排地臺隆起程度等多個維度評定所得，並非僅依據車身尺寸及軸距參數。
全新一代日產軒逸
2018年，現款在售的軒逸全年累計銷售達467638輛，同比增長10.7%，榮獲年度轎車銷冠。軒逸佔據了日產2018全年銷量的40%。本屆上海車展第14代軒逸正式亮相，新車造型酷似第七代天籟，值得一提的是，它的風阻係數僅為0.26Cd。總結來說，外形上全新一代日產軒逸相比老款更加的時尚、動感。
尺寸方面，全新一代軒逸長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm。其中，寬度相比現款增加了55mm、軸距增加了12mm。
實際乘坐體驗，全新一代軒逸的座椅延續了日產“移動大沙發”的傳統，前後排座椅無論是坐墊長度還是柔軟程度都值得點贊。此外，它皮質座椅的觸感不錯。175cm的乘客體驗：前排頭部有1拳的餘量，後排頭部有1拳餘量，腿部2拳還有餘量。此外，它的中央地臺不是很高。整體來說，全新軒逸的空間表現相當出色。
東風本田享域
前不久，東風本田推出全新緊湊型轎車享域，該車是凌派的姊妹車型。造型設計兩者很相似，不過享域的格柵更小，前臉風格更秀氣；享域尾部採用橫向飾條與兩側燈組搭配，給人一種貫穿式尾燈的即視感。
尺寸方面，東風本田享域的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。細節方面，它的後排中央扶手可延伸出來當一個小桌板，這點設計很巧妙、實用。空間體驗，身高175cm的乘客前排頭部約有1拳餘量，後排約有1拳餘量，腿部空間大於2拳，同時後排配有中央頭枕，後排中央地臺很低，整體乘坐空間舒適寬敞。
全新一代大眾速騰
3月中旬，基於大眾MQB A2平臺打造的全新一代速騰正式上市，這款A+級轎車更新之後給到我們不小的驚喜。它的外形設計整體風格沉穩、大氣，加長之後似乎還有點B級車的感覺，其尾部採用小押尾的設計，這為其增添了幾分運動感。
尺寸方面，全新一代速騰的長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，相比於老款，它的軸距加長了80mm。175cm的乘客體驗：前排有1拳多的頭部餘量，後排腿部空間有兩拳的餘量，後排頭部空間有1拳的餘量，乘坐感受非常寬敞。不過大眾速騰的第二排地臺隆起較高，這是其明顯短板。全景天窗的加入讓其後排視覺的開闊感值得稱道。
領克03
本次上海車展領克03 2.0TD車型正式上市，新車和在售版本車型造型並無明顯變化。不過，新車在動力方面新車搭載了來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD發動機，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。傳動系統匹配6速自動變速箱。
領克03的前排採用了一體式桶式座椅的設計，材質採用的是Alcantara和真皮混搭，乘坐體驗無論是包裹感還是檔次感都可圈可點。車身尺寸方面，它的軸距達到了2730mm。175cm的乘客體驗：前排頭部約有5指的餘量，後排頭部有1拳的餘量，腿部約有2拳餘量。此外，它的後排地臺凸起也不明顯。
東風本田思域
思域這款車型想必大家都很熟悉了，其轎跑風格的造型和充沛的動力響應是其吸引廣大年輕消費者的重要因素。值得提及的是，在3月份思域的銷量超過了2.1萬臺，在轎車銷量榜單中排在第6名。
空間方面，思域並沒有因為溜背的設計犧牲到太多的內部空間。得益於2700mm的軸距以及1800mm的寬度，它的空間表現受到了不少車主的好評。175cm的乘客體驗：其前排頭部空間有1拳多的餘量，後排頭部有4指的餘量，腿部約有1拳5指的餘量，不過它的中央地臺凸起較高。
上汽大眾新朗逸
去年朗逸進行了換代升級，其綜合實力有了明顯的提升。從造型上來看，現款新朗逸前臉風格更加的大氣、精緻，其側面線條也相當的動感。3月份，朗逸以37379臺的銷量位居轎車銷量榜的第2名，僅次於日產軒逸。
尺寸方面，新朗逸相比老款朗逸軸距增加了78mm，達到了2688mm。175cm的乘客實際乘坐體驗，前排頭部空間有1拳多的餘量，後排頭部約有1拳多的餘量，腿部約有2拳的餘量。不過細節方面，新朗逸的後排中央地臺較高而且後排座椅坐較短。
全新一代起亞K3
本次上海車展東風悅達起亞起亞推出了全新一代的K3，其燃油版以及PHEV版本車型將在5月中旬上市。造型上，全新起亞K3依舊採用了家族式虎嘯前臉，不過其線條更凌厲、動感，尾部採用了貫穿式LED尾燈，拉昇了車身的視覺寬度，後保險槓底部加入燻黑處理的飾板以及鍍鉻元素，其造型相當的吸睛。
車身尺寸方面，全新一代的起亞K3的長寬高分別為4660/1780/1450mm,它的軸距為2700mm。相比現款長度增加了60mm，寬度減少了26mm，高度減少了24mm，軸距保持不變。這樣的設定為其營造了更低矮運動的姿態。175cm的乘客在前排座椅調到合適的駕駛位時，其前排頭部空間有1拳多的餘量，後排頭部約有1拳4指餘量，腿部約有兩拳的餘量，第二排中間地臺有著一定程度的凸起。
北京現代菲斯塔
菲斯塔是北京現代在去年推出的一款主打運動風格的緊湊型轎車。造型上，它的前臉採用的鯰魚式大嘴的設計，辨識度很高；其側面採用了溜背式的車體設計，尾部狹長的燈帶造型也是很別緻。值得一提的是，3月份菲斯塔賣出了7565臺，同時今年1-3月份其累計銷量突破了2.4萬臺。
車身尺寸方面，北京現代菲斯塔的長寬高分別為4660\1790\1425mm，軸距達到了2700mm。細節方面，它的前後排部分車型都採用了紅色安全帶，真皮座椅採用類似菱形的設計，其檔次感、包裹感都很到位。175cm的乘客乘坐體驗：前排調到合適的駕駛位時，其頭部有1拳的餘量；後排頭部有4指的餘量，腿部約有1拳3指的餘量。北京現代菲斯塔的後排地臺有輕微隆起，但也在可接受範圍內。
別克新英朗
別克新英朗在緊湊型轎車市場上的表現也可圈可點。其定位面向的是家用市場，消費者對其乘坐空間、油耗等方面都給出了好評。在3月份的轎車銷量榜中，新英朗以20030臺的表現位居第8名。
車身尺寸方面，新英朗的長寬高分別為4609/1798/1486mm，它的軸距為2640mm。175cm的乘客實際體驗，前排頭部有4指的餘量，後排頭部有4指的餘量，腿部空間有1拳2指的餘量。細節方面，新英朗的座椅腿部較短，且座椅乘坐體驗偏硬。
全新一代雷凌
本屆上海車展上廣汽豐田全新雷凌亮相，新車基於TNGA架構GA-C平臺打造。造型上，新車造型酷似海外換代的卡羅拉，細節方面，獠牙式前燈組非常吸睛。
車身尺寸方面，全新雷凌的長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距2700mm。相比現款車型，軸距沒有變化。細節方面，全新雷凌的前後排座椅坐墊長度得以增加，對腿部的支撐感更到位，不過其座椅靠背的包裹感一般。175cm的乘客實際體驗，前排頭部約有4指的餘量，後排頭部約有2指餘量，腿部約有1拳餘量，其實際乘坐感受較為侷促。此外，全新雷凌的第二排地臺有著一定隆起。
在緊湊型轎車市場，雖然說有的人買車看中動力、有的人在意顏值，有的人關心性價比，但小智認為大部分消費者選購這一類車型往往是居家代步用途，車輛的空間表現、乘坐舒適感一定程度上會影響到消費者的購買決策。從這次橫評體驗來看，這10款車型中，日系品牌中的全新軒逸、本田享域、思域以及大眾系的速騰、朗逸等車型的空間表現更為令人滿意。
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