隨著國產高端SUV名爵HS“官降”一週來，訂單大幅增長，人氣持續走高。作為10-15萬級極具性價比的國產高端SUV，名爵HS藉助上汽集團在體系實力和動力總成科技方面的領先優勢，以及擁有世界級生產製造技術的上汽臨港發動機工廠為其發動機品質作背書，打造出“7秒破百、36米剎停”的優秀動力表現，並保證了轎車般的平順駕控體驗，在同級別中有著很強的競爭力。那麼名爵HS真實的駕駛體驗如何？本次，小編針對車輛在極限衝刺、靈活轉向、顛簸路和石子路等複雜路況的通過性進行了全面體驗，並與同為國產高端的領克01、WEY VV6展開的實地試駕PK，一起來看看結果如何吧。
動力總成參數優於同級別競品
在名爵HS全系車型上總共有2套動力總成，一套搭載上汽“藍芯”30T MGE高效發動機，匹配TST 6速溼式雙離合自動變速器，帶來澎湃動力、平順換擋的強性能體驗；另一套搭載“藍芯”20T SGE發動機，匹配TST 7速雙離合自動變速器，實現速度駕控和迅速響應的完美平衡。
目前，國產高端SUV在動力技術方面都有不錯的積累，不過在數據方面還是能發現不同品牌之間的差異。以2.0T發動機的車型為例進行對比，名爵HS最大馬力超出領克01和WEY VV6分別達到41馬力和36馬力，最大扭矩比領克01更是高了60牛·米。馬力和扭矩上的巨大優勢，一方面可以提供更快的加速度、更明顯的推背感；另一方面，名爵HS的動力輸出潛力更大，即使滿載出行，加速表現也是遊刃有餘。而且相比名爵HS只需加註92號汽油，領克01則需要加註更貴的95號，顯得相當“嬌貴”，後期費用也會更高，但動力表現卻不能令人滿意。
名爵HS實際表現值得肯定
名爵HS不僅在動力參數方面有優勢，在實際對比試駕中，名爵HS的表現也同樣可圈可點。
首先是NVH靜謐性測試，名爵HS在怠速時車內噪音為 36.5分貝，遠優於領克01的45分貝和WEY VV6的44分貝。能有這麼出色的NVH，得益於名爵HS的整車隔音措施和採用米其林靜音輪胎。良好的靜音品質對於乘客來說非常實用，當你行駛在鬧市時，只需關上車窗，便開啟了“靜音模式”，可以愜意地聊天，更可以打開名爵HS的高品質音響聽聽音樂，讓氛圍變得更加愉悅。
其次是在百公里加速和制動中，能明顯感覺到名爵HS的爆發力十足，動力輸出澎湃、變速箱響應相當快，實測100km/h-0的制動距離僅為36.65米，而WEY VV6則是42.2米，差距不小。出色的加速表現，讓名爵HS在城市快速車流中需要變道時，動力快速響應，變道安全高效；同時在高速路行駛獲得更強勁的動力輸出，駕乘品質有效提升。
最後是顛簸路面、石子路行駛以及爬坡測試，名爵HS優秀的底盤調校可以最大程度體現出來，配合坡道輔助、陡坡緩降功能，整個爬坡過程順暢，駕乘舒適性、通過性都遠勝領克01和WEY VV6。特別是名爵HS獨有的Autohold自動駐車系統，對開車經驗不足的女性司機非常實用，有了它就能不用擔心在出地庫時溜車了，下坡也不用狂點剎車，簡直是女司機的福音。
經過一系列駕駛體驗，可以看到名爵HS的綜合駕控表現值得肯定，加上其9.98萬元起的售價，產品競爭力十分突出。
上汽先進技術做背書
讓名爵HS擁有同級領先動力的幕後功臣，正是上汽臨港生產基地。這座世界級的製造基地，擁有世界一流且國內最先進的MGE 2.0T 發動機生產線。同時還擁有著世界上最領先、最環保的生產設備。高硬件水平的保障，才能促成名爵HS以及名爵旗下各車型具備優異的發動機品質和動力表現。依託上汽精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高品質的“四化一高”生產製造標準，在上汽臨港生產基地，處處體現世界頂尖的製造實力和嚴苛標準。在機加工車間，裝備21臺柔性加工中心、14臺進口專機、6臺全自動檢測設備。其加工尺寸普遍在mm級以下，其中高精度的μm級約佔其中的2‰。整個生產、加工、操作、檢測過程，都在極其精細、嚴苛的管理統轄之下進行。
在裝配車間，自動化、智能化、柔性化是最大亮點。令人印象深刻的是其整線採用6臺機器人自動裝配，其中發動機內裝線與外裝線之間採用世界最新Flying Robot技術進行空中轉換對接，實現自動輸送和翻轉，缸蓋分裝與發動機裝配線之間機器人自動無縫聯結。另外，在消費者普遍重視的環保生產上，上汽臨港生產基地也幾乎做到了極致，通過提高測試精度、縮短測試周期、降低使用成本等一系列措施，確保綠色、環保的高品質保證，為用戶打造“高能與智能”的安心汽車產品。
名爵這個來自英國的百年運動汽車品牌，從來都堅持用最好的技術造車。在名爵HS身上，無不體現其動力技術、製造工藝、技術水準所達到的領先水平。配合近期“真官降”2萬、再送2萬紅包的親民降價措施，名爵HS在國內高端SUV陣營的競爭力將進一步提升，將為更多消費者帶來高品質、高性能的出行體驗。
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