對於柴油發電機來說我們在進行維修的時候是有很多注意點的，我們在這裡將其歸結為五點，成為“維修五忌”。
1、在進行安裝活塞銷不加溫活塞。其中要是使用的是鋁活塞，那麼在受熱時會出現膨脹，平常的時候我們在常溫下進行安裝活塞銷的時候，在將其裝入到活塞銷孔內的時候則應有一定的緊度。並且需要注意我們在進行安裝的時候我們應預先將活塞在機油或水中將其加熱到90℃左右，然後將活塞取出，趁這活塞處於高溫用手就可以將活塞銷順利的推進活塞銷孔中，當然我們也要注意在裝配中的方向。
２、在更換氣缸墊的時候不清除殘餘缸墊。就目前來說有很多的氣缸墊是採用石墨製成的，而此類的氣缸墊的黏附性較強、密封性較好，但是大多數只能使用1次。當我們拆下石墨缸墊的時候，黏附在機體及缸蓋平面上的殘餘的舊缸墊，我們是必須清除乾淨。這是因為黏附在機體及缸蓋接觸面上的雜物是凹凸不平，當我們重新裝上缸蓋之後，就極易造成氣缸墊壓不實，出現無法承受柴油機工作時高溫、高壓氣體的衝擊，出現再次沖壞氣缸墊情況。
３、是在將機油批示器換成木橛的時候，當我們將柴油機起動之後，機器顯示屏上面的機油指示器就會升起，這就標誌著柴油機的潤滑情況良好，此時若是又露出機油噴孔，使機油從此孔噴出，潤滑搖背機構，使柴油機工作正常。但是有的時候有些操作機手會發現機油指示器損壞後，將其拔出扔掉，砸進木橛。木橛就會堵住機油噴孔，這個時候搖背機構得不到機油潤滑，就會加速機件磨損情況。
４、是當我們在對軸瓦背面墊鐵皮或紙的時候。其中的曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定範圍，使間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓出現降低，從而導致潤滑不良，增加了磨損，並且還會發出異常敲擊聲音。
５、最後就是我們在進行更換氣門的時候不進行相應的研磨操作。我們一般為了保證氣門的密封性，在更換氣門及氣門座的時候，首先是會用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏塗於氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出1條1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續環帶。
以上就是我們在對柴油發電機維修時，所需要注意的“維修五忌”，通過上面我們的詳細羅列希望大家可以得到對自己有用的知識，幫助您在日常的機器維修的時候不會出現這些錯誤。
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