Mc墨麒麟
“非典型”评价领界非常精辟，这台车血统比较混乱的美系车很难定义，不过不论血统如何总不可能成为福特的续命良药。
领界的“非典型”之处是作为老牌福特美系车有些乱七八糟，乱在以下几点：
一、发动机使用江铃研发的JX4G15C5L低功率版1.5T缸内直喷发动机，然而这台发动机的方案与某些号称自主研发的国产车相同，为奥地利李斯特公司提供（AVL），所谓的合作研发不如说是技术买卖更真实，所以这台发动机是有一些欧系血统的。
作为低功率版最大功率仅为103kw、峰值扭矩也仅是225N·m、最大扭矩转速1500-4000转，虽然发力区间足够宽但扭矩容量还是过于小了；所以这台车并没有实现10秒内破百，甚至不如使用同款发动机高功率版的江铃自主品牌驭胜S330，不过为了给水平更低的领界让道S330停产了。（下图为S330动力参数）
二、自动变速箱使用比利时邦奇合资品牌的CVT无级变速箱，这个品牌的CVT几乎是国产10万以下的入门级车专用，品牌不算高端且CVT的品质本就很低。虽然领界使用的CVT升级为液力变矩器传动结构，但换挡原理还是钢带加锥轮，所以CVT会存在的问题领界都会体现。
CVT的问题在于钢带不耐磨、行驶里程远低于AT等自动变速箱，其次平顺仅能体现在升档过程中、在滑行过时会有明显的拖拽感；最重要的是CVT钢带保护模式在低温时会有频繁的冷保护，冷启动后会有几分钟时间不能正常升档驾驶，这一过程是汽车油耗最高的阶段。一般只有日系车才会大范围使用的低端CVT美系车极少使用，领界开了坏头。
三、外观设计，领界几乎照搬了江铃驭胜S330的设计包括内饰设计，两车相似度超过90%，设计风格不是标准美系福特。车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，全系两驱也比较遗憾。
这样一台国产车设计风格、欧系发动机血统、日系风格变速箱的美系SUV，用“非典型”形容确实恰到好处，不好找其他词形容了。指导价10.98-16.78万、自动版起售价12.18万，同平台停产的驭胜S330使用福特6AT手自一体变速箱以及高功率1.5T自动版起售价仅为10.89万；综合发动机变速箱降级以这一版本对比，福特车标的价值至少为2万左右，是否值得选择只有自己体会了。
福特领界与2019年1月22日上市，第一季度的战绩为：
首月1516
二月2708
三月6170
销量看似再上涨，不过三月车市回暖主流品牌都在上涨，领界的排名为46，供参考。
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