經過兩年的熱議，新款保時捷911 Speedster終於在2019年的紐約車展上華麗亮相！輝煌的911以紅色車身塗裝出場，是為慶祝保時捷70週年慶典而打造的。那麼，有著如此重要歷史證明工作的它會有哪些獨到之處呢？
保時捷於1988年為它的Speedster推出了double-bubble頂篷罩。每一個成功的Speedster都有其特色。對於這一代，double-bubble頂篷罩由碳纖維製成，與沒有double-bubble凸起的敞篷車相比具有獨特的空氣動力學優勢。
它的後排座椅區域被頂篷罩所佔據，但這並不是什麼大問題，因為它的後排座椅本來也處於幾乎無法使用的狀態。另外，在駕駛員的後面，你可以看到一個帶有雕刻的靠背，上面印有保時捷70週年的特有標識。與任何其他911相比，這是一個至關重要的差異化因素。
在設計上，新車不僅採用了Carrera 4 敞篷車的車身架構，配備了GT3底盤和碳陶瓷制動器。而且通過大大縮短車窗框架和整合更陡的擋風玻璃來改變它。這種深刻的變化讓Speedster有點精簡，但更具侵略性。另外，保時捷911 Speedster還配備碳纖維發動機罩，前擋泥板和頂篷罩。此外，新車的重量為3,230磅，與991 Carrera 4敞篷車相比減少了200磅。
減重是好事，可這樣的代價是保時捷刪除了空調和衛星導航。據瞭解，空調刪除最多可節省30-40磅，衛星導航刪除只能節省幾磅。而最主要的減重設計還要歸功於保時捷Motorsport，它設計了一個手動操作的車頂，附有八個Tenax緊固件。
在傳動方面，與7速手動變速箱不同，保時捷911 Speedster採用了保時捷911 GT3和保時捷911R等保時捷GT規格的六速手動變速箱。這款變速箱不僅與專注於賽道的保時捷汽車有直接聯繫，而且確實具有更短的比率以實現更好的加速。
與911中的標準七速手動相比，它的行程更短。在實際操作中，較短的比率將使您在每個檔位都能獲得更加清晰且更加急切的加速度，而槓桿的較短行程意味著您可以更快地進行換擋。另外，與七速相比，該變速器重量減輕了9磅。
動力方面，這款六速手動變速箱可以從GT3和GT3 RS的4.0L水平對置6缸發動機中獲得動力。可以輸出最大502馬力。將在3.8秒內飆升至96千米/小時，最高時速為192英里/小時。另外，保時捷還對其進行了升級，增加了單獨的節氣門體，以改善油門響應。
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