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可以明确的告诉你，只要你稍微对运动有一点点需求的，肯定不够用，天天慢悠悠的开，或者温柔的女司机另当别论，那些说1.6动力够用的只不过是已经买完车了，总不能自己说自己不好吧，当然了还没买车在纠结的如果需要动力，哪怕是一点点动力的话，建议你还是换一辆吧，都说日常代步要那么强的动力干嘛，可是现在稍微年轻一点点的车型都要把动力当做重点宣传对象，说白了这车的动力不配10万块钱，动力弱你就得使劲踩吧，使劲踩油耗就上去了吧，大众的自吸除了稍微耐开一点以外真的什么都不剩了，当然了其他品牌的自吸也耐开，买大众自吸就是为了要个大众的壳而已，动力就别奢求了，除了一二档有点劲剩下的毫无动力可言。
现在涡轮是大趋势，不管你承认不承认都是，我之前开过1.6朗逸，正常开8.5的油耗，动力真的太差了，也可能我对动力要求有点高，也开过1.4T的速派，这车别看是1.4T而且还是B级车，但是动力真的还可以，而且油耗是真低，正常开7个出头，还开过科鲁兹，那车就是油门调的比大众车灵敏而已，大众车油门中程几乎就是空的，前五分之一起步，中间五分之三你怎么踩都不走，除非踩到底，尤其大众的自吸车，但是科鲁兹这车就跟老轩逸一样比较聪明，把油门前段调的比较灵，轻踩他就降档，所以会给人一种假象觉得动力还行，但实际也不行，现在开1.5T国产车，动力不管低中高速都够用，因为动力够所以就不用深踩，所以市区油耗平均7.5-7.8左右，已经很省油了，而且现在买车都得送保养吧？说涡轮维护成本高的你们买车都不送保养吗？我这送了十次了，够我开个三五年了，以后自己掏钱保养不了三五次的就该换车了，而且保养一次不才400多么？能差的了几十？
穿丝袜的丶姥姥
本人15款1.6速腾，目前行驶4.2万公里，谈谈我的真实用车感受。
1.6动力够用，只要不是激烈驾驶，但在起步时候加速较慢，发动机声音挺大。到了三档之后提速刚刚的，尤其高速上120以上超车，深踩油门也不费劲。在满员乘坐或夏季开空调情况下，动力会有损耗，但只要深踩油门，也可以忽略不计。
手动挡的好处是随叫随到，一个朋友开的17款1.6自动，他说动力就便肉很多，尤其起步阶段，没有手动随叫随到得心应手的灵透感。
如果追求动力，不差钱，建议自动就选1.4T，手动选1.6。
甜蜜夏天以后慢回忆
如今的涡轮车越来越多了，但是很多人还是自然吸气的忠实粉丝，平顺省心，保养便宜，确实自然吸气发动机成熟可靠稳定性高，但是动力一般，有时候超个车上个坡，恨不得喊一嗓子。那么主流的自然吸气车型中，哪些车开起来动力最弱鸡？这不，汽车界召开了主流自然吸气车加速运动会，通过比赛的决出胜负。下面请看老司机带来的现场报道。
（切换到比赛现场）
女士们先生们，大家晚上好，下面我宣布主流自然吸气车加速运动会正式开始，我是今天的主持人加裁判加解说老司机（组委会经费有限），今天下面有请车型代表入场：
迎面向我们走来的是朗逸，速腾，它们是大众的1.6L代表车型；他们旁边的是新宝来，新朗逸，它们是大众1.5L代表车型，他们身上带着来自沃尔夫斯堡的光芒，仿佛身上的每个零件都在呐喊“我们来自德国，很高级”；下面走来的是来自日本的代表车型，它们一向以高效省油故障率低著称，它们是来自本田的飞度、锋范，来自丰田1.6L的代表车型卡罗拉，日产1.6L代表车型轩逸；接下来是美系代表，它们浑身肌肉充满力量感，仿佛在告诉我们他们获胜的决心，它们是通用1.5L代表车型威朗和新科鲁兹，福特1.5L代表车型福睿斯，最后向我们走来的是孤零零地韩系车代表领动，它孑然一身，但动感地线条也让大家对它不容小嘘。
这些车型售价不高，保有量大，那么它们之中哪辆车的动力最肉呢？今天我们就要通过比赛来决出胜负。请各位选手做好准备，紧张激烈的比赛马上就要开始了！跑道已经打开，舞台已经问你们准备好，尽情飞驰吧！比赛倒计时，3、2、1，砰！
随着发令枪响起，所有的车都开足马力，咆哮着冲出了起点，有着地球梦技术加持，并且车重较轻的飞度一马当先，不愧是人称“超跑GK5”的飞度超跑，紧随其后的是卡罗拉，第三名是本田锋范，虽然他们的发动机动力并不占优，但凭借着CVT变速箱出力的直接性，它们得以位列前三，紧接着的是领动、福睿斯、轩逸，它们你追我赶难分前后，位列第三集团。随后便是，新科鲁兹、宝来、朗逸和新朗逸、威朗，它们已经被第一名甩开一大截，但是它们并不气馁，一直轰鸣着发动机，虽然有些雷声大雨点小，但是它们还在努力追赶！它们后面还有一辆车，它是谁呢？竟然是来自沃尔夫斯堡的“高级车”速腾，看它慢悠悠的脚步，轰鸣的油门，只是光出声却使不上劲，过高的自重和并不出色的动力参数，让它排在了最后一名。
本次比赛的获胜标准是达到100KM的时速，我们的冠军出现了，飞度以9.3秒的成绩一车绝尘，夺冠当之无愧，卡罗拉和锋范分别以10.54秒和11秒夺得冠军和季军，而来自沃尔夫斯堡的大众速腾以13.9秒的弱鸡成绩勇夺倒数第一！（成绩如下图）
至此，主流自然吸气车加速运动会到此结束，老司机想说，生活不是赛场，也别把马路当做赛道，提速固然重要，安全更重要。加速成绩有一定的参考标准，但是日常开车，以上这些车动力都算够用，咱们都稳稳当当的，开开心心出门，平平安安回家。朋友们，咱们下次再会！
老司机侃侃车儿
动力肉不肉，够不够用与你之前开过的车子有很大关系，对于新手或女司机来说1.6速腾动力还是够用的。如果你之前开的是更高级一些的车子，你会觉得速腾1.6的动力还是比较肉的。
如果你对动力要求不是很大，那么1.6的速腾是够用的。如果在意动力，还是推荐1.4t的，表现会更好一些。总体来说，速腾还是一款不错的车子，底盘和行车质感表现不错。但是后排凸起让坐中间人感到不舒服，外观和内饰中规中矩没有太多亮点。
大家选1.6的还是1.4T速腾呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车问题知识记得点击关注哦。
小强说说车
07款1.6升速腾，6AT，155牛/米，相对一台1顿半左右的小车，动力是足够的。这款车主要定位于年轻时尚的人群的家庭行轿车，日常主要代步为主，假期短途郊游等。我觉得大家其实都有误区，总考虑多少秒破百，最高时速多少？其实作为量产家庭型车，这些根本就没有什么意义，买来车的家庭和个人试问谁又能用的上呢？不都是日常的代步而已吗？速腾本身应该是捷达的换代，属于小型轿车，1.6升的动力也是延续了捷达最纯正的血统。人们无论买什么车都想要超强动力，操控性，根本就没有意义，适合使用才重要。平时在城市里就不要谈什么动力了，城区A地到B地有时甚至还不如电动自行车快，到了高速上不也就是最快120吗？即使超车6AT变速箱的调教应对高速也是绰绰有余的，难道这个1.6的动力还要考虑动力够不够吗？个人认为1.6本身就是这款车的黄金定位，过去几年的高性能动力根本就是受中国市场扭曲思维影响的产物，销量上就提现的淋漓尽致，而且作为企业还冲击了自己的更上一阶的产品，早应该回归本质。最后，从实际用车感受上看，可以咨询一下开过老捷达的用户，问问他们就知道了。再奉劝要买车的人们，不要只看网上的数据，都是没有用的，标的马力大，不一定就动力好哦，最好自己去试驾一下。
扬扬A
家里有一辆1.6L新明锐，基本上与速腾一样，可以分享一下感受。
只能说基本够用。
两到三个人开高速，还是蛮舒服，正常超车没问题，最高表显时速开到150，接近地板油。
市区红绿灯起步，舍得给油，响应也还可以，基本不落后，所谓只有慢人，没有慢车。
为什么说只是够用？
有一次出去玩，拉的人比较多，包括司机6个大人1个小孩，别问怎么坐得下，它就是坐下了。
那驾驶感受，非常明显的力不从心，有种拖着走的感觉。
但是，1.6L有个好处就是耐造，随便你怎么造，随心所欲地开。
汽车行业技术从业人员，任何选车购车问题，欢迎私信交流，当然，我知道的内幕消息也可以分享。
谈车轮道
现在车市上都在推出小排量车型，虽然省油，但是小排量车型动力跟不上，所以涡轮增压加起来，以至于现在的好多车都搭载了1.0T、1.2T、1.3T涡轮增压发动机，今天我们就来看一下速腾1.2T涡轮增压发动机的这款小排量车到底怎么样。
一汽大众速腾1.2T的涡轮增压发动机为EA211，大众有名的型号，很稳定，它的最大功率为110马力/5000rpm，最大扭矩为200牛米/2000-3500rpm；搭载一款DSG七速干式双离合变速箱。然而很多人会担心它的动力够不够，现在我们来说一下，起步阶段在你转速上不来的情况下，确实有点肉，涡轮打不开，只靠1.2的排量去拉，确实有点小马拉大车，不过转速跟上来之后，你会清晰的发现，动力还是很棒的，推背感也有。中途加速明显比1.6L车型好不少，虽然比不上1.4T车型。
变速箱在起步阶段有闯动现象，尤其是你在拥堵的道路下，这种感觉你会明显感觉出来，不过正常行驶下，这款变速箱还是很不错的，平顺性和换挡速度都很好，燃油经济控制的也不错，百公里能7.5个油左右。刹车性能一般，百米刹车距离达到了42米，跟同级别的车比起来还是稍逊一筹；噪音控制也只能说一般，尤其是发动机声音，当速度起来之后，声音还是很大的。
内饰还是老样子，标准的大众风格内饰，没什么出奇的地方，一副老气横秋范儿，都有点审美疲劳了，不过这也符合大众的作风。中控台采用软触感材料，做工和用料还是很厚道的，方向盘采用三幅式平底设计，真皮包裹，握感还是很不错的;值得说一下的是1.2T车型的自动防炫目后视镜，1.6L车型是没有的，还有就是发动机带有启停技术，虽然小编经常是把这功能关掉的。
1.2T车型在配置方面还是很丰富的，自动启停、自动感应式雨刷、自动大灯、自动防眩目后视镜以及新款增配的前排座椅加热功能，如果你不经常跑高速，对动力没有太大要求，1.2T车型还是很不错的，虽然比不上1.4T，但是代替1.6L还是可以的，另外1.2T车型配置丰富而且还省油。
钟爱国产车
1.6够不够用这个问题只能说取决与你自己，你是个喜欢飚车的年轻人，那么开1.6的速腾会让你很头疼，需要用大脚油门来提速，肉肉的动力与你想要的激情驾驶差距太大，建议你还是购买1.4T的吧，表现会比较好些。
但是如果你对动力需求不大，就平时市区代代步，买买菜，那1.6其实也足够了，而且1.6的发动机在后期维护成本方面优势会很大，比1.4T会省心很多。
速腾一直都是这个级别的常青树，当然选择1.4T还是1.6L是一个几乎每个待购者都会问的问题，也欢迎大家在下面评论区发表自己的意见。
车谈阔论CarTalk
我在选车的时候选了230自舒，就是怕动力不给力，因为高速会比较多1.6L感觉还是有点肉的。当然市区没什么问题，不激烈驾驶没什么问题，至于推背感，起步超车，就有点尴尬了。就问你配图帅不帅！，补充下1年半4万公里，没啥问题。
弹个车
这个问题我还是比较有发言权的，本人就是新速腾1.6自动舒适型。其实刚开始买车也纠结过是选1.6L还是1.4T,这个车买回来主要是媳妇开，大家也都知道女司机，还是刚下来照的新手，怕她控制不好，真不是差那一万块钱的事，所以就提了1.6的。
再说动力的事，够用不够用看你干啥，看谁开，在哪开的多。正常驾驶家用完全足够，你要是去飙车那只能抱歉，他没那基因。其实说到启动这一块，1.6是要比1.4T的快的，前期涡轮没有介入，1.6L比1.4L多了那么0.2不是吗，涡轮介入之后1.6就不行了。没有肉车只有肉人这话一点没错，坐过一次跑线的1.6手动速腾。省道全程160迈，各种豪车各种超。再有就是看你什么路开的多，高速多肯定是1.4 T更划算，如果总在市区开还是1.6吧，1.6的发动机和变速箱还是非常成熟的，皮实耐用，1.4相对就比较娇贵了，油得用好的，而且他的双离合是干式的，不像迈腾的双离合是浸泡在油漕里，说白了就是直接接触摩擦容易发热，市区开多了还容易产生积碳，反正是得非常精心。
像我这么懒的人还是会选个省心点的，有钱还是大自吸，这是王道。目前行驶一万八千公里，除正常保养就是开，啥毛病没有，车你不用太惯着，想怎么开怎么开(可不是让您可劲祸祸)，买你是让你为我服务不是让你来虐我的。
在这里我还想说一点，就是车无完车，再好的车都有问题。不要太苛刻，就好像你想娶一个漂亮美丽温柔大方知书达理胸大活好还家财万贯的媳妇，可能吗？也不掂量掂量自己几斤几两，头条里就喷子多，不要人云亦云，有点自己的想法，说速腾不好的有几个是真正开过的！说别人都是傻逼，我想问问智叟买的什么车！太累人，不说了
