在七座SUV市場很多人只要預算足夠就會選擇漢蘭達，但是稍低一些也會選擇途昂，比如在30萬左右的價位，可以說沒有任何一款車能夠和途昂匹敵，它憑藉著出色的表現以及大眾車標的加持，在中大型SUV市場上佔據著超高的份額，不過最近它迎來了一個強勁的對手。這個對手就是理想ONE，對於這款車不用做過多介紹相比很多人都熟悉，畢竟上市之前就做了很多鋪墊，早已名聲在外。
據悉這款車最近將會上市，售價為32.8萬，這個價位正好和途昂高度重疊，可能消費者要說了一款國產車就敢賣那麼貴，哪來的勇氣，但是你要知道它的身份後就不會這麼想了，早期的蔚來ES8還賣四十多萬呢，一樣有很多消費者追捧，而這款車同樣有著新能源光環加持，三十多萬價格不算貴。網絡上關於這款車的文章很多，今天無需在做介紹，我們就來說說它的動力總成。這是一款增程式混動SUV，氛圍串聯和並聯兩種，雅閣凱美瑞這種和發動機共同驅動算是並聯，理想ONE則為串聯，因為它僅有電機驅動。
從動力來源方面說這款車是純電動驅動，但是並不是純粹的新能源，因為它還是需要加油以及充電，那麼它的動力表現如何呢？在介紹,參數之前，我們先來看看它的整體佈局，這款車一共有兩臺電機，前後各一臺，組成了四驅架構。馬力最大達到326，扭矩高達530N·m，相比寶馬3.0T發動機，參數表現相當，但是理想ONE整車配種高於寶馬，尺寸也大了一些，所以加速成績稍弱，整體為6.5秒，比寶馬慢了一秒。作為一臺國產大型SUV，能夠跑出這樣的成績已經讓人很滿意了，所以想要買這款車的消費者並不太關係它的動力，更關心的是它的續航能力。
續航和它儲電能力相關，這款車油箱很小，為45L，電容量為40.5kwh，純電續航下的里程為180kw，官方給出的參數滿油電情況下續航達到了800km，在市區的話有可能要超過1000km，參數還是很吸引人，但是具體的表現要實際測量後才能下結論。此次數據來此汽車之家，在日常用車的情況下這款車油耗為6.4L，而在高速情況下油耗為9L，基本上和寶馬X5持平，在日常加高速的情況下油耗為7.9L，整體表現還算讓人滿意。
熟悉燃油版的車友都知道，很多車在速度80到90之間最省油，但是理想ONE這款車顛覆了人們認知，在高速上反而更費油，在城市使用更加省油，這有就是前面咱們為什麼說在城市路況續航達到1000km，而在高速僅有800km。平時我們用車上下班或者代步都是在城市使用，這種設計反而對我們更為友好，更加經濟。不過既然這款車也能夠燒油，那麼對於續航其實不必過於糾結了，和燃油車沒有本質的區別，反而純電180km的續航才是讓人滿意的地方，在城市上下班絕對夠用，也不用擔心沒電車不能跑的問題。
雖然現在電動是發展方向，但是目前技術不成熟，設施也不完善，充電樁太少，所以如果是純電動車型反而不方便，還容易讓人換上焦慮症，綜合看來理想ONE這款車更適合代步一些。當然一款車主要是為人服務，相比續航我更關心它空間的舒適性。
先說下它的整體尺寸，參數為5020*1960*1760mm，軸距2935mm，超過5米的車身在BBA上也只有旗艦車型才能達到這個標準，而這款車同樣是一款出色的大型SUV，內部空間佈局有6座和7座可選，能滿足不同需求的消費者。
除了空間讓人滿意外內部的設計以及豪華程度也讓人興奮，特別是中控上方有4塊液晶屏組成，科技味十足，不過實用性並不是太大，當做裝飾還是很好看。如果有著30萬的預算，想買一款設計前衛的大型SUV，這款車不妨考慮下。
閱讀更多 暴走的餘小魚 的文章
