記憶死在那離別的冬天
因為新國標制定的電動自行車標準，不符合實際需要，老百姓當然不會接受。“搶購”是逼不得已，如果有更好的選擇，就不會出現這樣的情況。
標準不是一直就有的，而是根據實際需要人為制定的，電動車涉及到全國幾億人的出行，應該更加謹慎才是，要考慮到人民的實際需求，顯然新國標電動自行車偏離的人民群眾的需要，必然不受待見。
目前只有新國標的電動自行車開放路權，可以隨意購買上牌，電摩政策不明朗。
我認為新標準不是很合理：非機動車，為何就一定要是電動自行車！就不能是輕便電動車？55kg、400w的“自行車”安裝腳踏沒有多大意義，既然強調自行車的屬性，那麼重量、外觀等是不是也要參照一下
我很難接受下面這樣的電動自行車
下面的也叫電動自行車
我認為的電動車自行車應該是下面這種
至少也是這種
電動自行車應該是輕便的，接近自行車特性的，可輕鬆腳踏滑行的。只憑“概念”強加個腳踏就叫電動自行車，十分荒唐。
電動自行車只適合極少數人的需要，大多數人的需求是：長續航、有踏板、有大儲物箱、速度稍快、騎行舒適的電動車。
我覺得標準應該改一改，非機動車應該增加一類：輕便電動車，重量可限制60/65kg，速度可以限制30/35km/h，電機功率500/600w，需具備轉向燈、後視鏡、儲物箱、有踏板，不用安裝腳踏。
補充：我們目前騎的超標車，60v800w電機，平時看儀表最高時速是50km/h，但實際速度才有40km/h。
如果未來電摩政策很人性化，當我沒說。
電動車維修工
新國標車沒有科學常理，憑空想象出幾個要素，沒有科學依據，不符合車的技術持性。電動車發展己十多年了，多種規格電動車比老百姓所認可，有適應每個人所需求的雙輪或三輪車。人們都具備駕騎技能。突然來了新國標，使人們無所是從，難以適應。這個國標不是來的太晚了吧？我們經常講大眾的滿意度幸福感，而現在事實是群眾不滿意，老百姓不接受，為什麼要強行推行呢？專家們不知是怎樣考慮的，寵大的電動車產業將比毀滅，老百姓家裡電動車作何處理。上至國家下至老百姓帶來嚴重的經濟損失誰來解決！要解決交通問題，不是一個簡單問題，不要在電動車上做文章。
江南水83122452
新國標不得人心
申之緣792
所謂的專家，一方面大力鼓吹四輪電動車，美其名曰“新能源”，一方面不留餘力打壓兩輪電動車，都是電動車為何遭遇差別那麼大呢
燃不盡歲月的痕
說明什麼?_?說明所謂的新國標是不符合人利益的，是全民反對的，是反人類的，是拍屁股想出來的餿主意。
wangdong16
新國標不適用，無後視鏡，無轉向燈，無剎車燈。超標車在市場上存在十多年，得到廣大消費者喜愛。中國的專家不經過實地調研，草率否認符合市場需求的電動車。勞動人民真的活得太難。希望有關部門重新制定新國標，給人民一條活路。
用戶5831079592033
政府想法是好的，改善路況，有些電動車確實嚴重進犯交規。但搞出這樣的新國標也確實太下流了，完完全全不切實際，是倒退。我說不是車的問題是人的問題，是人駕車。重在管人守交規這才是抓住問題的關健。要象酒駕那樣管，看誰還違反交規。
大石頭59642875
我今天到綠緣車行看了一下國標車，價格是4368元，車款式難看的很，而且貴的很！有誰花高價去購買又貴又難看的車？老百姓真沒辦法無語。
福寧田園風光
完全可以像摩托車一樣管制不就行了嗎？掛牌，給個駕照，何必要限速呢？現在所謂的新國標速度這麼慢的車，怎麼騎著上班？
等愛的玫瑰128800772
不符合群眾使用需求的國標當廢除 更多的應當對群眾普法和交通安全知識培訓 實話。
