在三十萬左右的MPV市場，除了GL8那麼就是奧德賽了，一個偏商務一個偏家用，同時奧德賽也是許多奶爸們的座駕，本田的上海車展的新車型發佈了混動版奧德賽，在燃油經濟性上給奶爸又省了一筆開銷，這期主要聊聊他到底和2.4L汽油版區別在哪？
車頭
混動版外觀和日系版幾乎保持一致，中網格柵燻黑+電鍍裝飾看起來很莊重，格柵一直延伸到車底更加有立體感（這一點改進非常棒，2.4L車型顯得車頭很扁，小裡小氣），下槓霧燈處帶有空氣動力學的設計，能更好的降低燃油消耗。
缺點：混動版價格會比汽油版略高，但是遠光燈仍然為鹵素，哪怕給個氙氣大燈也好。
側面
車身側面改變的地方不多，唯一一個亮點（全球首發）：在側滑門上，可通過手勢控制不需要接觸的開關門設計，跟之前的腳踢門開關有些相似，這種場景比如當你抱孩子你可以通過手勢來開啟車門，這種設計很用心，雙側都是電滑門也是奧德賽在這個級別的加分項。
車尾
車尾就沒有太多變化了，唯獨有一個HIBRID的混動標識。
內飾
內飾除儀表盤顯示內容有變化之外其餘地方還是熟悉的樣子，另外主駕駛的中央扶手可縱向翻折，能更高的托起胳膊。
後備箱
後備箱沒有放置電池組所以容積不變，座椅依舊可以翻折，將電池組放在了第二排乘客腳下（以前放備胎的地方），取消備胎給配了補胎液，勉強能接受吧。
發動機
新車採用了本田第三代i-MMD技術，搭載了2.0L發動機+電動機的混動系統，最大功率215馬力，相信它的表現會和雅閣、CR-V混動有著一樣出色的表現，官方稱百公里油耗為5.7L，由於車大比CR-V會多接近一個油，關於售價現在還未知，小編猜測起售價應該和汽油版次頂配差不多，敬請期待吧。
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