新福克斯已經買了小半年了，小福也陪著我跨過年，當時買它的時候也是費盡心思，當初就是在它和本田思域裡左看看右看看，做了很多對比之後才選它，當然，思域也不能說不好，但是畢竟它的對手是新福克斯嘛，相當於兩位大俠的巔峰之戰，就像看西門吹雪和葉孤城紫禁之巔，誰輸了也不丟人。
很大一部分人對新福克斯的選擇都是外觀吧，但其實我並不是，ST LINE和思域在外觀也算的上各有千秋吧，ST LINE更直觀表現車的運動性，而思域則表現車的線條性，這方面在我看來是各有千秋不分伯仲，而且本人可能算不上外貌黨吧。
不過個人當時更傾向更多的是兩廂車，而思域都不是兩廂的，大城市生活的人應該都有停車難的感受吧，兩廂比三廂的好處就更多別人停不了的地方而自己能停，這個可就方便的太多了。
外觀上思域最劣勢的地方應該就算的輪胎吧，連兩廂新福克斯的輪胎都比三廂思域的輪胎要大一號，而且不止大小方面的差距，品質方面也有不小的差距，新福克斯用的是米其林PS4的輪胎，這個配置真的是特別良心存在，怕大家不明白，簡單的解釋一下就是算是同級別輪胎最高配置的，可以說新福克斯在這方面算是費勁心思。
思域雖然以線條著稱，可這方面新福克斯其實也不差，雙排腰線的設計也讓線條突出不少。
車的空間方面，本田本來就有車內空間魔術師之稱，在同級車之中一直是有優勢的，新福克斯在升級之後也解決了上一代空間稍差的缺點，尤其是駕駛座腿部這部分做了特別的優化，使駕駛空間的舒適性一下子就提升上去了，可以說在這方面思域和新福克斯也是旗鼓相當的。
真正讓我覺的買新福克斯還是內飾部分更加打動我，方向盤這裡差別不大，唯一的不同大概就是新福克斯多了一個撥片換擋的功能。
儀表盤新福克斯採用的是雙儀表盤中間再配液晶屏的設計，而思域直接採用液晶儀表盤，很多人都說思域的儀表盤顯科技型，不過我可能是因為更加偏傳統一點，覺得福克斯這種復古式的儀表盤看著更加的順眼和習慣一點。
後排的空間也不算小，而且中間的扶手可以放很多東西，能放個水杯什麼，而且累了支著睡覺也挺不錯。
這不知不覺，新福克斯也開了快小半年了，也沒出過啥毛病，倒是挺結實，要說這美系車的厲害~質量絕對是大拇哥啊~
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