4月29日早上，隨著2臺大型提樑機緩緩下落，32米長重達900噸的預應力混凝土箱梁精準對位在西溪特大橋416號和417號橋墩上，
福廈高鐵首孔箱梁成功架設，這標誌著福廈高鐵順利進入上部施工階段。
福（州）廈（門）鐵路是國家 "一帶一路 " 建設重點工程，是全國首條跨海高鐵建設項目，鐵路正線全長 277.42 公里，設計時速 350KM/h，福廈高鐵（福廈漳高速鐵路）北起福州南站、南至漳州站。沿途城市：福州、莆田、泉州、廈門。客運站點7個：福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、廈門北站、漳州站。
由中鐵四局集團承建的新建福廈鐵路 8 標同安制梁場，承擔了新建福廈鐵路 7、8、9 標共 1074 孔箱梁制、運、架任務。同安制梁場佔地 150 畝，設計制梁臺座 12 個，雙層存梁臺座 50 個，梁場月生產能力達 90 片。該梁場 2018 年 12 月開始制梁，2019 年 3 月通過國家產品生產許可認證，目前具備規模產梁條件。
新建福廈鐵路地處福建經濟發達沿海地區，徵地拆遷等外部環境條件複雜。工程建設難點多，特殊橋跨、交叉跨越多，橋隧佔比85.41%，施工難度大。截至目前，全長 24.68KM 全線最長特大橋西溪特大橋已完成樁基 1891 根，承臺 99 個，墩身 59 個。根據施工組織計劃，2020 年 9 月份完成西溪特大橋架樑。
此次架設的西溪河特大橋為福廈鐵路重點控制性工程，首孔箱梁位於該橋416號和417號橋墩上。由中鐵四局承建的新建福廈鐵路8標承擔了三個標段共1074孔箱梁制、運、架任務。
福廈高鐵是京福廈高速鐵路客運通道的一部分，也是長三角經海峽西岸至珠三角高標準客運聯繫通道。
北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路
項目 2017 年 9 月 30 日開工建設，預計 2022 年 9 月建成通車。通車後，從廈門到福州的車程縮可短至1小時左右。隨著福廈漳高速鐵路建成通車，將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離，廈榕寧將形成1小時交通圈，廈漳泉將形成半小時交通圈，推進海西城市群快速發展。
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