福廈有公路之始，其確切時間尚乏具體資料可考。當時路面狹窄，寬的路段也僅可容兩部載重二噸半的汽車並排行駛而已。各縣經營客貨運輸業務的，大多是由幾個人合股集資經辦，不成立什麼公司。不論個人或合股經營，其範圍都沒有超出其縣境。以後，有些縣才逐漸出現公司組織形式的汽車運輸公司。我縣始有的汽車運輸業，也不例外。
1932年，十九路軍蔡廷鍇入閩主軍政時，福廈公路已全線暢通。私人集資合辦的汽車運輸公司，遍及閩南。其時，惠安縣洛陽鎮人士吳德輝、張開箴等人籌資辦起“惠洛汽車運輸公司”，吳、張分任董事長、經理。這是惠安縣有汽車運輸公司之始。
惠洛汽車運輸公司董事長吳德輝先生 照片由吳樹彬提供
之後，又以惠洛汽車運輸公司為基礎，進而與仙遊縣楓亭鎮人士林秀明(當時楓江職業中學創辦人)合作籌集資金，增購美國出產的“福特”汽車、“道奇”汽車多部，擴大經營範圍，辦起聯合公司，定名為“楓洛汽車運輸公司”，吳德輝任董事長，張開箴任經理，張開權負責稽察，林秀明任董事兼楓亭站長。經理部設在洛陽鎮上，下設有洛陽、杏田、惠安、驛坂、塗嶺、楓亭等六個汽車站，每站設站長一人，站務員三至五人不等。其業務是客運、貨運兼營，汽車行駛路線自洛陽至楓亭約四十五公里。這是惠安縣有跨縣汽車運輸公司之始。
大約在1934年間，國民黨福建省政府公佈福廈全線客運汽車業務收歸官辦。吳德輝等人所辦的汽車運輸公司，改辦專營貨運業務，公司名稱也隨之改稱“楓洛汽車貨運公司”，1936年，吳德輝獨資承辦這家公司後，又改名為“洛楓汽車貨運公司”。在此時期，吳德輝獲得其南洋華僑親友僑領謝文良等人資助，又獨資辦起“泉漳廈汽車貨運公司”，汽車行駛路線為泉州、漳州、廈門，吳自任總經理。總經理部設在泉州市內南大街大隘門的一座三樓內。該公司自泉州到漳廈沿途各縣及大鎮均設有汽車站。這兩個汽車運輸公司合起來擁有大型汽車十七部,，小型汽車兩部，汽車行駛路線二百多公里，這是惠安人士自辦汽車貨運公司以來，行駛路線最長的一個公司。 
再後來，由於當時社會動盪，公司業務日益蕭條，公司連年虧本。吳德輝自辦的洛楓汽車貨運公司轉辦為以招募汽車入股的形式組成有限公司，吳被推為董事長。由於吳德輝兼任洛陽小學董事長，公司逐月從利潤中撥出一部分作為洛陽小學的經費，這家汽車運輸公司可以說是洛陽小學經費的主要來源。改變了這家公司為合資經營的同時，吳德輝原先獨資創辦的泉漳廈汽車貨運公司，也因資金不足而向外添招股金組成股份有限公司，吳被推選為總經理。此時，公司擁有汽車二十多部，1938年5月，日本侵略侵我廈門，該公司所有汽車全部聽調集中同安縣白兔港日夜搶運物資，搶運中屢遭敵機轟炸，迨至任務完成，汽車已損失大半。之後，省裡命令炸燬福廈公路阻敵人侵內地，該公司從此停辦。
抗戰勝利，公路次第修復後，吳德輝又重操舊業，於1946年創辦了“楓澳汽車貨運公司”，這是在原來的楓洛汽車貨運公司與泉漳廈汽車貨運公司的基礎上辦起來的，該公司經營路線，北起仙遊縣楓亭鎮，南止同安縣澳頭，路線全長几與以前兩公司合起來的路程相等。解放戰爭中，該公司的汽車經常被國民黨政府的部隊無償徵用，迨至1949年解放前夕，車輛損壞很多，其餘散落四處，公司因之倒閉。從此，惠安縣私人創辦的汽車運輸業告終。
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