神話與傳說是民族文化的瑰寶，體現了人類對美好生活的嚮往和追求，凝聚了人類為了爭取未來而灑落的汗水和智慧。
自古以來，中國民間就流傳著各式各樣的神話傳說，讓老百姓津津樂道。在科技發展迅猛的今天，各行各業也有一些被傳得神乎其神的人或事，汽車圈也不例外，細數國內汽車市場的"神話"，最具傳奇色彩的莫過於東風Honda思域，在歷史的大浪淘沙裡始終熠熠生輝、歷久彌新。
"我是王者"
為什麼說思域稱得上是中國汽車圈的一個神話？原因在於思域幾乎以一己之力開啟了中國緊湊級轎車的全新時代。
作為本田品牌的代表車系，思域先後歷經十代車款，擁有47年的光輝歷史。隨著第八代思域於2006年正式被引入中國，這款極具個性、特色的車型以其流線的外觀，高動力與低耗油等魅力，征服了無數車迷的內心，使得思域不僅迅速成為了國內運動家轎市場的明星車型，也受到了無數年輕用戶的廣泛喜愛。回顧思域的歷史，或許能窺探一二其成就"神話"的緣由。
1972年，搭載了CVCC發動機的第一代思域誕生，並率先通過美國當時最為嚴苛的環保政策"馬斯基法案"，成為首款達到馬斯基法案規定標準的汽車，一舉震驚歐美汽車界，從此Honda先進的節能環保理念一直成為業界追逐、模仿的標杆。思域一戰成名，不僅創下年銷10萬臺的佳績，也創造了汽車史上的一個神話。
第一代思域
2006年，第八代思域正式被引入中國，中國的廣大本田車迷第一次有了近距離接近這款操控樂趣無限的車款的機會。日系品質以及本田品牌的背書為思域進入市場奠定了基調，它以不俗的性能和運動化的外觀，讓彼時的中國消費者在當時充斥著平庸家轎的市場中，領略到了運動車款的獨有樂趣和魅力。
第八代思域
隨後凝聚歷代智慧結晶於一身的第九代思域承前啟後，再次風靡全球，東風Honda還為車迷帶來了高性能SI車款，更是讓思域"駕駛之車"的標杆地位更加深入人心。
第九代思域
2016年，東風本田於國內推出了第十代思域，這臺由本田完全推翻舊有思域車系，從機械結構到內外飾全新設計，並依然保有思域車系操控基因的緊湊型轎車，自上市以來便如預料般受到了市場的追捧，一直熱銷至今。
拒絕平庸 十代思域註定續寫傳奇
任何一個神話的崛起，都不是偶然事件的天賜，它一定是歷史發展的客觀性和人們堅持發展的能動性相互結合的必然結果。
當然，思域的成功也不例外。
第十代思域能取得這樣的成功，自然與它自身極強的產品力有不可或缺的關係。多年的耕耘，對性能與品質的不懈追逐，思域積累下良好的產品口碑和極高的人氣，或許是十代思域書寫傳奇的原因所在。
第十代思域
首先從外觀內飾的設計風格上，堪稱是顛覆性的轎跑型外型設計、全新的溜背風格造型、日益"美"化的思域從全球消費者的接受度來說都做到了老少皆宜，讓思域擁有"平民跑車"的美譽。
其次，在年輕人最喜愛的動力性能上，第十代思域的行走能力無需贅述，是同級別同價位無可爭議的"NO.1"。其搭載的地球夢發動機將低油耗、高動力和駕駛樂趣完美融合，為消費者帶來豐富多彩的駕趣生活。
在擁有時尚外觀和強悍性能的同時，經濟性和本田一貫的質量口碑，又能讓腰包不算厚實的年輕人負擔得起，這樣也就不難想象它的暢銷了。
書寫奇蹟 問鼎全球轎車市場銷冠寶座
對於思域而言，儘管遭遇了諸多波折，又經歷了2018國內車市前所未有的寒冬來襲，但所幸的是，憑藉優秀的動力性能、時尚的潮流外觀、出色的燃油經濟性，思域仍然給2018年中國車市交了一份充滿分量的答卷。
2018年，思域以超過20萬輛的總銷量，抵達本田在華銷量的最高峰，這也是本田品牌在中國首款年銷量破20萬的車型。
不止在中國市場的熱銷，諸多數據表明了全球消費者對於思域品質的肯定，在2018年美國中，思域也以年銷325,760臺的成績位列所有乘用車的第二位，僅次於加上雷凌銷量的卡羅拉，除去雷凌的話，其實思域才是全球轎車市場的銷量冠軍，所以說，東風Honda思域才是2018年全球轎車市場的隱形銷冠王。
進入2019年，在汽車消費市場持續低迷的情況下，思域依然延續了強勁勢頭，今年1月終端銷量19,283輛，同比大幅增長45.7%，助力東風本田今年1月終端銷量達60,691輛，刷新曆年1月單月終端銷量紀錄。2月，思域以終端銷量11,805輛，同期比122.0%，榮登2月本田中國的銷量冠軍寶座。
歷史就像是大海一樣，不斷的在淘沙。真正蘊藏光輝的經典才會流傳不息，在歲月的洗禮中愈發奪目，思域就是這樣的歷久彌新。
俱往矣，數風流還看今朝！如今，第十代思域改款車型即將於今年中旬登上歷史舞臺，暢銷四十餘載、贏得160多個國家和地區、2000多萬車主盛譽的思域又將開啟什麼樣的傳奇？讓我們翹首以盼吧！
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