大眾汽車在國內市場上的口碑向來是比較一致的。對於偏愛大眾的消費者來說，油耗低造型經典是比較多見的評價，對於深受大眾汽車“叨擾”的消費者來說，大眾的小毛病比較多，經常維修讓大眾車主比較難以接受。大眾蔚攬旅行車中的MVP銷量下降，能撐到見證“路遙知馬力”時嗎？
大眾蔚攬是一款中型車，在大眾旗下作為為數不多的旅行車，大眾蔚攬的分量還是不低的，德系車中最出名的當屬大眾了，不論是在家用車還是商務車，平價車還是豪華車，大眾汽車都是比較有知名度的，畢竟奧迪也屬於大眾旗下，這就已經很給大眾提升品牌了。
大眾蔚攬的外觀依舊是大眾很正宗的造型，標準的進氣格柵和前臉佈局讓人分不清楚到底是大眾旗下的哪款車。但是正是大眾旗艦型的外觀才會用經典來形容。車燈的造型比較美觀，在扁平的“身體”裡有兩顆三角形狀雕刻出來的大燈，車燈的下方是日間行車燈的位置，排列整齊的點狀日間行車燈看起來和精緻的前臉非常搭配。
大眾蔚攬的內飾一眼看上去不是大眾旗下眾多車型的樣子，取而代之的是滿滿的金屬感，質感不是很好。因為在中控臺上有銀色的亮條設計貫穿著，而且中控屏幕和下方的按鈕設計都是這種材質，因此在內飾的設計上，和以往的車型不同但是還是有很大的改觀的，畢竟大眾“千年不變”的內飾和外觀被人詬病已經是家常便飯了。
除次之外，大眾汽車蔚攬的空調出風口也是貫穿在整個中控上，在空調出風口的中間鑲嵌著一個類似石英鐘的造型，這給大眾蔚攬的內飾帶來了新鮮感。大眾兩驅舒適版的的車型中，座椅是手動調節的，在一定程度上不是很便利。在舒適性上不僅有雙翼突起的支撐，還有調校的比較好的懸架助力。空間比較大是大眾蔚攬比較大的優點，大眾蔚攬長4米7多一點，因此修長的車身內部的空間也比較寬敞，將後排的座椅完全放倒以後有將近2米左右的空間。
因此作為一款旅行車，大眾蔚攬在空間上的表現還是比較好的。動力不是大眾蔚攬的優勢之處，在起步的時候會有點肉，但是在轉速到2000轉以上，動力的表現會有明顯的改變。總的來說大眾蔚攬的表現還是不錯的，但是目前的熱度已經不高了。大眾蔚攬能都撐到看出它真正實力的時候嗎？
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