张雪-妙妙
摩托车的发动机和汽车的发动机的差别,既可以说是差别很大,也可以说本质上是一样的,既有相同点,也有不同点,我们下面来展开讨论一下二者的区别和联系在哪里:
1.相同点
二者之间最大的相同点就是都属于活塞式做工的内燃机,由活塞运动推动曲轴,随即产生动力,动力输出的原理是一样的;
还有相同点就是发动机的冷却形式,现在只要是排量稍微大一点的主流摩托车都会搭载水冷系统,由冷却液循环来将发动机的热量带出来,再经由水箱散热,这一点上水冷的摩托车和汽车是一样的,水冷的好处是可以稳定的维持发动机的温度,保持在一个最适宜的做工温度上;
2.不同点
同样的,摩托车和汽车是两种不同的车型,不同的车型下,所搭载的发动机会存在一定的共性,但是也会有很多不同点:
首先是整体上的气缸数量有区别,汽车主要以4缸以上为主,现在也有很多为了节能环保为主的3缸机,而摩托车大部分的还是以双缸和单杠为主,虽然四缸摩托车也有,甚至6缸的也有,但是按照大家常用的来说,汽车发动机的汽缸数要多过摩托车,不同气缸数量下,感受是不一样的,摩托车的单缸机和双缸机会相对震动比较大,而上到4缸机的时候,震动就会控制得比较好,因此在使用体验上,摩托车发动机会比汽车的要更加震;
↓↓↓黄龙600的四缸发动机
其次,摩托车和汽车发动机的工况不一样,摩托车由于车辆的排量小,动力相对小,因此摩托车的工况一般会以一种比较高的转速来行驶,以我自己为例,我一般骑中小排量的摩托车,譬如250cc级别或者400cc级别的时候,一般会把转速开到7000转到8000转再换挡,以此来榨取动力;但是汽车一般不会以这种方式驾驶,一般到3000转都比较高了,所以摩托车发动机的工况会比汽车发动机的工况要恶劣;
还有,发动机的安装方式也不太一样,摩托车的发动机一般是外置的,吊在车架下面,属于裸露的发动机,而汽车的发动机则是包裹在发动机舱里面,包裹在发动机舱里面的汽车发动机的工作环境更好,不会被甩满泥巴或者倒车的时候蹭到,散热性能的话其实都差不多,毕竟现在都会有水冷系统,就算包裹在发动机舱也不会有太大的问题。
总的来说,摩托车发动机和汽车发动机之间,由于车辆的定位和用途不一样,因此发动机的特性也会不一样,这些区别体现在气缸数量、安装方式、还有布局上都存在一定的区别,但是二者之间在原理上又是一样的,因此我们可以用一种辩证的眼光来看待即可。
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摩托车发动机和汽车发动机的差别还是比较大的,这种差别主要体现在以下几个方面。
1.体积,摩托车发动机因为结构相对比较简单,它的体积比较小,而汽车发动机因为自身结构的原因体积就比较大。
2.成本,同样因为结构的原因摩托车发动机成本相对比较低,而汽车发动机就要高很多,基本上一台汽车发动机的价格,是摩托车发动机的五到十倍。
3.技术,汽车发动机会使用世界上顶尖的技术,而摩托车发动机通常情况下都会使用一些比较老旧的技术,尤其是国产车型基本上都是还在单缸多气门上徘徊,而汽车发动机会使用涡轮增压,可变气门,缸内直喷等比较先进的技术。
4.性能,两款发动机因为成本和技术的原因,所以在性能表现上也大有不相同,汽车发动机的负重能力会更强,但摩托车因为小巧玲珑加速性能就会略好一些。
以上就是摩托车发动机和汽车发动机之间的主要区别,它们之间最大的差异其实还是在技术和性能上,虽然说摩托车的加速性能会比较强一些,但这主要是因为本身体积所具备的优势并不是技术优势,如果从技术的层面来讨论的话,摩托车发动机至少要比汽车发动机差两到三代。
不说别的一个供油系统就可以表现出这种差异,如果不是国四排放标准那么大部分摩托车依然还会使用化油器,而汽车即便是货车它的电喷系统已经相当完善可靠了,所以这两类发动机最大的差别还是在技术上,而技术就会导致成本,结构和性能表现上的差异。
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摩托车发动机和汽车发动机差别还是比较大的
从以下几个方面去说明:
首先从摩托车发动机和汽车发动机的体积上去说,由于摩托车是驾乘骑行工具受限于摩托车大小的影响,所以摩托车发动机的体积也是有一定的大小限制的,同时也因为摩托车发动机的结构相对比较简单所以它的体积也就比较小。而汽车发动机因为要提供比较大的动力,所以自身的结构相对来说也会比较大。
在使用成本上来说,摩托车发动机的成本相对比较低,汽车发动机的价格要高于摩托车发动机价格数倍甚至数十倍以上,所以所采用的零部件以及它们的材质也是不一样的。
从技术上来说汽车发动机的技术因为需求以及要求的不一样,技术也会远远高于摩托车发动机,而摩托车发动机一般还在使用老旧可靠的技术。
摩托车发动机和汽车发动机因为成本和技术的原因,所以在性能的表现上也会大有不同,汽车发动机的负重能力会更强,摩托车因为小巧而加速性能就会相较于一些汽车车型略好一些。
以上就是摩托车发动机和汽车发动机之间的存在的一些差别。
希望能对你有帮助,谢谢
汽车网评
首先,汽车发动机和摩托车发动机原理上是一样的。
同样是1.3的发动机,摩托车的重量要比汽车轻的多,当然就可以配备输出转速比较高的变速器。
汽车的重量比较重,而且有时候还要坐好几个人,当然要匹配输出转速比较低的变速器,如果输出转速高了,车可能一点力量都没有。1.3的发动机可能就拉不动这个车了。
所以说发动机和变速器都很重要,两者要匹配好才能使发动机的力量发挥的淋漓尽致。在出厂的时候厂家都已经做过这方面的实验了。
94冷若冰霜
简单的说,结构几乎相同,设计思路不同,出力特性完全相反,摩托车质量轻,注重马力,发动机特性是~马力比扭矩大。汽车质量重,注重扭矩,发动机特性是~扭矩比马力大。注重扭矩必然最大转速低,理论上转速越低就磨损越少/寿命越长,转速越高磨损越多/寿命越短。
lamixisi
民用多缸摩托车更接近职业汽车发动机,都是高转高功率,所以丰田都叫雅马哈设计高性能发动机。