近日，廣東省自然資源廳召開新聞發佈會，宣佈包括粵港澳大灣區在內的176幅新版廣東省標準地圖正式發佈使用。
首次實現了除全省地圖外，21個地市、121個縣級行政區域均有一幅標準地圖。
與舊版相比，“2019版”廣東省標準地圖地名地址、行政區域界線等內容表示更加準確權威，且都經省自然資源廳審核自帶審圖號。
粵港澳大灣區9城地圖
11條高鐵+13條城際！
粵港澳大灣區城際鐵路規劃方案首度曝光
近日，有網友爆出一張大灣區鐵路規劃總體方案。
這份方案彙集了粵港澳大灣區11市線路，包括了近期、遠期、以及正在研究中的路線。其中，有新線新增站點，且有部分鐵路走向發生了變化。
據統計，灣區9城2區中，共規劃有11條高鐵+13條城際鐵路（不包括已建成或在建中）。
高鐵
-- 近期：廣湛，廣中珠澳，深汕，廣河
-- 遠期：廣州-廣州南，南深，廣清永，廣寧聯絡線
-- 研究：珠江肇，廣深第二高鐵，新幹線機場南廣聯絡線
城際
--近期：中南虎，深惠，福田聯絡線
--遠期：廣佛西環，廣佛江珠，肇順南， 莞龍， 常龍，深港西部，西九龍聯絡線
--研究：深珠，珠三角大環線、深莞增城際
未來廣州和深圳在城市規劃鐵路線的數量上名列前茅，分別都有10條路線要建，而珠海、東莞、佛山、江門的數量對比起廣深則明顯打折。
大灣區要加快11城融合步伐，加快廣清城際二期、穗莞深城際琶洲支線、穗莞深城際南延線、廣佛環線廣州南站至竹料、新白廣城際鐵路（新塘-白雲機場-廣州北站）、廣汕客專（350時速標準）、贛深客專（350時速標準）廣東段的建設，也就是讓白雲機場、琶洲、金融城、廣州火車站、前海、佛山新城這些極核儘快通行城際鐵路。
廣州樞紐規劃形成廣州站、廣州南站、廣州東站、白雲站、佛山西站這五個主客站，以及廣州北站、魚珠站、新塘站、南沙站這四個輔客站，也就是五主四輔佈局。另外佛山站、白雲機場站、增城南站預留髮展為樞紐重要客運節點。
--廣州（共計10條）：廣湛、廣中珠澳、廣河、廣州-廣州南、廣清永、穗莞深、廣佛西環、廣佛江珠、廣深第二高鐵、中南虎城際
--深圳（共計10條）：深汕高鐵、南深高鐵、廣深第二高鐵、深惠城際、福田聯絡線、莞龍城際、常龍城際，深港西部通道、深珠城際、深莞增城際
--東莞（共計4條）：深莞增城際、常龍城際、莞龍城際、中南虎城際
--珠海（共計4條）：深珠城際、廣中珠澳高鐵、珠江肇高鐵、廣佛江珠城際
--佛山（共計3條）：廣佛西環，廣佛江珠、肇順南城際
--江門（共計3條）：廣佛江珠城際、珠江肇高鐵、南深高鐵
--肇慶（共計2條）：肇順南城際、珠江肇高鐵
--中山（共計1條）：廣中珠澳高鐵
--惠州（共計1條）：深惠城際
據《粵港澳大灣區（城際）鐵路近期建設項目》（徵求意見稿）顯示，灣區近期將新建13條鐵路（不包括廣佛江珠城際、肇順南城際），共1532公里，總投資4133億元。其中廣湛高鐵投資762億元。
其中350時速高鐵有深汕（前海-汕尾）126公里、廣湛410公里、深江136公里、廣河182公里、廣中珠澳193公里。也就是廣州出發的3條和深圳出發的2條。
城際鐵路有中南虎城際中山-塘廈（贛深高鐵南沙支線）63公里，深惠城際西麗至惠城南122公里。
鐵路樞紐聯絡線、城際延伸線及支線有廣清北延線9公里、廣清廣州北至廣州26公里、莞惠城際小金口至惠州北8公里、穗莞深南延35公里、廣州東至新塘五六線29公里。普速鐵路有柳廣鐵路廣東段193公里。
一張網一張票一串城
廣州地鐵將運營四條城際鐵路
從廣州市政府瞭解到，該市將運營四條城際鐵路，構建“一張網一張票一串城”，實現城際軌道交通公交化。
這四條城際線分別為：廣清城際(廣州北－清遠)、廣佛環線(廣州南－佛山西)、新白廣城際鐵路(新塘－廣州北)、珠機城際鐵路(拱北－橫琴)。
據瞭解，廣清線基本沿著廣清高速公路(107國道)，始發站為廣州北站，終點站為位於清遠市區內的清遠站，全長38.36公里，共設6座車站。
廣佛環線起點為佛山西站(不含)終至廣州南站(含)，項目正線全長34.97公里。新白廣城際線自穗莞深城際新塘站引出，在竹料站與廣佛環線接軌，共線引入白雲機場T2站，之後至廣州北站(不含)，全長77.58公里。
珠機城際線全長16.860公里，設7座車站。四條線路均已開工建設。廣州地鐵將承接四條城際鐵路的運營，構建“一張網、一張票、一串城”的粵港澳大灣區軌道交通運營模式。
車型為CRH6型城際動車組，列車具備ATO功能，設計時速達160至200公里。
當日還從廣州地鐵網站看到公開招聘動車司機的相關信息。當中透露，“廣東省將打造粵港澳大灣區立體、有機的交通體系，加快城際鐵路、地鐵、輕軌建設，更好地促進珠三角一體化”。
廣州地鐵有關負責表示，“未來，市民可以像坐公交一樣，通過軌道交通網絡便捷地在灣區出行”。
此次公佈由廣州地鐵運營的4條線路，或與已開通的線路接通，或有延長計劃。
其中，珠機城際連接的是廣珠城際；廣清城際未來要延伸至廣州火車站；新白廣城際可對接穗莞深城際；廣佛環線正在建設廣州南站至白雲機場段。
據悉，廣州地鐵計劃進一步接管更多廣東城際鐵路。照此發展，廣州軌道交通系統將類似東京，既有公交化運營的城際鐵路，還有不同速度等級的城市地鐵，當地市民可以搭地鐵遊走大灣區城市。
廣州地鐵集團接管珠三角城際鐵路計劃
2019年底接管：廣清城際珠機城際（拱北-橫琴），新白廣城際（白雲機場-廣州北）
2020年底接管：廣佛南環（廣州南-佛山西），佛肇城際（肇慶-佛山西），新白廣城際（新塘-竹料）
2021年底接管：佛莞城際（望洪-廣州南），莞惠城際（小金口-道滘）新白廣城際（白雲機場-竹料），廣佛東環（竹料-廣州南）
2022年底接管：琶洲支線（蓮花-琶洲），穗莞深（深圳機場-新塘），廣珠城際（珠海-廣州南）
2023年底接管：珠機城際（橫琴-珠海機場）
END
閱讀更多 中山家園網 的文章
