在剛剛結束的博鰲論壇期間，智能網聯汽車的體驗讓參會嘉賓與工作人員真正感受到"無人駕駛"的魅力。
對於"無人駕駛"，中國SUV全球領導者哈弗已經在該領域深耕十年，並且取得不俗成績。
哈弗"無人駕駛"能越野
哈弗與SUV的關係就是一件事的兩個可互換詞語，哈弗就是SUV，高品質SUV當屬哈弗，如此聯繫，以至於人們總是關注市面上的傳統哈弗SUV，而忽略哈弗還是前沿科技研發型企業。
事實上，哈弗在"無人駕駛"、"智能網聯"、"新能源"等未來科技研發領域已走在時代前沿。
早在一年前，哈弗無人駕駛SUV就奪得了世界智能駕駛挑戰賽的多項大獎。並且一舉奪得最佳越野獎。沒錯！哈弗SUV不僅無人駕駛，還"無人越野"！
無人駕駛玩越野，什麼概念！無人駕駛在城市這種基礎設施成熟的地方，信息傳輸設施成熟完善、參照物明顯，實現起來相對容易，但是在野外，設施不那麼完善加之路面複雜，實現無人駕駛則尤其困難，但專注SUV的哈弗就是在這個領域取得突破，如爬坡、涉水等難點場景，哈弗憑藉自身超靈敏的感知，以最佳車身姿態通過障礙，將"無人駕駛"技術含量提升一個檔次。
哈弗之所以在"無人駕駛"領域成績驚人，是其在該領域深耕多年的結果，早在十年前，長城汽車就已經開始進行駕駛輔助系統研究，並陸續與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試，汽車響應延時達到毫秒級。
2017年，長城汽車發佈了命名為"i-pilot" 的自動駕駛系統，中文名是"智慧領航系統"，該系統採用了北美、印度、中國三地協同開發的模式。 目前，"i-Pilot 1.0"的樣車已經在國內進行了超過50萬公里實路測試；基於"i-Pilot 2.0"打造的樣車，已經獲得美國密歇根州無人駕駛路試牌照並進行相應的測試；到2020年，i-Pilot 1.0系統將實現美國SAE L3+級別自動駕駛。
去年10月，長城汽車牽手百度，協力打造車輛智能網聯、自動駕駛技術聯合巨頭。
引領行業科技創新 品質為先樹榜樣
引領者就是具有榜樣的力量，能夠通過自身言行指引行業正確前進，在科技前沿開發，往往容易只重視新技術，將新科技放首位，而忽略品質，作為SUV自主品牌在中國絕對領先地位的哈弗，能夠樹立行業榜樣，就是深諳品質與創新並舉之道，為自主品牌前進開路，為市場帶來消費者滿意的高科技型SUV，結果不言而喻，世界載譽，國內市場持續熱銷。
目前，哈弗，連續16年銷量第一，全球總銷量超500萬，今年1月破歷史同期紀錄，更在2月舉辦的全國搶購會活動上，僅一天時間，斬獲逾1.5萬訂單，拔得頭籌。2月，哈弗終端銷量高達49,316輛，同比增長17.0%。其中，"國民神車"哈弗H6在2月銷售25,728輛，再次榮登中國SUV銷量榜首，已經累計69個月中國SUV銷量榜第一。
"時尚名片"哈弗F7在2月銷售高達10,665輛，連續三個月銷量破萬；"自主品牌小型SUV的產品標杆"哈弗H2 終端銷售高達2017輛，已是青年精緻生活標配；7萬級以下A級SUV用戶滿意度第一的哈弗M6，銷售新車5,024輛，增速同比高達115.6%，居2月增速首位。
以品質帶創新，以創新推動高品質產品不斷繁榮市場，科技創新是與品質齊頭並舉，哈弗用實際行動和成績為行業樹立了典範，真正引領行業科技創新，也將引領自主品牌在全球範圍擁有更遠大未來。
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