汽車保養大家都再熟悉不過了，無論是幾千公里的小保養，還是幾萬公里後的大保養，每次保養所產生的成百上千的費用，總是令人心疼不已，那麼有款車保養一次就需要31萬，這樣的車您見過嗎？部分網友表示不吃不喝得10年才能掙31萬！這費用完全夠買一輛奧迪A6L了！
對沒錯！保養一次的費用就可以買一輛奧迪A6L就是下圖這貨，它的名字叫柯尼塞格什麼R，反正是一款特別限量版的超級跑車，名字沒有記太清楚的原因，是因為我這一輩子也買不起，所以也就懶得記！有知道名字的老鐵告訴我下，再讓我加深加深印象！
該車超級跑車是純手工打造價值2700萬，據說0到300KM用時不到15秒，雖然我沒有親身體驗過，但能想象到這速度跟坐飛機的感覺差不多。下圖是該車的車鑰匙，是由純銀打造十分有分量！
柯尼塞格在國內做不了保養，主要是技術達不到，本次保養邀請的是瑞典的一位技術人員，他是特意打飛機過來的，保養完該車大概需要一週左右的時間。
這款車輪轂是22寸空心碳纖材質，其重量不到捷達車輪轂的二十分之一，用一根手指就可以輕鬆的挑起來，該輪轂最大的亮點是採用了極為少見的單體螺栓固定方式。
這款車在保養時間和里程數上，官方給出的數據是1年1.2萬公里，當然這次保養是屬於跨年性的保養，車主1年都沒跑夠2000公里。。。
科尼塞克廠家為了保持車輛最高的性能，在出售前後都做得面面俱到；在出售前廠家就在工廠內和賽道上做過無數次的高強度測試，一旦發現某部件有問題，便會迅速解決掉。
同樣在出售後，即便是客戶在使用中沒有發覺問題，在車輛保養中，技術人員也會童叟無欺的為客戶更換掉有問題的部件。
該車的機油尺和加油蓋是合二為一的，而且拿起來手感很特別十分輕，不是鋁的不是塑料的，外國人介紹時說的話，我是一句也沒聽懂。。。
該車每次保養時，不僅需要更換掉車輛上所有的油液外，而且還需要對變速箱輸入軸進行升級調校，以及在離合器上增加彈簧墊片，從而來減小抖動和異響問題的發生。
在部分極端使用情況下，例如，在賽道上頻繁的踩剎車產生的高溫，會使剎車管路出現表面龜裂現象，不過這次保養對剎車管路做了全面的隔熱處理。
絕大多數超跑上都存在一個問題，那就是蓄電池中看不中用，很容易導致車輛出現虧電問題，本次保養還給車輛加裝了一個漏電抑制器，進而來緩解蓄電池漏電過快的問題。
此外；車輛上的電腦會根據不同的環境，以及客戶的駕駛習慣，在每次保養時都會做相應的升級和調整，簡單點說就是車輛上的各項參數，都是為客戶一人而量身定製的。
好了該車到此保養完畢，共計31萬！您們可以在回味一下，我得趕緊上工地搬磚去了。。。。。。
保養一次31萬的費用，您有沒有什麼想說的？
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