去年滴滴順風車頻發的不良事件，可以說對網約車行業帶來了寒冬，不只是行業本身，嚴重程度甚至上升為社會話題。隨之而來的便是滴滴順風車業務的全面下線，時至今日，依然難以看到復出的希望。
但市場的空白，必然會有人來填補，而哈囉順風車也因此逐步發展壯大起來，迅速招募到數百萬司機加入。然而想要攻佔網約車市場的，並不僅僅只有哈囉出行一家，多家平臺都順勢開啟了自己的順風車業務，只不過和哈囉相比根本不是一個量級，更不要說和曾經的滴滴相比了。
但就在大家都認為，滴滴出行將很難再此踏入網約車行業時，4月15號滴滴出行公開發布一封給廣大用戶的公開信，從中可以看出，滴滴出行對於順風車業務重新上線，抱有極大的信心，同時也對乘客與司機的人身安全和隱私安全，提出了有關順風車的新定義，而公開信所要說的重中之重，便是這五點：
第一點，未來會全力抵制非法運營，讓順風車迴歸最本質
第二點，有關個人隱私等相關方面，得到有效保障和維護
第三點，最大限度杜絕人車不一致的現象，准入信息篩查持續增強
第四點，完善整改客服能力，並加大客服資源引入
第五點，提升應急處置能力，優化調整流程
網友們對這封公開信，更多的是支持和期待，並表示希望能早日看到滴滴順風車迴歸，作為國內當時最大的網約車巨頭，自然累積了不少用戶基礎，畢竟大家都從中享受到了快捷便利的服務。
就筆者用自己的觀點看，我國作為一個人口基數龐大的國家，順風車行業的出現，確實大大方便了很多外地人，順風車也的的確確體現出一部分社會價值。從滴滴順風車在2018年春運期間的數據結果上，可以充分的發現，在返鄉票一票難求的春節假期裡，滴滴順風車運送乘客高達3067萬人次，正因為有這樣的模式出現，讓很多外出務工人員不用擔心買不到票回不了家。
這也是為什麼，大家都想要擠進這一市場，此次滴滴順風車的發聲，可以當作滴滴對哈囉順風車發起的挑戰書，或許對於滴滴順風車而言，這並不算是一種挑戰，只是奪回曾經失去的東西，但不可否認的是，哈囉順風車在當下無疑是最大的威脅和阻礙。但有一點可以肯定，那就是滴滴出行順風車業務的迴歸，勢必將對順風車行業再度帶來巨大的影響，而這次將會是良性的。
最後，關於滴滴順風車的復出，各位朋友你是報以一種什麼樣的態度和看法的呢
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