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在最具价值汽车品牌排行榜上，前几年丰田一直位居榜首，去年奔驰超过丰田排名第一，由此可以看出两者都是非常优秀的汽车品牌，可是在定位上两者却完全不同，丰田虽然也有高档硬派越野，但更多的还是一个普通家用车品牌，而奔驰则是高档汽车品牌的代表。
就像问题所说，如果以30万的预算来买车，可以买到丰田高档的家用车了，比如皇冠、亚洲龙、汉兰达等，奔驰的话可能只有勉强算得上入门级的车型，比如A级、B级、GLA的1.6T低配等，真正算得上入门的C级都不够，如果讲究性能、舒适性、空间等方面，那丰田则几乎全面占优，毕竟奔驰想买到2.0T的发动机都难，优势在于做工用料、精致度等方面，还有高档品牌所带来的魅力，奔驰大标往前一方，喜欢外在的人能得到一种莫名的优越感，这是丰田车标所没有的。
其实上面这些就是品牌溢价所带来的，越是定位高端的品牌溢价越高，就像丰田的高端品牌雷克萨斯，很多车型实际就是丰田的升级版，虽然在做工用料、静音、舒适性等方面都有提高，出厂前各种检测和售后服务也更完善，但同样价格也要高出不少，其中除了本身的成本和利润以外，还有一部分就是品牌溢价，这更多的提供车辆本身以外的东西，比如平时经常所说的“面子”就是这么一回事，因此奔驰和丰田相比，如果只是看车的话，那显然是溢价更低的丰田好一些，但奔驰能给的外在丰田给不了。
综上所述，三十万的奔驰和丰田相比，追求实用的话丰田会胜出，溢价更高的奔驰也许看起来会有面子，但如果考虑二手车保值率那是不管这些的，因此不止奔驰几乎所有的豪华品牌车型保值率都不太好，所以在保值上丰田还具有一定优势。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
这种对标其实不算是同一层级的-----毕竟奔驰的品牌附加值要大于丰田。
三十多万万顶了天了能拿到的奔驰C级轿车/中型SUVGLC，还是丐版的；但是换到丰田却可以拿到顶配的皇冠/顶配SUV汉兰达（之前笔误写的是普兰多这里给读者朋友们道歉）.....因此如果非要问这个价位上车辆上的好坏，奔驰甚至还不如丰田。
很多答主已经分析过二者实质上的差异了，不管是空间大小、舒适配置----甚至是动力排量上，都是被吊打-----但是这能证明奔驰没丰田好？并不能。
举个例子：北京学区五十平的平楼毛胚房和五环外100平的精装修电梯房，你当然会觉得后者住的舒适，但是你肯定会选前者-----因为前者的社会附加值比重更大。
同理，奔驰和丰田也是一样的，从消费经济学的角度来看，奔驰的品牌附加值在消费行为上有更大的比重。
法国哲学家鲍德里亚说过: “在消费社会中, 人们的消费已经绝不仅仅是为了简单地吃饱穿暖, 它其实还是消费者的一种 ‘自我实现’, 包括 ‘炫耀’ 因素在内。”
简而言之，奔驰的受众在用车需求上已经脱离了“基本诉求”，更多意义上的就是“自我实现”和“炫耀”--------说白了就是面子。
你们以为是奔驰的技术是奔驰的品质？不是，所谓的技术品质只是成就了这个品牌，而选择奔驰就是只是因为这个品牌。因为百分之九十的人对于驾乘感受是没有概念的，甚至是不懂的------这种情况下你觉得他们选择奔驰是因为奔驰的性能和驾乘感受？不存在的。
总而言之，三十万的奔驰在产品上，并不会比丰田来的更好------但是奔驰好就好在品牌附加值带给消费者的意义。
无聊到巅峰
先给出答案：三十万的奔驰好在品牌，三十万的丰田好在体验。就看你需要面子还是里子。
来看看三十万能买到什么奔驰吧。（以下价格均为官方指导价，不含终端优惠）
GLA：26.98-39.58万
A级：21.98-33.68万
CLA级：23.78-35.98万
B级：22.58-33.8万
......
从命名上看不难发现，奔驰在三万左右的车型都是以紧凑型车为主，是整个奔驰品牌的入门级车型。哦对了，算上优惠的话，还可以买到C级的入门版车型——搭载1.6T发动机的C180 L。
那么丰田呢？三十万，能买到丰田在中国的大部分中高端车型，凯美瑞、汉兰达、皇冠，还有入门的雷克萨斯ES200，以及即将上市的Avalon。
抛开品牌来看，同样的价钱，能买到的丰田车型都比奔驰高一到两个级别。级别之差，最明显是反映在NVH、舒适性、用料等内在维度。同样价钱的丰田凯美瑞与奔驰CLA，前者虽然动力和操控可能稍微逊色，但在静谧性、平顺性、底盘舒适性方面都远超后者，配置丰富度也是有着明显的差距。这都是影响消费者用车体验的最直接因素。
而奔驰要达到同样的体验感，三十万恐怕难以办到，四十万或者可以。
换句话说，奔驰最好的车，都集中在40万以上的级别，而丰田最好的车，只用30万就可以买到。
所以，如果题主只是有三十万的预算，我是建议买丰田而不是奔驰，毕竟，用车体验永远是最重要的。
然而，随着豪华品牌级别和售价都不断下降，越来越多消费者都对那些低价低级的豪华车十分向往，其实这是因对汽车认知不足而导致的不健康消费观。毕竟，为了品牌而牺牲汽车的性能、实用性、体验等，本来就违背了购车的初衷。豪华品牌是有门槛的，其真正的价值，依然体现在技术、调校、品质感等层面上，低级别入门车型只是为了市场份额而消耗品牌形象，消费者以低价买到豪华车，获得的只是其品牌，而不是真正的核心技术。
对于那些首次购买豪华品牌的人来说，三十万的奔驰确实吸引，但对于那些对汽车有追求、有认知的消费者来说，同样的价格，买丰田会踏实很多。
（DA文西）
DearAuto
完完全全没有可比性。 有人说30万左右的奔驰宝马只是一个车标。 但是除了科技和舒适配置 同价位奔驰宝马被日系碾压。 但是其他方面完完全全的是完爆。 同样的极限避险操作，就算都可以完成，车内感受和信心是完完全全不一样的。一个人吓得要死，一个信心十足！
朋友三系开了两年，看到混动雷车好奇。 跟车主商量试驾一下。开了半条街就回来了。行车质感完完全全不通。
包括我开C级半年多。去试驾E。几乎分辨不出。但是开了两年E ，再开C。感觉特别硬！
你问这个问题我可以理解成。 现在买个8P手机还是5000多的oppo。雷车没人去黑，开好车的不爱去诋毁，开一般车的触及不到更好的。能买雷车的人很多。但是掏钱多时候身体是诚实的。
面子问题，行车道路上不可否认多了一项被动安全。大多数人会下意识的礼让你。
对于厂家来说，市场反馈也是一样。销量超高的车会越来越完善。因为保有量高，可以准确收集到不足和问题。 就像H6越来越好。H7没落。H7厂家恐怕自己都不知道这车要怎么改。因为没有用户告诉他。
还有民族情结，我不去买日系。
游戏人生6238
具体情况具体分析 30W买奔驰C 发动机 变速箱 底盘 三大件完爆30W的丰田 不如丰田的地方也就是隔音 和一些鸡肋配置。至于横置平台的A，B，GLA，确实和丰田拉不开差距。至于CLA，它的无框车门也是独一无二，丰田比不了的。丰田车开起来不如BBA稳 特别是上了高速之后，一个字漂。德国车设计时速200以上 日本车150。
一辆车好不好就看它的最高车速 越高越好 这是真理 不接受反驳。法拉利 兰博基尼 的造车标准就是200英里（320公里）时速。德国性能车（如宝马330，C300，A4高功）一般250公里以上。普通品牌汽车的设计时速一般到不了200公里，大部分电动车180公里。
中华田园猫帝
同价位，往往丰田赢了，但还是卖不过奔驰，因为人家是奔驰的标。在中国奔驰赢了，在世界就丰田赢了。
中国人面子大于天，面子大于命。死要面子活受罪。
我不是说你们，换做是我，花30买丰田还是奔驰，那还用说，
我当然买奔驰啊，因为小姐姐都喜欢奔驰啊，我也没办法，小姐姐坐丰田都说很冷不肯靠近我，一坐上奔驰都说很热，要脱衣服。
动漫小草
说到这个问题，我也觉得我比较有发言权。两者我都开过。论品牌附加值，和后期的二手车，奔驰肯定占优势一点。如果说按配置30万的奔驰，肯定不如30万的丰田。其实动力质量，这两方面，也相差无几。日系车总体来说，还是很不错的。这就要看个人喜好。当然也不排除上面所说的面子问题。奔驰名声大，自然价格会高一些。丰田的品牌附加值比不过他，并不代表质量不如他。30万的奔驰乞丐版，30万的丰田，开起来应该也是很爽的。作者说的这一点我比较赞同，面子问题。90%的人是说不出驾乘感受。个人觉得花50万买奔驰c，不如买同等价格的雷克萨斯。这是我一个做修车的朋友切身告诉我的。
涳唂豳蘭181618302
沥青汽车🚘……合资公司的车空调开外循环、沥青止震版车型搭载的是、有毒的朋友。、一汽大众汽车🚘等于是毒汽车、代表作奥迪Q五汽车🚘、奔驰、宝马车、贵贵的车七十万以上的沥青止震系统操作多多、注意开外循环空调系统、为什么我手上有买奥迪轿车🚗的钱、宝马车的钱、但只能买国产十万左右的车辆使用安全生产工作、就是这个意思、不是钱的问题……是贵车多少全是毒药汽车🚘、全部都是沥青止震系统工程、以后在买车只买几万块钱的东西、朋友没有知识是很可怕的，甚至要付出生命，知道什么叫白血病吧？前几年宝马汽车7次头的就是沥青止震系统工程、搞得沸沸扬扬。你要读书，你要知道这里面有什么成分很可怕的。朋友开奔驰、宝马、奥迪全新车型的朋友选择空调外循环空调系统、千万不可以开内循环空调系统、否则你会走到生命的尽头，自己看着办吧。例如：皇冠牛逼用沥青来做封闭式，不把百姓消费者生命当回事，现在中国生产车产品太可怕，
阳光小浩
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
同价位的豪华品牌与普通品牌，真正的差距并不是什么技术、科技以及配置等。实际上最大差距是品牌力差距带来的社会认可度，也就是俗称的“面子”！
就拿三十万的奔驰和丰田来比较，如果都是轿车的话，三十万的奔驰应该是低配的奔驰C级，而三十万的丰田则是高配的丰田皇冠。如果抛开品牌，仅仅从车型本身分析，低配的奔驰C级根本就是被高配的丰田皇冠吊打，哪还谈得上什么更好。
但是就因为奔驰的品牌力比丰田高很多，所以奔驰C级所附带的社会认可度就要高于丰田皇冠。也就是通常我们说的，感觉开一辆奔驰C级比开着丰田皇冠更有面子。别人似乎也会对比更高看一眼。这就是三十万奔驰车比三十万丰田车好的地方。
车子虽然是一种工具，但是几十万的价格摆在那，自然会产生一定的社会属性。所以没必要对那些因为面子而买车的人冷嘲热讽。
车无定论
这个问题我们也可以理解为同价位不同品牌的车型有什么区别。
奔驰属于德系，丰田属于日系。奔驰的市场定位主要以高端豪车作为主要市场来生产和销售；丰田则相对更趋向于中端车型为主要市场，这是市场定位带来的不同。
市场定位不同，用料和工艺也就存在差别，随着汽车市场的竞争日益激烈，奔驰也相继推出了一些中端车型来弥补这块空白，例如奔驰的B级和C级的入门款车型，售价都在30万左右，涵盖了紧凑型和中型车市场。
丰田30万左右的车型有中型凯美瑞，中大型皇冠、紧凑型SUV荣放和中型SUV汉兰达，在可选择性上来看丰田是具有一定优势的。
从品牌口碑认可度来看无论是奔驰还是丰田都具有不可撼动的地位。好看、好开、耐用两者均具备，不同的是奔驰是技术领先，丰田是技术成熟。也就是奔驰愿意将前沿技术应用到市场车型，而丰田相对保守一些，大部分车型的技术都经过了多年市场验证，更加稳定可靠。
另外一点就是配置，就好比国产车与合资车的区别，30万价位奔驰和丰田亦是如此。
综上所述，车型的空间尺寸、配置、车型可选择性来看丰田好一些，技术、品牌影响力奔驰好一些。
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