在國內汽車市場中有兩款車很“神奇”，猶如標杆一樣的存在，新車上市都要“吊打”它們一番，也許很多人猜到了，沒錯它們分別是思域和漢蘭達。漢蘭達一款中型SUV，入華銷售已經很多年了，到如今挑戰它的對手越來越多、實力也越來越強，就比如剛上市的現代新勝達。
當前國內合資SUV市場中，別克昂科威、大眾途觀L和福特銳界雖都標著中型SUV，但車身尺寸偏小顯然在氣勢上就輸了。現代全新勝達4930/1910/1720mm，軸距2865mm的成績，與漢蘭達（4890/1925/1720mm，軸距2790mm）相比尺寸不輸，在體型上看就是同級別對手。
現代全新勝達前臉六邊形進氣格柵內部燻黑網格，搭配兩側扁平前燈；漢蘭達則是較多鍍鉻橫條填充，層次感超強的前臉配上大尺寸前燈。兩車外觀顏值都很高，特別是現代勝達很有時尚氣息，漢蘭達對比之下就顯得很“嚴肅”。
豐田漢蘭達15年開始在華銷售，到現在已經有5個年頭了，這內飾5年前看著還好，但現在則顯得有些“臃腫”，特別是中控屏和空調出風口的組合。現代新勝達大尺寸液晶儀表、懸浮式中控屏、鍍鉻平底方向盤、按鍵式換擋等科技感更出眾一些。
得益於超大車身尺寸，兩車內部空間都很充足，而且第二排都支持前後移動，在一定程度上能夠滿足第三排乘客的需求。現代新勝達採用222大6座佈局，漢蘭達則是223大7座佈局，在實用性方面密探君覺得還是7座比較好。
動力方面，現代勝達搭載2.0T渦輪機+8AT，最大輸出功率240Ps，峰值扭矩353Nm，最大功率轉速6000轉；漢蘭達搭載2.0T渦輪機+6AT，最大輸出功率220Ps，峰值扭矩350Nm，最大功率轉速4800-5600轉。在發動機數據上勝達要領先一些，而且8AT變速箱也要比6AT好一些。底盤上兩車都是前麥弗遜獨立懸掛，後懸掛勝達為多連桿，漢蘭達為雙叉臂，無疑漢蘭達要好。
前不久紐約車展中，全新漢蘭達也亮相了，外觀、內飾都有一定的升級，但引入國產怕是要多等一年才行。這種情況下，全新勝達就能打一個時間差，以更加出眾的科技感和動力總成來對標漢蘭達。
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