黃河路貫通工程，
是被列入市城建重點工程的老項目了。
從幾年前建設至今，
由於涉及到很多節點，
再加上建成後將連接徐州新城區和銅山區，
大大縮短兩地之間的距離，
受到很多人的關注。
而現在，這項工程有了最新的通車節點。
黃河路貫通工程最新通車節點曝光
4月23日，有市民針對黃河路貫通問題，在市長信箱進行提問。
其主要內容為：
領導你好：
想諮詢一下徐州城管局：銅山新區黃河路什麼時間能夠通車？原因如下;
目前，銅山新區境內通往徐州新城區的幾條主幹路都有情況：如珠江路半幅路大修，北京路單雙號限行等，導致大小車輛都湧進欣欣路或繞道長安路，從而導致長安路至三環路、欣欣路至迎賓路每天都堵車，過這兩個路口到新城區幾乎都要30分鐘以上，太不便民了，而且這兩條路面都軋壞了，坑窪不平，很難走。
欣喜的是，看到欣欣路兩山口隧道通了，京滬鐵路立交高架也通了，兩條河的橋也通了，目前就是一個路面鋪設和黃河路與北京路交叉口的一個地鐵拌料倉口堵著了。因此，諮詢一下，這條列入為民辦實事好幾年的黃河路，今年能真正貫通嗎？預計什麼時候通車？以緩解銅山新區交通的壓力，謝謝。
您好：
您諮詢“銅山新區黃河路何時能夠通車”的來信收悉。我局高度重視，立即安排相關單位現場調查，組織人員討論研究，現將辦理情況回覆如下：
1、長安路—彭祖大道6月底通車
2、北京路—長興路南半幅8月底通車，北半幅9月底通車。
3、長興路—長安路由於涉及管廊問題，儘量7月底基本具備通車條件。
徐州市城市管理局
2019年4月28日
在回覆中，徐州城市管理局給出了三個通車節點，分別是：
1、長安路—彭祖大道6月底通車
2、北京路—長興路南半幅8月底通車，北半幅9月底通車。
3、長興路—長安路由於涉及管廊問題，儘量7月底基本具備通車條件。
（黃河路貫通工程通車時間表）
黃河路貫通工程
黃河路貫通工程連接新城區和銅山區，起於迎賓大道和彭祖大道交叉口，沿既有彭祖大道向西南至緯十六路，轉向西經曹山與段山之間穿越拖龍山，再向西跨過京滬鐵路，止於大學路，全長約11.57公里。
在此前，黃河路貫通工程一期（北京路至大學路）已經通車，二期（北京路至新城區）在建。
根據此次曝光的時間節點，整條路8月底就能基本暢通，9月底完全暢通。其中，拖龍山隧道，已經於17年的9月8日貫通。
拖龍山隧道為雙洞6車道+2人行道佈置，單向3個機動車道+1自行車道，隧道間距最小為5米，最大為16米。
而這一工程中，位於北京路與長興路之間的的重要路段：黃河路與京滬鐵路交叉工程也已經開工。
5月4日，從航拍的角度來看，正在建設中的黃河路上跨京滬鐵路立交橋出現雄姿。
根據規劃：
黃河路上跨京滬鐵路立交橋跨4股鐵道，其中3股鐵道是京滬鐵路正線。
立交橋橋面總寬度約26.5米，左右幅間隔1米，設1.4米高的混凝土防撞牆。
橋面設計為南北雙向六車道，無非機動車道和人行道。
北側輔道採用下穿立交橋穿越京滬鐵路，連接長興路和天津路，全長約346米，下穿道路淨寬14米，為雙向雙車道設計，行人和非機動車可通行。
目前黃河路上跨京滬鐵路立交橋的左幅已經完成22跨梁的架設，右幅完成9跨。104根樁基已完工，192片箱梁已經完成160片。下穿工程主體已經完工，東側引道完成3節，西側引道完成2節。
計劃上跨工程的左幅6月底主體完工，右幅計劃8月底主體完工。最終的路面效果是這個樣子的。
除此之外，黃河路貫通工程還將繼續向西延伸，且被列入今年的城建重點工程。
根據規劃，黃河路西延一期：大學路至拉犁山路，長1.2公里，寬50米；二期：拉犁山路至老徐蕭公路，長約4.8公里，寬50米，含隧道。建設年限：一期2018-2019年，二期2018-2020年。一期於今年完成，二期隧道施工。
（請以官方實際公佈西延路線為準）
黃河路西延將穿過幾座山，直達地鐵一號線路窩站附近，未來還將折向北，連上北三環西延段。
這也意味著，黃河路貫通工程和西延工程，將承擔徐州“中環”的功能。
黃河路貫通工程最新進展
其實，黃河路貫通工程和西延工程，其整體最新的進展情況，小編此前也報道過，這裡再來回顧一下：
黃河路貫通市政道路工程進展：
K2+369、k2+484線外涵澆築施工完成，K1+941-K2+350南側排洪溝側牆完成；
K1+941-K2+190北側排洪側牆完成；
4座橋的橋頭搭板施工完成，攔山河橋混凝土橋面鋪裝施工完成，水泥穩定碎石底基層施工完成13000平方。
黃河路貫通工程-拖龍山隧道項目工程進展：
截止一季度末，隧道工程、路基土石方工程、路面結構的水穩工程已經施工完成。
在15日和18日，黃河路西延二期工程，在網上招標隧道工程和橋樑工程。
這樣來看，
四個月後，黃河路將基本實現貫通，
不僅銅山新區與新城區之間可以直達，
還將極大地緩解南三環的交通壓力，
對徐州的交通來說，
具有很大的意義。
所以，小夥伴們，我們一起期待吧！
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