新媒體暢由言論德坦
點開這個話題看了幾篇文章之後就想把我家的307也發出來，但是手機換了，只能去汽車之家的帖子上再把圖片保存下來。
我家這輛307好像是06年買的，那時候我還上初三，2.0的自吸，五檔手動，聽我媽說落地好像是13，4萬左右，也不知道是什麼版本，畢竟那時候也不懂車，17年6月之前一年多的時間裡就開的很少了，後來就拿給表弟練手了。
總的來說這車配置還是不錯的，四門玻璃一鍵升降，這個配置放在現在的緊湊型車上，也不都是標配吧。外後視鏡加熱。手套箱出風口，可以給飲料加熱或者降溫。提速也快，跑高速的時候，到了120再踩油門還是有勁，雖然是老車，但是感覺比我同事的1.6的速騰和明銳要強很多，開明銳在高速上超車感覺很吃力。
這輛車到現在，沒出過什麼大毛病，換過剎車片剎車盤，排氣筒生鏽了換了個不鏽鋼的，換過皮帶，把cd機換成了一個山寨的導航。
這車現在開了20多萬公里了，我是12年年底才拿的駕照，開了也沒幾年，給我的感覺就是跟扛造，質量不錯，地盤也沒有生鏽，扭力梁的鋼板摸了一下，很厚實，外觀放在現在也不算落伍，就是漆面沒有光澤了。唯一的缺點就是離合器太高，沒開過的容易熄火，手動擋的還是大眾的好開。
就說這麼多吧，祝願大家新年都能買到自己喜歡的車。
NightKI
今年的四月份剛剛入手了一輛十一年的福特三廂福克斯，是07年生產的1.8L4at變速箱，拿到手的時候已經行駛了22萬公里。這個車是我的朋友的車，因為他買了一個新車，這個車又用不到了，所以就幾千塊錢買下來自己開。
當時這款車剛剛大修完，發動機由於經常跑山路，把機油濾芯給刮掉了，導致發動機拉缸，所以花了5000多塊錢剛剛大修了發動機。
車子拿過來之後我開了幾天，發現有幾個問題：車輛油耗很高，在市區開的話大概在十五六L；噪音很大車內有異響，而且輪胎老是打滑，所以我就去當時修發動機的汽修店，直接換了兩個輪胎清洗了節氣門，清洗了噴油嘴換了火花塞，然後又清洗了三元催化，之後總體表現還是不錯的，下面我就來說一下這款開了11年的老款福克斯都有什麼樣的感受。
1.外觀和內飾方面就不用多說了，畢竟是十幾年的老車了，內飾保持清潔就很好了，外觀的話，前面有多處刮擦，這是很常見的。
2.這款車的油耗是實在很高，我經常在市區開車，所以表顯油耗在13.5L到14L之間，實際油耗差不多13L左右，對於一臺1.8升排量的發動機來說油耗確實有些高了，這可能與發動機和變速箱的技術老舊有很大的關係，也可能與交通不暢有關，但是跑高速基本上8L上下，很不錯了。
3.車輛總體來說噪音很大，可能是福克斯的通病吧，有很多福克斯的車主都說噪音很大，再加上發動機艙蓋上面沒有隔音隔熱棉，所以尤其是發動機在高轉速的時候確實很明顯。
4.包括內飾和車架有一些異響，尤其是在走坑花路面的時候很明顯，這可能是由於時間長有一些部件老化了的原因吧，但是可以接受。
5.老的4at換擋的平順性很差，有很明顯的頓挫感，尤其是在一檔升二檔的時候，如果控制不好油門，就像被別人踹了一腳，但是如果你很捨得給油的話，也不會出現太大的頓挫，就看你怎麼開了。
6.這個車底盤很穩，尤其是在高速上120—130km/h的時速的時候，沒有任何的抖動、跑偏和輕飄的情況。有的車主說福克斯和帕薩特基本上是一個級別的，開起來感覺也差不多，雖然沒有那麼誇張，但是福克斯還是挺不錯的。
7.整體性能上面沒有太大的改變，包括急加速、剎車和轉向等等都還是比較好的，修車師傅都說福克斯除了油糕多一些之外，其它都是優點，可勁造就行了😁
總體來說，十年以上的車基本差不多，從外觀到內飾，從操控到駕乘感受，雖然有一部分配件因為時間而改變，到不會影響平時使用。除非車主是一個強迫症患者，按照使用手冊上面按要求一點不差的保養，還要對車輛試試保持清潔，否則不要要求的太多。
好了，我是遠方觀世界，有沒提到的問題歡迎留言討論，多多指教。
遠方觀世界
說說我接觸過的十年以上的兩臺車。
第一臺是我的大眾速騰，今年跟我剛好十年，因為以前我在一個單位當駕駛員，自己的這臺車幾乎沒怎麼開，所以十年了公里數都還未上6萬，o(╥﹏╥)o。我經常都在想，這車跟了我也是夠“委屈”的，很少讓它吃飽（加油基本就是200塊），很少“翻它的牌”（很少開）。這十年裡我有過不下五次想賣掉它的衝動，但是家裡阻撓一直沒有賣，最近一年離開駕駛員崗位了開的才多了一些。10年來，除了電瓶換過兩次，現在每年一審麻煩，尾氣不容易過，其他都很好。對速度沒有要求又不跑長途的我來說1.6的排量通勤也是足夠了，還有不爽的就是手動擋市區開太累了，大眾的前排座椅的靠背調節鈕真是反人類設計，打算明年換臺自動擋的SUV開開。
第二臺是以前單位上的一臺02年別克君威，2010年我接手的時候已經是21萬公里，開了兩年，換了。那兩年幾乎每天開，說實話，接觸了這個車我自己以後絕對不會買，沒有貶低別克車主的意思，小毛病真挺多的，當時基本上兩個月進一次汽修廠，油泵、皮帶、燈、剎車修的次數最多，真是包含了油路、電路都有問題。當然，這可能也和以前的駕駛員駕駛有關。
總之，現在的汽車更新換代真的很快，很少有車主一臺車使用十年以上，就我個人而言以後我的車肯定也不會用十年了。
以上僅代表個人觀點，沒有詆譭哪個品牌的意思，請多批評指正。
哼哈貳匠
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
汽車開十年是一種什麼感覺，我個人有一臺08年的十二代皇冠，到今年現在2018年，馬上快11年了。可以這麼說，目前唯一的感覺就是真tm買對了，絕對超值。
我的這臺老皇冠是2.5v6的，今天來看動力可能還不如1.4t的速騰生猛，但最主要的還是那種發力的線性和平順，踩多少有多少，愛信6速手自一體變速箱換擋邏輯依然清晰，升降擋很積極，不仔細去感受根本察覺不到有什麼頓挫感。雖說比新車時動力有一定下滑，但日常代步還是很輕快，四平八穩的開毫無壓力，只要油門跟得上高速超個車也so easy，小6缸嘶嘶的波瀾不驚。
其實這臺車最讓我滿意的還是它的品控，十年下來從來沒大修過，也就是正常保養，換易損件僅此而已。打開發動機艙一看是真乾爽，基本上沒有什麼油汙，底盤同樣如此，非常規整，一滴不漏。
開起來的感覺，最明顯的特點就是安靜，平穩加速只能聽見微微的風噪和胎噪，坐在後排沙發座椅上很容易就能睡著。底盤韌性仍在，過些坑窪路面濾震性還是非常高，只是已經開始有點鬆散了，整體性略差。
內飾就沒什麼好說的了，老桃木裝飾在加上常年磨損多少有點不堪入目，唯一值得稱道是它的擺動空調，這在方面也是非常有科技感的。
有好幾個朋友都想收我的車，處於情懷一直沒賣，除了年審有點麻煩之外，其他方面都還很滿意。保養費用還和原來差不多，平時也就換個機油機濾，五六百塊錢搞定。
雖然是一臺十年老車，但開它時所能帶來的快感，絲毫不亞於新車。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
前兩天剛去給我哥的富康年檢，06年的車，已經12年了，這個問題我認為值得我們討論一下。
12年間跑了9萬多公里，年檢時前牌照固封螺絲蓋子掉了一個，補上了。再就是手剎不太靈，試了三次勉強通過，右側大燈亮度偏低，但是符合標準，其他的都是一次性通過，包括我最擔心的尾氣也是一次性通過，甚至氮氧化物和一氧化碳值還特別低，實在出乎意料。下面就從幾個方面與大家分享一下。
1、外觀
外觀8成新，但是有一些劃痕，這是必然的，十幾年間你自己不蹭別人也要蹭你，一些小磕小碰在所難免，但是銀灰色的車本來就不顯舊，這些地方簡單噴漆就可以了，只是感覺沒必要。霧燈是檢測剎車時在滑板上震掉的，說實話剎車系統也就年檢時用這麼大力，平時剎了十幾年車也沒見霧燈震掉過。
2、動力性
因為我家到檢測站也就幾公里，為了尾氣不折騰我一路上都是低檔高轉速，1.6的發動機拉這麼個小巧的車身跟玩一樣，加速凌厲，油門非常靈敏，轉速上了1500提速就很靈敏了，如果過了3000那基本上什麼車都敢超了。我覺得發動機現在是最好用的，狀態極佳。幾乎沒有因為時間的因素導致發動機性能下降。
3、保養
保養一直在4S店做，剛開始新車都愛惜，按時保養。開了三五年之後就不那麼勤快了，基本上是辦事時捎帶著保養。而保養項目基本上就是機油機濾空濾，前年冬天防凍液漏了，換了一次防凍液。變速箱油只換過兩次。至於什麼節氣門清洗、潤滑系統清洗、噴油嘴清洗從來沒做過。機油一直用的售後的黃桶道達爾礦物質油。想想現在一些媒體建議一萬公里清洗潤滑系統，兩萬公里清洗噴油嘴，還建議車主清洗三元催化器，你自己的車都是這麼幹的嗎？汽車真沒那麼嬌氣。
4、維修
十幾年間大的磕碰沒有，都是一些小磕小碰，車夠皮實，也不心疼，有時候調頭懶得倒車，直接蹭著道牙就過去了。除了輪胎雨刷這類消耗品外沒換過什麼大件物品。現在左後視鏡調節扳手失靈，副駕駛門鎖保險按鈕斷了，一直沒管，基本上不影響使用。維修上基本沒怎麼花錢。
總的來說我覺得10年對於一輛車來說算得上是年輕了，如果保養好的話車況可以比現在好很多。只是想到越來越嚴格的環保政策以及馬上就要到來的半年一檢我還真有點擔心這個車還能再開幾年。說實話就這個車況再開個5年一點問題都沒有。
我是故鄉的雲
現在的汽車開十年以上，對於普通家用車來說，一般都是不會超過20萬公里的，車子不會有太大的問題，但是年限就了，肯定也是有一些小毛病就出來了。
舉個類子吧，姐姐家有一臺09年的福克斯經典，平時就是回回老家，接接孩子用，到現在是16萬公里的里程，不過畢竟是上了年限的車子了，加上平時不怎麼懂車，保養的也不是特別及時，現在開起來很費油，油耗在12-13個左右。
前幾天的時候，過去玩，讓我給她看看，汽車為什麼抖動的這麼厲害，在怠速的時候，手搭在方向盤，抖動的特別厲害，開起來就好點。我開到朋友店裡，給清洗了節氣門，換了火花塞，用清潔型的發動機清洗劑洗了洗，雖然還是抖，但是好多了。
其實現在的汽車，不是以前的汽車了，比如最在的國產QQ和夏利，可能真的開起來後期毛病百出，但是現在裝配技術大大提升，只要是按時保養，開的十年是沒有問題的。
樓下的照片，拍了一個，身邊現在開的有一輛十二代的皇冠，V6的發農機，2.5排量5GR系列，真的沒啥問題，所以汽車重在保養，好的保養十年了可能還是一枝花呢？
66號車坊
其他的問題不想說話，但是這個問題，我覺得可以回答一下。
我現在開的車，已經有17萬公里了，2005-11月的車，一直在深圳，大城市，路況好。
基本上沒怎麼廢車，今年一年開了接近3萬公里，給油就飛，省心，對了，日本車，別說我不愛國，真心的可以。
2006款的日產騏達，後排座椅可以角度調節的，跑高速超級舒服，在大城市跑，好開又好停。
去年做過大保養，機油，剎車油，波箱油，冷卻液，腳墊，內飾清洗，發動機電池，機腳膠，加了一個後防撞梁，手縫方向盤，等等吧！
好像沒啥了！！！！
但是有必要給大夥說一下，買車不要買小眾車型，也不要買國產。
我同事買的DS6，兩年時間，掉價一半，還沒賣掉。
我表叔2012年的比亞迪F3，各種異響，哇哩哇哩的，真心不行。
二手車儘量買日本的，耐用，省心，特別是女士，或者不會修車的男士，買日本車，可以省掉很多在車上浪費時間的不必要麻煩。
廣東樓市第一資訊
這是我的兩輛車。右邊這輛開了快12年了，06年6月入戶的天津一汽威樂（豐田5A老款1.5發動機）14年買新車時沒捨得處理它；今年6月又買了左邊這輛新車，還沒捨得處理它。
一輛車開久了，的確會產生感情。就像相處多年的老友，彼此都很瞭解和默契，開在路上比新車更順手。你對它任何部件的情況都有所瞭解，知道什麼時候該保養和更換，不論去哪裡都心裡有底。
我這輛手動擋的一汽威樂，今晚剛跑到144444公里，正時皮帶還沒換（廠家規定15萬公里更換），這些年來只是每5000公里換一次機油、機油濾芯、空調濾芯、進氣濾芯（網上買了自己換，換一次不到200元），換過一次汽油泵（400餘元），換過一次火花塞（60元），換過一次電瓶（舊電瓶折價後花了不到200元），換過一次剎車片（不到200元），換過一回輪胎（不到800元），換過一次制動液、助力泵油、防凍液（一共不到200元），換過一次變速箱油（不到100元，換過一次發電機皮帶、空調皮帶、助力泵皮帶、空調皮帶漲緊輪（一共不到200元）。除了以上這些，沒再換過其他。
馬上12年了，除了正常保養和那次換氣油泵，這輛車沒讓我花錢修過它，就是開不壞它，又省油又好開。雖然樣子早已過時了，但它的可靠性之高，讓我不忍拋棄。這輛車現在仍是我單人市區代步的主要工具，我比當初更喜歡它了。
嘟嘟行天下
10年以上的車並不一定是性能會變差！不過一定會變舊，從外觀到內飾都會經過歲月的洗禮！
在我國很多地區，汽車的年使用里程一般也就在一萬公里左右，甚至更少，因此，10年以後，汽車的行駛里程也就是10w公里，這點裡程對於現代汽車來說，基本上不是問題，發動機仍然處於比較好的狀態，因此，實際上對汽車性能的影響基本上不大！
汽車10年以後，最大的影響是汽車的外觀和內飾等覆蓋件的影響，10年車齡的車，油漆在風吹日曬環境下不斷氧化，歲月的痕跡越來越多。
內飾方面，汽車的內飾大都是由塑料、真皮等構成，塑料雖然經過抗紫外線處理，但是長時間仍然會發生老化，真皮座椅等也有可能會產生龜裂。
實際上，開著一臺10年的老車最大的感受可能還是與時代脫節，10年前的車，內飾設計、功能匹配都很不能和現代設計的新車相比，不過 無論如何，車外觀雖然老，但是這些都不是最重要的！不是嗎？
中國人的車都不是開壞才換掉，而是開膩了就換掉！實際上，國人的用車理念還是有待提升，汽車，只是個工具，僅此而已，夠用就好！而相對來說，美國的幾十年老車在路上比比皆是！
眾口說車
02年老寶來一臺，買的二手車，也沒什麼理由原因，就是老車情懷，本來想要個e46或者mk4來著，但市場上確實比較少，後來看好了一臺05的c200，考慮到維修成本放棄了。
老寶來1.8的5v車，02年12月份出廠的，車很規整，但也被歲月折磨的一身病了。回來換了整套皮帶、缸墊、內飾翻新、各類油液、球籠套剎車皮等易損件，轉向助力很重，剛剛換了新的轉向助力泵，換掉了波斯貓的大燈，車底的一些小膠皮件等老化件，目前共振問題比較嚴重，估計是護板的事兒。
全車多處異響，沒什麼辦法解決。反正老車嘛，追求的就是原廠原版，異響慢慢找唄。
車子開起來沒什麼大問題，能走，動力很足，高速依舊可以拉到一百六七，換了短彈簧，很穩，唯一就是5x100的輪轂好的很難找，找到了又特貴，比較悲催。
上幾張圖，做個記錄。
另表，出鏡的mk4是一好哥們兒一同買的，不過他的比較坑，碰上事故車了，他的故事要比我這流水賬精彩的多的多。一句話，老車開起來必然坎坷，但誰叫我們喜歡的車都老了呢。
老車牌不擋了，本地的朋友應該有人見過這倆車，反正也換了新牌子。
維護一下這個帖子，更新一下照片。
