自2018年12月31日以来，国际原油呈现8连阳态势，美油及布油在北京时间1月9日也纷纷突破50与60美元/桶的整数关口，周三NYMEX原油期货收涨4.78%报52.16美元/桶，连张八日，创近一个月以来新高。布伦特原油期货涨4.46%，报61.34美元/桶。两油纷纷较去年12月低点涨超20%，双双进入技术性牛市。国内方面，据找油网监测，当前三地原油变化率为0.66%（上调28元/吨），预计本次发改委调价大概率搁浅但以目前趋势不排除2019年第一涨提前到来。虽有原油逐步走强的提振，但国内成品油却因需求问题，难以获得强烈提振。本周以来，国内0#柴油价格由周初均价6016元/吨涨至6159元/吨，涨幅2.38%，相较于原油的短期复苏，柴油市场仍处于低迷状态。
原油方面，沙特能源大臣法利赫称，不排除在未来一段时间呼OPEC+进一步采取行动；相信OPEC+减产足以令市场恢复平衡，除非出现意外情况。根据先前外媒市场调研称：12月OPEC原油产量下降53万桶/日，至3260万桶/日，其中沙特减产42万桶/日，至1065万桶/日；伊朗减产12万桶/日，至292万桶/日，随后周一沙特官员表示沙特将进一步削减原油产量。其次，周三EIA数据表示上周美国国内原油产量维持在1170万桶/日，原油库存-168万桶，预期-280万桶，前值0.7万桶。最后，随着中贸易谈判的逐步加深，中美间可能很快结束破坏全球经济增长的贸易争端。总的来说，目前原油整体趋势趋于正面，预计NYMEX短期仍有2-3美元/桶的增长空间。
国内成品油供应方面，受原油提振，地方炼厂利润率上升明显。据找油网观测，目前山东地方炼厂原油加工综合利润率上升至185元/吨，较前两周有大幅提升。开工率方面，山东地方炼厂目前开工率维持在65%上方，由于近期无炼厂检修且终端需求疲软，预计短期内开工率无明显变化。库存方面，这几日山东地方炼厂出货较好，终端及贸易商有小幅补货需求，主要为年前做准备及小幅看涨的预期支撑，山东地方炼厂库存下降明显，目前控制库存率在30%左右。进入本月上旬，主营单位压力较小且市场看涨预期浓厚导致终端拿货气氛较去年12月底明显增长，本月任务量有望超额完成。
需求方面，一季度为柴油需求全年淡季，其中2月在春节与环保政策影响的双重影响下，为全年柴油需求的最低点。根据《找油展望》预计，2019年柴油消费的整体趋势为稳中小降，主要受贸易摩擦带来的制造业开工率及用油需求的下降。其次，制造业及工业的问题会传递至公路运输业。作为我国柴油消费量最大的行业，公路物流业最大的业务集中在工业及消费品的运输。但是，农机用油受主粮战略及机械化的普及、三油并轨带来的船用柴油的春天、基建回暖（国内12月挖掘机销量同比增长14.4%，全年总销量超20万台）等三大增长点的提振下，总的来说，预计2019年柴油需求相对2018年持稳或下滑1%。
后市来看，随着国内成品油全面产量过剩及终端消费增速不振多重影响下，国内柴油市场1季度难有明显起色，相较原油的乐观，柴油预计在供应过剩及需求的压制下，1季度整体涨幅在300元/吨-500元/吨。小编建议1季度整体策略为以销定采，小幅建仓，在2月底或三月中上旬进行大量备货，应对2季度需求的大幅回暖及柴油价格的攀升。对于贸易商来说，2019年可增加基建、农机及船用柴油销售渠道来提振销量。——《奥丽芙·基特里奇》
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