目前，全球汽車保有量突破10億，每年消耗的燃油相當可觀。並且，對任何一個國家來說，石油都是非常寶貴的戰略資源，而它帶來的汙染也是不容忽視的。因此，電動汽車逐漸成為了老牌汽車製造商和造車新勢力的新寵。電動車時代的到來，幾乎已不可阻擋。
那麼面向電動汽車時代，有哪些全新車型值得我們去等待呢？接下來就讓我們一起來看看吧！
奧迪Q2L e-tron
奧迪Q2L e-tron的定位是高檔A級SUV。在外觀方面，奧迪Q2L e-tron在燃油版Q2L的基礎上，於細節處採用了更多具有高區分度的電動化設計。標誌性的“大嘴”樣式前格柵非常有特點，唯一的區別在於格柵內部加入了豎狀裝飾條，且格柵上半部分為全封閉的設計。
在動力方面，奧迪Q2L-etron採用了寧德時代提供的三元鋰電池，系統能量密度121Wh/kg，百公里電耗為13.9kWh，但其綜合工況續航目前來看僅為265km。電機功率為100kw，最高車速150km/h。
比亞迪宋Pro EV
宋Pro車系即為早前比亞迪官方透露的代號為SA2的新車。在外觀方面，宋Pro EV採用了家族最新的Dragon Face 2.0設計語言，同時還將龍爪元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感也更強。與燃油和DM版不同的是，宋Pro EV的前進氣格柵樣式為像素矩陣式設計。
在動力方面，宋Pro EV配備了與宋MAX EV相同型號的永磁同步電機，最大功率為120kW(163ps)，最大扭矩為280N·m，未來很大可能會推出前後雙電機的四驅版本。電池組方面的詳細信息還未公佈，不過比亞迪透露新車的最大續航里程可達502km，與唐EV旗鼓相當。
威馬EX5 Pro
威馬EX5 Pro僅推出一款車型，官方指導價28.98萬元，綜合補貼後售價為23.98萬元，全球限量3000臺。威馬EX5 Pro版車型的外觀設計由德國手工超跑設計工作室Isdera與威馬共同打造，這個專屬配色也被稱為Isdera藍。它在外觀上另一個非常明顯的區別是輪轂設計，EX5普通版上的平面切削式輪轂雖然可以降低能耗和獲得更低風阻，卻顯然與運動不著邊兒。所以EX5 Pro版車型上換裝了一個20寸的多條輻輪轂造型，前後剎車系統也全部進行了強化。
在動力方面，威馬EX5Pro為前置前驅的動力形式，電機最高功率160kw（218Ps），最大扭矩315N·m，其百公里加速時間為8.1秒。動力電池容量為59.53度，其電池系統能量密度為140Wh/kg，NEDC綜合工況續航里程460公里。
力帆650EV-400
力帆650EV-400是該系列的升級款。在外觀方面，力帆650EV-400趨於簡約、動感的風格。4625mm/1715mm/1510mm車身，搭配2650mm的軸距，打造出了極具優勢的車內空間。並且，力帆650EV-400的車身採用歐盟e-mark認證的高剛籠式車身設計，航天級熱成型工藝衝壓技術，全面保證車身抗壓、抗變型性。
在動力方面，力帆650EV-400採用了三元高能鋰電池，搭配成熟的三電系統配套和高效的電池恆溫系統，綜合工況續航里程高達400公里，等速續航高達460公里，每公里能源耗費僅7分錢。並且，力帆650EV-400還配備了電池能量回收系統，每踩一次剎車，能量就會回收15%，儘可能的提升了整車的能源利用效率。
看了以上的幾款新車型，大家對電動汽車應該會抱有更大的期待了吧？特別是兼具了轎車的舒適度與出色的續航性能的力帆650EV-400，相信它一定可以成為不少人的好選擇！
閱讀更多 力帆汽車 的文章
