宝马CEO排除收购戴姆勒股份的可能性
外媒报道，尽管宝马与戴姆勒继续就在自动驾驶领域的合作进行谈判，宝马首席执行官Harald Krueger表示，宝马并没有计划要收购戴姆勒的股份。宝马与戴姆勒目前已经在移动出行服务领域展开合作，同时还共同采购零部件和共同研发自动驾驶汽车技术。当被问到两家公司高达数十亿欧元的合作是否包括收购戴姆勒股份时，Krueger称：“我可以排除这个可能性。”
传拜腾将获一汽1亿美元投资
据彭博社报道，拜腾即将与一汽集团达成协议，获其1亿美元投资。在拜腾去年一轮5亿美元的融资中，一汽也是主要投资者。消息人士称，拜腾最新一轮融资完成后，其估值或将达25亿美元。针对上述报道，拜腾回应称，“关于1亿美元的新投资，暂时不方便透露详情。C轮融资投资方有几家已经确定，六月底前会公布。”据悉，拜腾希望在今年年底前在中国市场推出M-Byte纯电动SUV，尽管拜腾欲将重点放在中国市场，该公司同时也有全球抱负。拜腾曾表示，希望在2020年前进入全球市场。
新版报废机动车回收办法：“五大总成”将循环利用
为适应发展循环经济需要，《报废机动车回收管理办法》将在今年6月1日开始施行，规定拆解的报废机动车发动机、转向机、变速器、前后桥、车架共“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。但是，报废机动车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖疑似赃物或者违法犯罪工具的机动车或者其发动机、方向机、变速器、前后桥、车架和其他零部件。
通过再制造予以“五大件”的循环利用，报废机动车告别论斤卖，不仅有效加快老旧车辆淘汰，国务院此举更不失为一步在车市冰河世纪下推进新车消费的好棋。
玛莎拉蒂高层：我们永远不会舍弃内燃机
近日，玛莎拉蒂北美CEO Al Gardner在接受媒体采访时表示：“玛莎拉蒂永远不会舍弃内燃机而成为一个完全电动化的品牌。”Al Gardner认为，目前汽车行业正在陷入一个过程缓慢但却很明显的淘汰内燃机的趋势当中，不过玛莎拉蒂并不会跟随这种趋势，因为没有任何一款采用零排放动力系统的新能源车型能够提供接近内燃机车型的驾驶乐趣，而驾驶乐趣也正是玛莎拉蒂车主们选择这个品牌车型的重要因素，这甚至可以被称为是一种“原始的情怀”（raw emotion）。
为声浪投去热烈的掌声，但亦不应该忘记诺基亚之死。
上汽集团或将收购大陆集团动力总成业务
日前，有媒体报道称，上汽集团有意收购德国大陆集团的动力总成事业群，双方甚至就收购事宜已有初步接触。动力总成业务原属于大陆集团的汽车集团，该集团旗下共有三大业务版块，除了动力总成外，还包括底盘及安全、车身电子。动力总成事业群的业务领域则包含发动机系统、混动汽车、变速箱控制、传感器与执行器等。在汽车零部件领域，上汽集团也有涉及动力总成的相关业务，除了旗下全资的上海汽车变速器有限公司，以及中联汽车电子有限公司和博世合资的联合汽车电子有限公司，上汽集团还与大众汽车、通用汽车在动力总成方面有相关合作业务。不过，截止目前，上汽和大陆的相关负责人都未对此事做出明确回应。
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