哈弗H6締造了中國SUV市場的傳奇，這臺國民神車一次次摘得銷量排行榜的桂冠。這款車究竟為何如此熱銷？
從上市至今哈弗H6歷經多次改款，各種車型不計其數，包括現在在售車型也是讓人眼花繚亂（紅標、藍標、運動版、冠軍版、兩驅、四驅、舒適、都市、智聯、豪華智聯、超豪智聯、1.5t、2.0t等等等等）讓人抓狂！恐怕就是哈弗銷售也不一定記得清楚H6現有多少款車型？分別什麼配置？區別都是什麼！
好啦，現在我就從消費者選車的角度開扒。
第一點：車子外觀
喜歡SUV的不在少數，H6車身大氣，造型符合國人審美。雖然不能算是十分驚豔，但至少不會有人說它醜。
選車肯定要先看顏值，顏值不高，其他方面再好也很少有人會去選擇。舉個例子，就像斯柯達野帝都知道是換殼途觀，可就是因為外形另類，銷量一塌糊塗。
外形是吸引消費者的第一要素，被吸引住才會有繼續瞭解的慾望。都不願意多看兩眼的車，幾個人會買？
第二點：汽車三大件
在接受一輛車的外觀之後，接下來就會考慮這輛車的三大件，發動機、底盤和變速箱怎麼樣。
哈弗H6最早使用的三菱發動機，後逐步被自主研發的發動機代替。用的最多的這款1.5t機型實際就是在長城1.5l自然吸氣發動機上加了個渦輪。而那款1.5l排量的發動機實際是以豐田8A發動機為藍本開發而來，雖然技術成熟，但功率扭矩都偏低，老款1.5t發動機沒有使用缸內直噴技術，要在2200轉以上才能達到最大扭矩。2019款哈弗H6換裝了最新的1.5GDIT直噴動力發動機，並帶有自主研發CVVL可變氣門升程系統，最大馬力169馬力，動力大幅提升，入選“中國芯”十佳發動機。
眾所周知，國產車和合資車最大的區別往往就在於底盤開發和調校。哈弗H6底盤逆向開發於CRV，在材質用料方面相比CRV有過之而無不及。得益於本田技術，哈弗H6的底盤懸架駕乘感受和CRV相差無幾。
哈弗H6變速箱從韓國HPT的6at和德國格特拉克6速雙離合到現在逐步換成自己的DCT450溼式7速雙離合，最大承載扭矩450N·M，不過此臺變速箱消費者反響換擋邏輯一般，配合發動機動力輸出感受也不是很好，在調校方面還需要下功夫。這個可算作一個槽點。
第三點：配置
相同的價格國產車比合資車大，同樣大的車配置比合資車豐富，同樣大同樣的配置價格比合資車便宜！這就是性價比。
哈弗H6在配置方面當然也不含糊，無論是內飾設計用料，還是乘坐舒適便利性，包括安全行車方面（真皮座椅、觸控液晶屏、互聯映射、後排出風口、電源、全景天窗、胎壓監測、LED大燈、車道偏離預警、併線輔助、陡坡緩降、發動機啟停、360度全景影像等等）你想要的它都給，還要比合資車型給的更多。你能想象配置如此豐富的緊湊型SUV才13萬左右嗎？
正是在外觀、三大件、配置方面達到了消費者的使用需求，並且有一個相對較低的售價，如此這般才成就了哈弗H6的輝煌。
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